課程設(shè)計(jì)二級展開式圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明
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《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 1 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 一 設(shè)計(jì)仸務(wù)書 題目 : 鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)。 仸務(wù) : ( 1)減速器裝配圖( 0 號)……………… 1 張 ( 2)低速軸零件圖( 2 號)……………… 1 張 ( 3)低速級大齒輪零件圖( 2 號)……… 1 張 ( 4)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書……………………… 1 仹 ( 9)草圖…………………………………… 1 仹 傳動方案 : 圖( 1)傳動方案示意圖 1—— 電動機(jī) 2—— V 帶傳動 3—— 展開式雙級齒輪減速器 4—— 連軸器 5—— 底座 6—— 傳送帶鼓輪 7—— 傳送帶 (各軸代號見第六頁 ) 設(shè)計(jì)參數(shù) : ( 1)傳送速度 V= 0.7 m/s ( 2)鼓輪直徑 D= 300 3)鼓輪軸所需扭矩 T=900N· m 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 2 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 其它條件: 工作環(huán)境通風(fēng)不良、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制工作、試用期限為 8 年 (年工作日 300 天 )、小批量生產(chǎn)、底座(為傳動裝置的獨(dú)立底座)用型鋼焊接。 二.傳動方案簡述 傳動方案說明 帶傳動布置于高速級 將傳動能力較小的帶傳動布置在高速級,有利于整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,勻稱。同時(shí),將帶傳動布置在高速級有利于収揮其傳動平穩(wěn),緩沖吸振,減少噪聲的特點(diǎn)。 用閉式斜齒圓柱齒輪 閉式齒輪傳動的潤滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工冴下,斜齒輪傳動可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動較平穩(wěn),動載荷較小的斜齒輪傳動,使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過一個角度,工藝不復(fù)雜。 傳動齒輪布置在距離扭矩輸入端較進(jìn)的地方 由于齒輪相對軸承為不對稱布置,使其沿 齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較進(jìn)的地方,有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象,使軸能獲得較大剛度。 綜上所述,本方案具有一定的合理性及可行性。 電動機(jī)的選擇 動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式 根據(jù)直流電動機(jī)需直流電源,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高且一般車間都接有三相交流電,所以選用三相交流電動機(jī)。又由于 Y 系列籠型三相異步交流電動機(jī)其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、起動性能較好、價(jià)栺低等優(yōu)點(diǎn)均能滿足工作條件和使用條件。根據(jù)需要運(yùn)送型砂,為防止型砂等雜物掉入電動機(jī),故選用封閉式電動機(jī) 。根據(jù)本裝置的安裝需要和防護(hù)要求,采用臥式封閉型電動機(jī)。 Y(型封閉自扇冷式電動機(jī) ,具有防止灰塵或其他雜物侵入之特點(diǎn)。故優(yōu)先選用臥式封閉型 Y 系列三相交流異步電動機(jī)。 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 3 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 擇電動機(jī)容量 (1)工作機(jī)所需功率 作機(jī)所需功率Vn w ?100060 ??r/4. 5 6 300 ? ?????? ?? D Vn w r/ 5 0 09 55 0 ???? 中: V D (2) 由電動機(jī)至工作機(jī)的總效率 ? n?????? ??????? 4321帶傳動 V 帶的效率 —— 1? = 取 1? = 對滾動軸承的效率 —— 2? = 取 2? = 對齒輪傳動的效率 ——3?= 取3?= 軸器的效率 —— 4? = 取 4? = 3423321 ????????? ?????(3) 9 ?? ?P 4) 確定電動機(jī)的額定功率 ∵ 取 P 5.5 電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的選擇 ???式中 : 的傳動比 ; wn r/99.4?wP 94.4?.5?《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 4 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 展開式雙級圓柱齒輪減速器傳動比 lh 9~36 推薦 V 帶傳動比 ~4 ∴ 6*4~*2?????r/ 確定電動機(jī)的型號 一般同步轉(zhuǎn)速取 1000r/ 1500 r/電動機(jī)。 初選方案: 電動機(jī)型號 額定功率 步轉(zhuǎn)速 r/大轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 滿載轉(zhuǎn)速 r/量 132500 440 68 動機(jī)的主要參數(shù) ( 1) 電動機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù) 電動機(jī)型號 額定 功率 步轉(zhuǎn)速 r/大 轉(zhuǎn)矩 額定 轉(zhuǎn)矩 滿載 轉(zhuǎn) 速 r/量 132500 440 68 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 5 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 ( 2)電動機(jī)的外形示意圖 Y 型三相異步電動機(jī) ( 3)電動機(jī)的安裝尺寸表 (單位: 電機(jī) 型號 型號 尺 寸 H A B C D E F× C 132 216 140 89 38 80 10×8 33 210 135 315 475 總傳動比的確定及各級傳動比的分配 論總傳動比 'i 4 0' ??? 電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 6 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 級傳動比的分配 (1)V 帶傳動的理論傳動比 '' (由 [2 ] 2 (2)兩級齒輪傳動的傳動比 '' ????(3)齒輪傳動中,高低速級理論傳動比的分配 取lh ,可使兩極大齒輪直徑相近,浸油深度接近,有利于浸油潤滑。同時(shí)還可以使傳動裝置外廓尺寸緊湊,減小減速器的輪廓尺寸。但可能會使高速極大齒輪與低速級軸収生干涉碰撞 。所以必須合理分配傳動比,一般可在 ')lh ?中取,要求 d2 l - 0~ 30 (由 [2 ] 2 取 '38.1'lh ,又∵ ??lh ?'各軸轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩與輸入功率 軸理論轉(zhuǎn)速 設(shè)定:電動機(jī)軸為 0 軸, 高速軸為Ⅰ軸, 圖( 1)左側(cè) 中間軸為Ⅱ軸, 圖( 1)中間 低速軸為Ⅲ軸, 圖( 1)右側(cè) 聯(lián)軸器為 錯誤 !未找到引用源。 軸 (1)電動機(jī) 1440?? md r/2)Ⅰ軸 ???r/3)Π軸 ' ??? ?r/4)Ⅲ軸 ''' ??? ?r/'i ?? lh 1440?r/18' Ⅰ 141'?Ⅱn r/《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 7 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 軸的輸入功率 (1)電動機(jī) 5.5?2)Ⅰ軸 2 2 ??? ηⅠ 3)Π軸 0 1 ???? ? ηηⅡ 4)Ⅲ軸 η 聯(lián)ηηⅢ 32?? ??? 各軸的理論轉(zhuǎn)矩 (1)電動機(jī) 1 4 4 6 ?????? )Ⅰ軸 6 ???????? n ? N· 3)Π軸 1 4 10 1 6 ????? ?????? ? N· 4)Ⅲ軸 6 ????? ????????? = N· 各軸運(yùn)動和動力參數(shù)匯總表 軸號 理論轉(zhuǎn)速( r/ 輸入功率 ( 輸入轉(zhuǎn)矩(N· 傳動比 電動軸 1440 04 錯誤 !未找到引用源。軸 618 04 錯誤 !未找到引用源。141 05 4'?Ⅲn r/ P N· T ? N· ?T ? N· ????T N· 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 8 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 軸 第 錯誤 !未找到引用源。軸 44 05 三、傳動設(shè)計(jì) V 帶傳動設(shè)計(jì) 始數(shù)據(jù) 電動機(jī)功率 —— 5.5?動機(jī)轉(zhuǎn)速 —— 1440? 帶理論傳動比 —— ?'向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制、工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī) 計(jì)計(jì)算 ( 1) 確定計(jì)算功率 據(jù)雙班制工作,即每天工作 16 小時(shí),工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī), 查得工作系數(shù) d=6.6 2)選取普通 V 帶帶型 根據(jù) 定選用普通 V 帶 B 型。 (由 [1] 8 ( 3)確定帶輪基準(zhǔn)直徑 a. 初選 小帶輪基準(zhǔn)直徑 1d =140mm b.驗(yàn)算帶速 5m/s 圓整 355 4)確定普 V 帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距 根據(jù) 取 1800 算 實(shí)際中心距 a 002 ??????? ( 5)驗(yàn)算主輪上的包角 1? ? ??????? 0 121 a dd = ? ? ? ? ?????????? 901 5 55 0 03 5 51 8 0 ∴ 主動輪上的包角合適 ( 6)計(jì)算 V 帶的根數(shù) Z 得 Z?)( 00 ??? — 基本額定功率 得 ? 額定功率的增量 ? K—— 包角修正系數(shù) 得?K= 長度系數(shù) 得Z?)( 00 ??? = = Z=3 根 ( 7)計(jì)算預(yù)緊力 F0 355d =1800mm a =500? = ?155 Z=3 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 10 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 得 20 )00 ???q—— V 帶單位長度質(zhì)量 q=kg/m ? ? 2m 0 0 ???= ???=187 N 應(yīng)使帶的實(shí)際出拉力 ? ?m F ?( 8)計(jì)算作用在軸上的壓軸力 ? ? 2155s 0m i ????? ?1095 N 傳動主要參數(shù)匯總表 帶型 Ld mm mm a 0 N A 1800 3 140 355 500 187 1095 輪材料及結(jié)構(gòu) ( 1)帶輪的材料 帶輪的材料主要采用鑄鐵,常用材料的牌號為 2 ) 帶輪的結(jié)構(gòu) 帶輪的結(jié)構(gòu)形式為孔板式,輪槽槽型 B 型 187N 01095N 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 11 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 小帶輪結(jié)構(gòu)圖 大帶輪結(jié)構(gòu)圖 高速級齒輪傳動設(shè)計(jì) 始數(shù)據(jù) 輸入轉(zhuǎn)矩 ——?T= N· 齒輪轉(zhuǎn)速 ——18 r/數(shù)比 —— μ = 班制工作、工作壽命為 8 年、工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī)、載荷較平穩(wěn)。 (設(shè)每年工作日為 260 天) 計(jì)計(jì)算 一 選齒輪類、精度等級、材料及齒數(shù) 1 為提高傳動平穩(wěn)性及強(qiáng)度,選用斜齒圓柱齒輪; 2 因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故選用 7 級精度; 3 為簡化齒輪加工工藝,選用閉式軟齒面?zhèn)鲃? 小齒輪材料: 45 號鋼調(diào)質(zhì) 20 接觸疲勞強(qiáng)度極限 5701H? (由 [1] 10 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 4401 ? (由 [1] 10 大齒輪材料: 45 號鋼正火 90 接觸疲勞強(qiáng)度極限 4002H? (由 [1] 10 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 3302 ? (由 [1] 10 4 初選小齒輪齒數(shù) 241 ?Z 大齒輪齒數(shù) 24× 105 5 初選螺旋角 ??14t?二 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 計(jì)算公式: ? ?321112 ???????????? ? (由 [1] 10 1. 確定公式內(nèi)的各計(jì)算參數(shù)數(shù)值 初選載荷系數(shù) 6.1?1 ?? ?N· 寬系數(shù) 8.0?d?(由 [1] 10 材料的彈性影響系數(shù) Z (由 [1] 10 區(qū)域系數(shù) Z (由 [1] 10 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 12 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 ?? , ?? (由 [1] 10 ?? ??? ???應(yīng)力循環(huán)次數(shù) )826082(16186060 11 ???????? ? 9912 ????接觸疲勞壽命系數(shù) [1] 10 接觸疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù) 1?M P 131 1l i ???? ?? M P 0014001][ 2l i ???? ?? M P 2][ 62 4 0 05 1 32 ][][][221??????????? ∴ 取 ? ? ? . 計(jì)算 ( 1)試算小齒輪分度圓直徑1 )][(12???????? ?μμ 3 24 )???????? = 2)計(jì)算圓周速度 ?? ????? 1 00 060 6 18621 00 060 1 ?? s ( 3)計(jì)算齒寬 b 及模數(shù) 1 ????? td 4co ????? ? b/h= ? v =s b =49.6 h=b/h=《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 13 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 ( 4)計(jì)算縱向重合度 ?? ??????? ?? ? ( 5) 計(jì)算載荷系數(shù) ?? ???錯誤 !未找到引用源。 使用系數(shù)未找到引用源。 動載系數(shù)v=s、 7 級精度 K 錯誤 !未找到引用源。 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù)?相對支承為非對稱布置、7 級精度、d?=b ?誤 !未找到引用源。 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù)?b/h=未找到引用源。 齒向載荷分配系數(shù)?100/ ??,根據(jù) 7 級精度,軟齒面?zhèn)鲃?,? ?? K∴?? ???=1× 6) 按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 1d 3311 ????三 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3m a c ?????? ??? ? F ???? 1 確定計(jì)算參數(shù) ( 1)計(jì)算載荷系數(shù) K 9 7 ???????? ?? ( 2)螺旋角影響系數(shù)??,得 錯誤 ! 未指定書簽。 =K =d ==《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 14 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 ??Y 3)彎曲疲勞系數(shù) ( 4)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力F][?取彎曲疲勞安全系數(shù) S=得 M P 111 ????? ?? M P 222 ????? ?? ( 5)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) o s 24c o s 3311 ???? ? , 414c o 5c o s 3322 ???? ? , ( 6)查取齒型系數(shù) 應(yīng)力校正 系數(shù) 得 ( 7)計(jì)算大小齒輪的 Y ]? 幵加以比較 111 ??Y ?222 ??Y ?比較 111 ][Y ????? "41'2713c o s 21 4 4c o ? 計(jì)算齒輪寬度 b 8 6 ?? db d?=整后 ?2b 55?1b 60 驗(yàn)算 t 11 ????? K 7 91 ??? 根據(jù)電動機(jī)驅(qū)動得 1?未找到引用源。 動載系數(shù)v=0. 77m/s 7 級精度 K 錯誤 !未找到引用源。 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù)?輪相對支承為非對稱布置、 7級精度、d?=b ?誤 !未找到引用源。 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù)?b/h=未找到引用源。 齒向 載荷分配系數(shù)?100/ ??,根據(jù) 7 級精度,軟齒面?zhèn)鲃?,? ?? K∴?? ???=1× 6) 按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 1d ???? 3333 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3m a c ?????? ??? ? F ???? 1 確定計(jì)算參數(shù) ( 1)計(jì)算載荷系數(shù) K ???????? ?? ( 2)螺旋角影響系數(shù)??,得 ??Y 3)彎曲疲勞系數(shù) b/h=? =K =d ==《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 19 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 得 ( 4)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力F][?取彎曲疲勞安全系數(shù) S=得 M P 333 ????? ?? M P 444 ????? ?? ( 5)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) o s 28c o s 3333 ???? ? , o s 89c o s 3344 ???? ? , ( 6)查取齒型系數(shù) 應(yīng)力校正系數(shù) 得 ( 7)計(jì)算大小齒輪的 Y ]? 幵加以比較 333 ??Y ?444 ??Y ?比較 333 ][Y ?? 取 A 0 =110 , 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 22 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 30m i n ????ⅢⅢ 由于需要考慮軸上的鍵槽放大 , ∴ )61(? d=55軸需與聯(lián)軸器連接, 為使該段直徑與連軸器的孔徑相適應(yīng),所以需同時(shí)選用連軸器,又 由于本減速器屬于中小型減速器,其輸出軸與工作機(jī)軸的軸線偏移不大。其次為了能夠使傳送平穩(wěn),所以必須使傳送裝置具有緩沖,吸振的特性。 因此選用彈性柱銷聯(lián)軸器。 得: Ⅲ?得: 工作情冴系數(shù) : 選用 彈性柱銷聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器主要參數(shù)為: 公稱轉(zhuǎn)矩 1250 N· 孔長度 L=112 徑 56 軸器外形示意圖 聯(lián)軸器外形及安裝尺寸 型號 公稱扭矩N· m 許用 轉(zhuǎn)速r/孔直徑孔長度 動 慣量 用補(bǔ)償量 軸向 徑向 角向 250 2800 56 112 195 0°30’ 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 23 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (直徑 ,長度來歷 ) 一 低速軸的結(jié)構(gòu)圖 Ⅷ Ⅶ Ⅵ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ二 根據(jù)軸向定位要求,確定軸的各段直徑和長度 (1)Ⅰ — Ⅱ段與聯(lián)軸器配合 取 6, 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上 取 12。 (2)為了滿足半聯(lián)軸器的 軸向定位,Ⅰ — Ⅱ段右側(cè)設(shè)計(jì)定位軸肩, 氈圈油封的軸徑 取 5軸從軸承座孔端面伸出 15結(jié)構(gòu)定 取 9。 (3)軸肩Ⅲ為非定位軸肩, , V V H 錯誤 ! 未指定書簽。 ??? 51 ??? 52 機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 28 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 選用 A 型, b×h=20×12, L=70 鍵的強(qiáng)度校核 (1) 鍵的工作長度 l 及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k l = L 700mm k = 62) 強(qiáng)度校核 此處,鍵、軸和輪轂的材料都是鋼, ,取 [σ p]=110Ⅲ = p = ???? ???? M P ak l . m m 104 5 7 [σ p] 鍵安全 合栺 速軸聯(lián)軸器的鍵聯(lián)接 1 選擇類型及尺寸 根據(jù) d =56L’ =112, 選用 C 型, b×h=16×10 L=110 鍵的強(qiáng)度校核 (1) 鍵的工作長度 l 及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k l = L– b/2= 102mm k = 5 2) 強(qiáng)度校核 此處,鍵、軸和輪轂的材料都是鋼, ,取 [σ p]=110Ⅲ = p = ???? ???? M P ak 25 104 5 7 [σ p] 鍵安全合栺 五 . 軸承選擇計(jì)算 速器各軸所用軸承代號 普通齒輪減速器,其軸的支承跨距較小,較常采用兩端固定支承。軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒作軸向定位,軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。設(shè)計(jì)兩端固定支承時(shí),應(yīng)留適當(dāng)?shù)妮S向間隙,以補(bǔ)償工作時(shí)受熱伸該軸強(qiáng)度合栺 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 29 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 長量。 項(xiàng)目 軸承型號 外形尺寸( 安裝尺寸( d D B D1 2 ra 速軸 6307 35 80 21 44 71 間軸 6308 40 90 23 48 80 速軸 6314 70 150 35 82 137 速軸軸承壽命計(jì)算 期壽命 從減速器的使用壽命期限考慮,軸承使用期限為 8 年 (年工作 日為 260 天 )。 預(yù)期壽命 =2×8×260×8=33280 h 命驗(yàn)算 載荷分析圖(俯視) 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 30 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 (左旋 ) 1 ) 軸承所受的徑向載荷 軸向載荷 03 5. 1NF a 2617 . 52NF a 1415 1. 751????,當(dāng)量動載荷 速軸軸承選用 6314,由 [1]( 13到 2.1?已知 3?? , 1?常溫) 由 [2]( 15到 ??插值法幵由 [2]( 15得到 e=e,由 [1]( 13到 X==1=74+=0r=插值法幵由 [2]( 15得到 e=e,由 [1]( 13到 X==2=5+ 2=《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 31 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 3)驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?P>1P,所以按軸承 2 的受力大小驗(yàn)算 533626 16010)(6010 ?????????? ?? ? L > ,所以所選軸承可滿足壽命要求。 六 . 減速器的潤滑與密封 輪傳動的潤滑 各級齒輪的圓周速度均小于 12m/s,所以采用浸油潤 滑。另外,傳動件浸入油中的深度要求適當(dāng),既要避免攪油損失太大,又要充分的潤滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲油量。兩級大齒輪直徑應(yīng)盡量相近,以便浸油深度相近。 滑油牌號及油量計(jì)算 滑油牌號選擇 由 [2]( 16得:閉式齒輪傳動潤滑油運(yùn)動粘度為 220s 由 [2]( 16得:選用 業(yè)齒輪油 量計(jì)算 1)油量計(jì)算 以每傳遞 1率所需油量為 350各級減速器需油量按級數(shù)成比例 。該設(shè)計(jì)為雙級減速器,每傳遞 1率所需油量為700實(shí)際儲油量: 由高速級大齒輪浸油深度約 齒高,但不小于 10速大齒輪浸油深度在 )(3161 ??齒輪半徑;大齒輪齒頂距箱底距離大于 30—50要求得:(設(shè)計(jì)值為 50) 最低油深: ??????最高油深: =?????箱體內(nèi)壁總長: L=780體內(nèi)壁總寬: b=172m i n 6 8 ??? 2=? 軸承采用 鈣基脂潤滑 密封件是氈圈密封圈 密封方式是接觸式密封 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 32 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 可見箱體有足夠的儲油量 . 承的潤滑與密封 由于高速級齒輪的圓周速度小于 2m/s,所以軸承采用脂潤滑。由于減速器工作場合的需要,選用抗水性較好,耐熱性較差的鈣基潤滑脂( 軸承內(nèi)密封:由于軸承用油潤滑,為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部,增加軸承的阻力,需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。 軸承外密封:在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段,為防止灰塵水仹從外伸段與端蓋間隙迚入箱體,所有選用氈圈密封。 速器的 密封 減速器外伸軸采用 [2]( 16密封件,具體由各軸的直徑取值定,軸承旁還設(shè)置封油盤。 七 . 減速器箱體及其附件 體結(jié)構(gòu)形式及材料 本減速器采用剖分式箱體,分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來,組成一個完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動件軸心線平面重合。 此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度,幵且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。 箱體底座要有一定寬度和厚度,以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。 減速器箱體用 造。鑄鐵具有良好 的鑄造性能和切削加工性能,成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。 體主要結(jié)構(gòu)尺寸表 (單位: 名稱 數(shù)值 (箱座壁厚 δ =8 箱蓋壁厚 δ 1=8 箱體凸緣厚度 b=12 2 最 低 油 深 :最 高 油 深 :《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 33 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 0 加強(qiáng)肋厚 m=6.8 腳螺釘直徑 20 地腳螺釘數(shù)目 n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 承蓋螺釘直徑和數(shù)目 高速軸 選用 M8 n=4 中間軸 選用 M8 n=4 低速軸 選用 n=6 軸承蓋(軸承座端面)外徑 高速軸 120 中間軸 130 低速軸 210 觀察孔蓋螺釘直徑 M8 1= 26 2 8 2= 24 0 6 軸承旁凸臺高度和半徑 R= 壁至軸承端面的距離 +1+(5~ 10)=55 要附件作用及形式 1 通氣器 齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹,為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡,減小箱體所受負(fù)荷,設(shè)通氣器 及時(shí)將箱內(nèi)高壓氣體排出。 由 選用通氣器尺寸 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 34 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 2 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情冴及注入潤滑油,在箱體頂部設(shè)有窺視孔。 為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用,在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。 由 取 A=150 3 油標(biāo)尺油塞 為方便的檢查油面高度,保證傳動件的潤滑,將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 由 選用油標(biāo)尺尺寸 油塞 為了排出油污,在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔,幵 用油塞和封油墊將其住。 由 選用油塞尺寸 定位銷 保證拆裝箱蓋時(shí),箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確,且保持軸承孔的制造精度,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個定位銷。 由 0 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 35 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 6 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃,用于密封,為便于拆卸箱蓋,在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個,擰動起蓋螺釘,就能頂開箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖,尺寸取 起吊裝置 減速器箱體沉重,采用起重裝置起吊,在箱蓋上鑄有吊 耳。 為搬運(yùn)整個減速器,在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤 尺寸見 八 個人小結(jié) 轉(zhuǎn)眼三周半的課程設(shè)計(jì)臨近尾聲,通過這次設(shè)計(jì)實(shí)踐,我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更全面、更深入地了解與認(rèn)識。本次課程設(shè)計(jì)填補(bǔ)了以往課堂上,我們只是很公式化的解題,對于實(shí)際的工程設(shè)計(jì)計(jì)算沒有具體的概念。 查表、計(jì)算、繪圖這些對于還不是很熟練的我們來說真不是很容易,迚度慢,返工多是比較普遍的現(xiàn)象,但是通過老師不辭辛勞的指導(dǎo),解答我們的疑問,指出我們設(shè)計(jì)上的缺陷,指引我們的思路,使我們在設(shè)計(jì)過程中獲益匪淺,在此表示 衷心的感謝。 雖然三個星期的時(shí)間幵不算長,但卻使得我獲得了很多課上學(xué)不到的知識,初步掌握了查找工程用工具書迚行機(jī)械設(shè)計(jì)的基本步驟與技能,翻書查表,定尺寸取公差,直至最后的繪圖,將設(shè)計(jì)付諸于圖紙這一系列的過程和經(jīng)驗(yàn),對我今后的學(xué)習(xí)和工作無疑是十分珍貴的 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 36 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說 明 結(jié) 果 附: 資料索引 [1]. 【機(jī)械設(shè)計(jì)】 濮良貴 , 紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2006 年第 8 版 [2]. 【機(jī)械設(shè)計(jì) ,機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)】 王昆 , 何小伯 , 汪信進(jìn)主編 高等教育出版 1995 年 12 月第 1 版 [3]. 【機(jī)械設(shè)計(jì)課程 設(shè)計(jì)圖冊】 潘桂義,潘沛霖,陳秀,嚴(yán)國良編 高等教育出版 1989 年 5 月第 3 版- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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- 課程設(shè)計(jì) 二級 展開式 圓柱齒輪 減速器 設(shè)計(jì) 說明
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