高一地理必修二第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局》（第2課時(shí)）導(dǎo)學(xué)案（人教版）

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111 威海二中高一地理必修二新授課導(dǎo)學(xué)案 序號(hào)16 課題 第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 （第2課時(shí)） 主備人 黃金杰 集備時(shí)間 第11周 課標(biāo) 結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、通過(guò)聯(lián)系實(shí)際，能夠說(shuō)出各類交通運(yùn)輸站點(diǎn)特征和功能上的差異 2、通過(guò)對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸線的布局圖的學(xué)習(xí)，明確交通樞紐的類型并說(shuō)出我國(guó)主要的綜合交通樞紐。 3、表述出城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該遵循的原則，知道城市交通問(wèn)題的解決途徑，增強(qiáng)關(guān)心和愛(ài)護(hù)城市交通環(huán)境的社會(huì)責(zé)任感?！? 學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn) 重點(diǎn)： 1、交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其發(fā)展變化 2、分析港口建設(shè)的區(qū)位因素 3、城市交通布局的基本原則和解決城市交通問(wèn)題的措施 難點(diǎn)：1、分析港口建設(shè)的區(qū)位因素 學(xué)習(xí)方法 通過(guò)填讀導(dǎo)學(xué)案、小組討論、教師講解、課堂訓(xùn)練等方法完成復(fù)習(xí) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 二、交通運(yùn)輸站點(diǎn) 三、城市交通運(yùn)輸網(wǎng) 一、課前準(zhǔn)備區(qū) 【學(xué)習(xí)過(guò)程】知識(shí)導(dǎo)航 ● 【復(fù)習(xí)回顧】溫故而知新 1、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些，應(yīng)如何選擇？ 2、青藏鐵路的區(qū)位選擇因素？ ● 【自主學(xué)習(xí)】基礎(chǔ)知識(shí)梳理 二、交通運(yùn)輸站點(diǎn) 閱讀教材95-96頁(yè)內(nèi)容，完成 1、含義：是指交通線上的 、 、 、 等，它是交通運(yùn)輸過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。 2、特征和功能：填寫(xiě)下表 站點(diǎn) 特 征 和 功 能 站點(diǎn)固定且設(shè)施較完備 站內(nèi)設(shè)備較簡(jiǎn)單 與鐵路、公路、管道等相連接，且與海洋、內(nèi)河相通 對(duì)技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全 3、影響因素：它們的建設(shè)都受到 、 、 、 等因素的影響和制約。 4、港口 （1）概念：具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入或停泊及貨物和旅客 的場(chǎng)所。 （2）影響區(qū)位因素：水域條件（_______ __、_____ ____）、 陸域條件（______ ___、_____ ____） （3）上海港：我國(guó)第 大港。 基本情況：長(zhǎng)江三角洲的 港，兼作 港，港區(qū)主要沿 江分布。 自然 因素 陸域：三角洲地勢(shì) ，為港口設(shè)備、建筑、上海市進(jìn)行平面布置提供有利條件。 上海港 區(qū)位分析 水域：長(zhǎng)江和黃浦江為港口提供 ，并保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的 ，但 易淤塞航道，常采用挖泥船作業(yè)，以保證航道暢通。 經(jīng)濟(jì) 因素 腹地：占有中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū),面積廣、交通方便, 是港口興衰的基礎(chǔ)。 依托：我國(guó)最大的 性工業(yè)城市和 基地， 優(yōu)勢(shì)明顯 5、交通樞紐又稱 ，分為 交通樞紐和 交通樞紐兩類。 知識(shí)點(diǎn)三：城市交通網(wǎng) 閱讀教材99-100頁(yè)內(nèi)容及圖4-2-12、4-2-13、4-2-14，完成 1、含義：各種 和 等相互聯(lián)系、相互交織，形成網(wǎng)絡(luò) 【補(bǔ)充】城市交通網(wǎng)的特點(diǎn)： a交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合； b行人與車輛交叉是典型的混合交通； c行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)； d道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。 2、形式：主要有 環(huán)行放射式 道路網(wǎng)和 方格—環(huán)行—放射式 道路網(wǎng)二種形式。 莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑為環(huán)行放射式， 我國(guó)北京等大中城市多為方形或多邊形環(huán)路加放射對(duì)角式直通道路。 作用：放射線——有利于進(jìn)入市區(qū)； 環(huán)行線——避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點(diǎn)距離，有利于對(duì)外聯(lián)系； 同時(shí)緩解對(duì)市中心的壓力，擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量。 3、規(guī)劃建設(shè)原則： ①預(yù)留的交通用地要有利于形成完整的____________和合理的__ ____________； ②既滿足_____________，又適應(yīng)未來(lái)發(fā)展； ③注意城市道路的功能和等級(jí)區(qū)分； ④充分利用_______、______和______等自然條件，減少工程量； ⑤保護(hù)城市_______和城市_______； ⑥與其他市政設(shè)施相配套 4問(wèn)題及對(duì)策——改善城市交通環(huán)境 （1）問(wèn)題： 、 （2）解決措施：①優(yōu)先發(fā)展城市_____________； ②利用 _____加強(qiáng)城市交通管理； ③科學(xué)合理規(guī)劃城市道路 ● 【合作探究】1、解決城市交通問(wèn)題的途徑，除上述三點(diǎn)外，還可以有哪些呢？ 【課堂總結(jié)】構(gòu)建知識(shí)體系 2、讀圖熟悉中國(guó)的鐵路交通和主要樞紐圖 主要的交通線及樞紐 主要鐵路線 南北向：京哈-京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成-成昆線、青藏線 東西向：京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 另外，大秦線、神驊線、太焦-石太線、寶中線、南昆線、泛亞鐵路 重要樞紐 北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都 （讀圖冊(cè)熟悉） 主要的交通線及樞紐 沿海主要港口 北方航區(qū)：大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州；南方航區(qū)：福州、廈門(mén)、汕頭、廣州、湛江、北海、海口等 主要內(nèi)河航道 長(zhǎng)江（重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海） 京杭運(yùn)河（濟(jì)寧以南）、珠江（廣州）及松花江（哈爾濱） 重要航空港 北京、上海、廣州；西安、成都、昆明、烏魯木齊 主要輸油、氣管道 大慶-大連、大慶-秦皇島-北京、任丘-北京、勝利-南京、勝利-青島；西氣東輸、四川境內(nèi)的天然氣管道、陜氣入京、澀寧蘭管道 郵電業(yè) 形成以北京、上海、天津、廣州為中心的，由衛(wèi)星、電纜、短波等各種通信手段組成的現(xiàn)代化通信網(wǎng) 二、課后練習(xí)區(qū) ●夯實(shí)基礎(chǔ)，突破難點(diǎn) 1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（ ） A．長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素 B．技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用 C．影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的 D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來(lái)越重要 2、從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入?？诓豢赡苡刑卮笮透劭诘氖牵? ） A．恒河　　　B．萊茵河　　　C．密西西比河　　　D．亞馬孫河 讀右圖（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。 3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個(gè)建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（　?。? 4、過(guò)境交通干線力求從城市外緣通過(guò)，最主要目的是 ( ) A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展　　　　 B．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用 C．使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市　　　　 D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問(wèn)題 5、有關(guān)解決城市交通問(wèn)題的敘述，錯(cuò)誤的是 ( ) A．城市交通面臨的主要問(wèn)題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染． B．解決交通線路擁阻的重要措施是加強(qiáng)城市交通管理 C．解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量 D．科學(xué)的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用 6、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會(huì)（　　） A．緩和交通擁堵?tīng)顩r　　　　 B．?dāng)U大居民的出行范圍 C．引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化　　　　D．影響城市大氣質(zhì)量的提高 7、一個(gè)城市的鐵路與街道交叉處總是發(fā)生交通阻塞現(xiàn)象，你認(rèn)為最佳解決方案是( ) A．增加汽車 B．增加線路 C．修立交橋　　 D．修路改線 8、如下圖所示，鐵路a沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鐵路b沿線經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，G湖農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，水災(zāi)頻繁。新建鐵路c（E-H-J），全長(zhǎng)300千米。鐵路c的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響有（從下列選項(xiàng)中選出四個(gè)正確項(xiàng)，將其代號(hào)填入空格）：________；________；________；_______ ①可將I地礦產(chǎn)運(yùn)至D城發(fā)展大型冶金工業(yè)。 ②鐵路a運(yùn)量不變，鐵路b運(yùn)量增加。 ③J城和E城成為新的鐵路樞紐。 ④K城經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大，窗口作用加強(qiáng)。 ⑤可調(diào)節(jié)G湖入湖徑流量。 ⑥可擴(kuò)大F地土特產(chǎn)和I地礦產(chǎn)的外運(yùn)量。 ⑦H城的經(jīng)濟(jì)區(qū)位明顯改善，成為新的鐵路樞紐。 三、學(xué)習(xí)反思區(qū) ⑧有利于G湖區(qū)的抗洪救災(zāi)和農(nóng)業(yè)發(fā)展。 【我的困惑】寫(xiě)出自己的疑問(wèn)？ ●【自我評(píng)價(jià)】評(píng)價(jià)等級(jí)選擇：A B C（ A=好；B=中；C=有待改進(jìn)） 評(píng)價(jià)體系：a學(xué)習(xí)態(tài)度 b學(xué)習(xí)習(xí)慣與方法 c回答與解決問(wèn)題 d學(xué)習(xí)效果 ● 【教師評(píng)價(jià)】 111