船舶動力系統(tǒng)試題-上海交大.doc
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“船舶動力系統(tǒng)”考試試題(A)09.6班級學(xué)號姓名成績一 填充題(30%)1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)包括,和等設(shè)備或裝置。2.每海里燃料消耗量定義為,它與成正比。3.柴油機(jī)的運(yùn)動部件有,等。4.從主機(jī)到螺旋槳的各處功率依次為稱為,。5.艉軸承為水潤滑方式的艉密封裝置其作用是,。6.蒸汽輪機(jī)動力裝置的特點(diǎn)有,等。7.汽輪機(jī)的功率特性與其轉(zhuǎn)速的關(guān)系為,而扭矩與轉(zhuǎn)速為。8.船舶傳動機(jī)組具有,等功能。9.螺旋槳發(fā)出的推力是通過傳遞給從而驅(qū)動船舶運(yùn)動的。10.柴油機(jī)有效參數(shù)包括,和,它是以為基礎(chǔ)的。11.艉管軸承材料有,等。12 蒸汽動力裝置的產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備包括:主: , , 等系統(tǒng)。13 主推進(jìn)系統(tǒng)功能是 ; ; 等。14 電力推進(jìn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括: ; ; ; 等系統(tǒng)。15 噴水推進(jìn)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是: , , 。二判斷題(26%)1彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動力矩對齒輪嚙合的沖擊。()2氣胎離合器 適用于中、低速旋轉(zhuǎn)場合。()3雙軸系船舶的理想軸線要求位于縱中剖面上,并平行于基線。()5剩余功率是主機(jī)在部分工況下的功率與額定功率的差值。()6二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)需要四個過程。()7柴油機(jī)的所謂“正時”問題就是發(fā)火順序問題。()8汽輪機(jī)裝置的內(nèi)效率表示其內(nèi)部構(gòu)造完整程度的指標(biāo)()9推進(jìn)軸系的軸承數(shù)量越多越能夠改善軸系的工作條件。()10船舶主機(jī)的功率特性最好是等功率特性。()11船舶動力裝置功率指標(biāo)是反映動力裝置技術(shù)特征的參數(shù)之一。()12 柴油機(jī)廢氣增壓的目的是利用廢氣能量。( )13 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是操縱人員根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)的。( )三 簡答題(44%)1 四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)工作原理方面的主要差別是什么?2 實(shí)際軸系和理想軸系的布置有什么差別?3汽輪機(jī)裝置的內(nèi)功率和內(nèi)效率主要考慮哪些損失? 4多片式摩擦離合器為什么會產(chǎn)生“帶排”現(xiàn)象?有哪些相應(yīng)的解決措施?5選擇機(jī)槳設(shè)計(jì)工況點(diǎn)時為什么要考慮功率儲備?如何考慮?“船舶動力系統(tǒng)”考試試題(B)09.6班級學(xué)號姓名成績一填充題(30%)1.技術(shù)指標(biāo)中相對功率定義為,它與成正比。2.柴油機(jī)的有效效率與、等有關(guān)。3.離合器的主要功能包括:、等。4.所謂“沖動”式汽輪機(jī)為;而“反動”式汽輪機(jī)為。5.四沖程柴油機(jī)一個工作循環(huán)包括、五個過程。6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個重要物理量 和 。7 單級減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。8.離合器有、三種工況,其中最嚴(yán)重工況是 。9.推進(jìn)軸系從柴油機(jī)輸出開始,軸段的名稱依次為、和 。10.動力裝置在運(yùn)行中需要檢測并調(diào)節(jié)的參數(shù)有 、 、 、 、 等。 11.蒸汽輪機(jī)動力裝置主要設(shè)備包括有、等。12 推力軸承的作用是 。13 尾軸管裝置主要由 、 和 等組成。14 按照潤滑方式尾軸承有二種類型為 、 、 。15 軸系布置中的、的含義是 。 二.判斷題(26%)1彈性聯(lián)軸器的作用之一是可以降低軸系共振時的振動應(yīng)力。()2氣胎離合器 適用于高速旋轉(zhuǎn)場合。()3單軸系船舶的理想軸線位于縱中剖面上,并平行于基線。()5剩余功率是主機(jī)額定功率與螺旋槳需要功率的差值。()6二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)需要五個過程。()7柴油機(jī)的工作范圍與減額輸出范圍是相同的。()8汽輪機(jī)推進(jìn)特性比柴油機(jī)的推進(jìn)特性差。()9軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。()10船舶主機(jī)的特性最好是等扭矩特性。()11船舶動力裝置性能指標(biāo)是反映動力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。()12電力推進(jìn)系統(tǒng)只有直流電機(jī)推進(jìn)一種形式。( )13噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。( )三.簡答題(44%)1.什么叫柴油機(jī)的正時?,它對柴油機(jī)性能有什么影響?2.試述軸系布置需要解決的問題并如何布置?3分析比較汽輪機(jī)推進(jìn)特性和柴油機(jī)的推進(jìn)特性?4彈性連軸器的基本功能是什么?并說明其減振原理。5試畫出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車到倒車的程序控制框圖。 “船舶動力系統(tǒng)”考試試題 (C)09 6班級學(xué)號姓名成績一填充題(30%)1.技術(shù)指標(biāo)中相對功率定義為,它與成正比。2.柴油機(jī)的有效效率與、等有關(guān)。3.離合器的主要功能包括:、等。4.所謂“沖動”式汽輪機(jī)為;而“反動”式汽輪機(jī)為。5.四沖程柴油機(jī)一個工作循環(huán)包括、五個過程。6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個重要物理量 和 。7 單級減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。8.船舶傳動機(jī)組具有,等功能。9.螺旋槳發(fā)出的推力是通過傳遞給從而驅(qū)動船舶運(yùn)動的。10.柴油機(jī)有效參數(shù)包括,和,它是以為基礎(chǔ)的。11.艉管軸承材料有,等。12 蒸汽動力裝置的產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備包括:主: , , 等系統(tǒng)。13 主推進(jìn)系統(tǒng)功能是 ; ; 等。14 電力推進(jìn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括: ; ; ; 等系統(tǒng)。15 噴水推進(jìn)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是: , , 。二判斷題(26%)1彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動力矩對齒輪嚙合的沖擊。()2氣胎離合器 適用于中、低速旋轉(zhuǎn)場合。()3雙軸系船舶的理想軸線要求位于縱中剖面上,并平行于基線。()5剩余功率是主機(jī)在部分工況下的功率與額定功率的差值。()6二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)需要四個過程。()7柴油機(jī)的所謂“正時”問題就是發(fā)火順序問題。()8汽輪機(jī)裝置的內(nèi)效率表示其內(nèi)部構(gòu)造完整程度的指標(biāo)()9軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。()10船舶主機(jī)的特性最好是等扭矩特性。()11船舶動力裝置性能指標(biāo)是反映動力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。()12電力推進(jìn)系統(tǒng)只有直流電機(jī)推進(jìn)一種形式。( )13噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。( )三.簡答題(44%)1.什么叫柴油機(jī)的正時?,它對柴油機(jī)性能有什么影響?2.試述軸系布置需要解決的問題并如何布置?3分析比較汽輪機(jī)推進(jìn)特性和柴油機(jī)的推進(jìn)特性?4彈性連軸器的基本功能是什么?并說明其減振原理。5試畫出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車到倒車的程序控制框圖。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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