外貿(mào)代理操作實(shí)務(wù)ppt課件

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第2章 外貿(mào)代理操作實(shí)務(wù) 2．1 外貿(mào)代理概述 2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ) 2．3 外貿(mào)代理操作流程,1,2．1 外貿(mào)代理概述,1）外貿(mào)代理的概念 一般而言，外貿(mào)代理是指接受國內(nèi)公司、企業(yè)、事業(yè)單位和個人的委托，以委托人或自己名義辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并收取報(bào)酬的企業(yè)。 （1）有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的公司、企業(yè)之間的相互代理，代理人既可以以自己的名義，也可以以委托人的名義與外國商人進(jìn)行貿(mào)易行為； （2）無外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的公司、企業(yè)或個人，委托享有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的公司、企業(yè)進(jìn)出口商品，在這種情況下，代理人只能以自己名義與外商進(jìn)行貿(mào)易行為。,2,2．1 外貿(mào)代理概述,2）外貿(mào)代理產(chǎn)生的動因 （1）無出口經(jīng)營權(quán)。 （2）無配額，尋求外貿(mào)代理出口。 （3）缺少資金，希望盡快收回貨款。 （4）欲求退稅快，尋找外貿(mào)代理。 （5）缺少外貿(mào)經(jīng)營人才，不懂國際貿(mào)易做法與規(guī)則。,3,2．1 外貿(mào)代理概述,3）外貿(mào)代理的服務(wù)范圍 通常提供以下代理服務(wù)： （1）代理貨物進(jìn)出口； （2）全程代辦企業(yè)進(jìn)出口權(quán)備案； （3）代辦產(chǎn)地證的注冊、年審、出證； （4）代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢； （5）代辦海關(guān)減免稅手續(xù)、加工貿(mào)易、收付匯核銷等，提供外貿(mào)操作咨詢； （6）食品、化妝品標(biāo)簽審核。,4,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),1）進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù) 進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)主要分為三個階段：進(jìn)出口前的準(zhǔn)備階段、進(jìn)出口交易洽商和簽訂合同階段、履行進(jìn)出口合同階段。其業(yè)務(wù)流程圖如圖2—1所示。,圖2—1 進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序圖,5,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),2）國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易條件通常稱為貿(mào)易術(shù)語(trade terms)、價格術(shù)語（price terms）等，它是指用一個簡短的概念和英文縮寫字母來表明貨物的單價構(gòu)成及買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險的劃分界線。 INCOTERMS 2000對13種術(shù)語按其特點(diǎn)分類，分成E、F、C、D四組，詳見表2—1表2—1。,6,表2—1國際貿(mào)易術(shù)語表,7,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),在我國對外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF。 因此，在租船運(yùn)輸下，為了明確責(zé)任，買賣雙方通常在合同中就裝卸費(fèi)由誰承擔(dān)做出明確的規(guī)定。具體的規(guī)定方法，既可以在合同中訂明，也可以采用如表2—2所示的上述三種術(shù)語的變形。,表2—2 FOB、CFR、CIF術(shù)語的變形表,8,FOB發(fā)展,關(guān)于FOB起源，一種說法是，F(xiàn)OB是由早期私人海上貿(mào)易發(fā)展起來的。那時，貨主兼為船長，他們隨船到各地港口搜羅貨物。采購?fù)戤吅笞屬u家送到船上，F(xiàn)ree On Board 裝上船，日后便發(fā)展成為FOB交易。,9,,1、FOB術(shù)語的含義 Free On Board （…named port of shipment）——船上交貨（…指定裝運(yùn)港）FOB Shanghai (shipping in Shanghai )，是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，即完成交貨。這意味著買方必須從那時起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。(之后的損壞無賠償),10,,2、買賣雙方基本義務(wù)的劃分 賣方義務(wù) （1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 （2）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險； （4）自付費(fèi)用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。,11,,買方義務(wù) （1）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)； （2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時間的充分的通知； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險； （4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。,12,,3、在具體業(yè)務(wù)中使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題 （1）船舷為界 （2）船貨銜接問題 （3）裝船費(fèi)用問題 ① FOB班輪條件(FOB Liner Terms)指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。 ②FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。 ③FOB理艙(FOB Stowed)為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費(fèi)。 ④FOB 平艙(FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項(xiàng)費(fèi)用。 （4）應(yīng)當(dāng)注意《2000通則》與《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB貿(mào)易術(shù)語的不同解釋。,13,某年中國A公司作為賣方與韓國B公司簽訂了一份大豆的購銷合同：大豆單價為480美元/公噸，F(xiàn)OB天津，麻袋裝，每袋凈重200公斤，買方須在該年8月份派船到港接運(yùn)貨物；貨物質(zhì)量以中國商品檢驗(yàn)檢疫局的證明為最終依據(jù)。但是之后由于各種原因，B公司延誤了數(shù)月后才派船來接貨。大豆裝船完畢，運(yùn)抵目的地后，B公司發(fā)現(xiàn)大豆生蟲，于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，并簽發(fā)了蟲害證明以便向A公司索賠。A公司接到對方索賠請求后，一方面拒絕賠償，另一方面要求對方支付 延誤期間A方所支付的倉儲管理費(fèi)以及其他費(fèi)用。另外，保存在中國商品檢驗(yàn)檢疫局的檢驗(yàn)貨樣，至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。,14,,（一）CIF 1、CIF術(shù)語的含義 Cost ,Insurance and Freight （…named port of destination）——成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港），是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。,15,,2、買賣雙方基本義務(wù)的劃分 賣方義務(wù) （1）在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。 （2）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等） （3）負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。 （4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。 （5）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （6） 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物已裝船提單等。,16,,買方義務(wù) （1）按合同規(guī)定支付價款。 （2）負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。 （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。,17,,3、在具體業(yè)務(wù)中使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 （1）CIF合同屬于“裝運(yùn)合同” （2）賣方辦理保險的責(zé)任 （3）象征性交貨問題 （4）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 ①CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即賣方負(fù)擔(dān)。 ②CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨）,買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用 ③CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 ④CIF Ex Tackle （CIF吊鉤下交貨），賣方負(fù)擔(dān)從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。,18,CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應(yīng)？,19,分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運(yùn)人索賠。,20,,（二）CFR 1、CFR術(shù)語的含義 Cost and Freight （…named port of destination）——成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港），是指賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，但貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物裝船后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物于裝運(yùn)港越過船舷時起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。,21,,2、買賣雙方基本義務(wù)的劃分 賣方義務(wù) （1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知； （2）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； （3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； （4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險； （5）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。,22,,買方義務(wù) （1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款； （2） 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險； （4）負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費(fèi)； （5）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。,23,,3、在具體業(yè)務(wù)中使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題 （1）賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知 （2）按CFR進(jìn)口時應(yīng)慎重行事 （3）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān),24,,步驟五：案例分析（時間：10分鐘） 某年，美國某出口商與韓國某進(jìn)口商簽訂了一份CFR合同，規(guī)定由賣方出售2000公噸給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸。賣方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達(dá)目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為CFR合同，貨物風(fēng)險在裝運(yùn)港越過船舷時已轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方不需負(fù)擔(dān)2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付2000公噸小麥。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。,25,CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。,26,分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。,27,我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險方面有何不同？,28,分析：1、我方應(yīng)提高對外報(bào)價。因?yàn)橐訡IF價格成交時，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。2、當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以裝運(yùn)港的船舷為界。,29,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),對于國際貨運(yùn)經(jīng)營者來說，國際貿(mào)易術(shù)語將決定貨運(yùn)運(yùn)作的過程。 （1）國際貿(mào)易術(shù)語不僅決定了貨運(yùn)運(yùn)作的主體是由貨物的買方還是賣方負(fù)責(zé)，而且還劃分了買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的貨運(yùn)服務(wù)的內(nèi)容。 （2）國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨運(yùn)過程中的主要運(yùn)輸方式。 （3）國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨運(yùn)的路線。 （4）大部分國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨物的交付過程通常是分段運(yùn)輸。 （5）國際貿(mào)易術(shù)語提供了劃分貨運(yùn)費(fèi)用支付的界限。,30,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),3）國際貿(mào)易結(jié)算 （1）結(jié)算方式 ①匯付（remittance） ②托收（collection） ③信用證（letter of credit） 每種結(jié)算方式都有它的特點(diǎn)，顯示了三大結(jié)算方式的特點(diǎn)。,31,匯款、托收、信用證三種支付方式的比較,32,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),（2）信用證結(jié)算程序 圖2—2顯示了信用證結(jié)算的一般程序。,圖2—2 信用證結(jié)算程序,33,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),（3）托收結(jié)算程序 ①付款交單。 ②承兌交單。 圖2—3、2—4、2—5分別顯示了即期付款交單、遠(yuǎn)期付款交單和承兌付款交單的托收程序。,圖2—3 即期付款交單程序圖,34,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),圖2—4 遠(yuǎn)期付款交單程序圖,圖2—5 承兌付款交單程序圖,35,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),1）進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù) 進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)主要分為三個階段：進(jìn)出口前的準(zhǔn)備階段、進(jìn)出口交易洽商和簽訂合同階段、履行進(jìn)出口合同階段。,36,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),2）國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易條件通常稱為貿(mào)易術(shù)語(trade terms)、價格術(shù)語（price terms）等，它是指用一個簡短的概念和英文縮寫字母來表明貨物的單價構(gòu)成及買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險的劃分界線。 INCOTERMS 2000對13種術(shù)語按其特點(diǎn)分類，分成E、F、C、D四組，詳見表2—1。 在我國對外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF。 因此，在租船運(yùn)輸下，為了明確責(zé)任，買賣雙方通常在合同中就裝卸費(fèi)由誰承擔(dān)做出明確的規(guī)定。具體的規(guī)定方法，既可以在合同中訂明。,37,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),對于國際貨運(yùn)經(jīng)營者來說，國際貿(mào)易術(shù)語將決定貨運(yùn)運(yùn)作的過程。 （1）國際貿(mào)易術(shù)語不僅決定了貨運(yùn)運(yùn)作的主體是由貨物的買方還是賣方負(fù)責(zé)，而且還劃分了買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的貨運(yùn)服務(wù)的內(nèi)容。 （2）國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨運(yùn)過程中的主要運(yùn)輸方式。 （3）國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨運(yùn)的路線。 （4）大部分國際貿(mào)易術(shù)語決定了貨物的交付過程通常是分段運(yùn)輸。 （5）國際貿(mào)易術(shù)語提供了劃分貨運(yùn)費(fèi)用支付的界限。,38,2．2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ),3）國際貿(mào)易結(jié)算 （1）結(jié)算方式 ①匯付（remittance） ②托收（collection） ③信用證（letter of credit （2）信用證結(jié)算程序 （3）托收結(jié)算程序 ①付款交單。 ②承兌交單。 圖2—3、2—4、2—5分別顯示了即期付款交單、遠(yuǎn)期付款交單和承兌付款交單的托收程序。,39,2．3 外貿(mào)代理操作流程,（1）選擇代理出口對象。 （2）外貿(mào)代理企業(yè)了解考察。 （3）核算產(chǎn)品出口成本。 （4）選擇外商。 （5）簽訂外貿(mào)代理協(xié)議 ①從產(chǎn)品供貨角度 ③協(xié)商確定代理出口手續(xù)費(fèi)比例、結(jié)算方式和外匯留成比例； ④明確在可能引起的商務(wù)糾紛中工貿(mào)雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。,40,2．3 外貿(mào)代理操作流程,（6）對外商進(jìn)行評審、簽訂貿(mào)易合同 （7）貨物檢驗(yàn)和出運(yùn) （8）收匯 （9）催收賬款 （10）工貿(mào)結(jié)算 （11） 核銷退稅 （12）售后工作,41,2．4 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)風(fēng)險防范,1）外貿(mào)代理業(yè)務(wù)風(fēng)險特點(diǎn) 2）外貿(mào)代理業(yè)務(wù)常見風(fēng)險分析與防范 （1）收匯風(fēng)險。 （2）資金風(fēng)險。 （3）質(zhì)量風(fēng)險。 （5）代理出口還要防止委托方進(jìn)行內(nèi)外勾結(jié)，以貨物買賣的形式轉(zhuǎn)移資金（即將外匯付其他地方）或者根本不收匯，造成國家損失和代理方無法核銷的風(fēng)險。 。,42,,（6）在外貿(mào)代理業(yè)務(wù)中，由于代理方并未實(shí)際控制貨物，而委托方卻提出自行報(bào)關(guān)，此情況的風(fēng)險一是可能單貨不符，走私逃避個別出口應(yīng)稅商品的出口稅；二是可能出現(xiàn)空柜、無實(shí)際貨物而騙取退稅；三是可能騙取單證進(jìn)行其他違法活動，因?yàn)閱巫C就代表了外貿(mào)經(jīng)營權(quán)。,43,