混凝土攪拌機現(xiàn)狀.doc
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混凝土泵的現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略探討土木工程三班 丁靜超 學號:20102742摘 要 概述了目前國內(nèi)外 拖式混凝土泵 的研制現(xiàn)狀和存在的問題對未來 拖式混凝土泵 尤其是國內(nèi) 拖式混凝土泵 的發(fā)展趨勢進行了探討。關(guān)鍵詞 拖式混凝土泵 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢引言在建筑、鐵路、公路、水電等工程施工中混凝土施工在許多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占有相當大的比重混凝土機械是一種十分重要的施工設(shè)備。混凝土泵是一種用于輸送和澆筑混凝土的施工設(shè)備它能一次連續(xù)完成水平運輸和垂直運輸效率高降低勞動強度特別適用于高層或遠距離復雜地形的混凝土輸送。隨著混凝土施工技術(shù)的發(fā)展及施工工藝的日趨成熟和推廣應用用戶對混凝土輸送機械的要求也在提高。特別是近 10 年來液壓控制技術(shù)和電子計算機技術(shù)的結(jié)合更促進了混凝土輸送機械技術(shù)的發(fā)展使混凝土輸送機械的工作性能不斷提高新產(chǎn)品、新品種不斷涌現(xiàn)各種功能也日趨完善技術(shù)水平已達到了相當高的程度。本文對國內(nèi)外拖式混凝土泵的研制現(xiàn)狀作了簡要概述并對未來拖式混凝土泵尤其是國產(chǎn)拖式混凝土泵的生產(chǎn)發(fā)展提出了一些建議 供同行們參考。1 拖式混凝土泵的發(fā)展現(xiàn)狀混凝土輸送泵的研究是在上世紀初開始的 1 902 年法國人最先取得了專利 1 907 年德國開始研究混凝土泵 1913 年美國也有人取得了專利并制造出第一臺混凝土泵但未能得到應用。 19 27 年德國的弗瑞茨海爾 Fritz Hell 設(shè)計制造了第一臺混凝土泵并第一次獲得應用。193 0 年德國制造了立式單缸球閥活塞混凝土泵 這種泵是靠曲柄和搖桿機構(gòu)進行傳動、又是立式單缸整機結(jié)構(gòu)不佳因而工作性能較差。 1 932 年荷蘭人庫依曼 J C Kooyma n在立式缸基礎(chǔ)上進行了較大改進將立缸改為臥缸制造了庫依曼型混凝土泵這種混凝土泵有一個臥式缸及兩個由連桿操縱聯(lián)動的旋轉(zhuǎn)閥極大地提高了混凝土泵工作的可靠性為現(xiàn)代的混凝土泵技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于庫依曼泵的設(shè)計結(jié)構(gòu)合理工作可靠因而當時眾多的公司都曾獲得許可證生產(chǎn)。第二次世界大戰(zhàn)后由于戰(zhàn)爭造成的巨大破壞戰(zhàn)后重建的建筑工程規(guī)模很大機械式混凝土泵的銷路較好應用日益增多。 50 年代中期 原西德 Torkr er 公司首先發(fā)展用水作工作介質(zhì)的液壓泵。195 9 年原西德的施維英 Schwin g 公司生產(chǎn)出真正的全液壓的混凝土泵 .奠定了現(xiàn)代混凝土泵的技術(shù)基礎(chǔ)。德國的混凝土泵的設(shè)計制造技術(shù)是世界上最優(yōu)秀的 .在泵送機械的發(fā)展方面始終走在前列 .它代表了當今世界混凝土泵發(fā)展的最高水平 .世界上最大的兩個混凝土泵生產(chǎn)公司施維英 . S chwing 公司和普茨邁斯特 P utzmei ster公司占據(jù)了市場的主導地位。產(chǎn)品種類、規(guī)格都很齊全各自擁有獨特的核心技術(shù)。如普茨邁斯特公司主要采用閉式液壓系統(tǒng)、 S 管分配閥等而施維英公司則是采用開式液壓系統(tǒng)、采用獨一無二的裙閥?;炷帘迷谖鞯碌膽靡蚕喈斊毡椤H毡緞t是從 1 950 年開始由石川島播磨從西德引進的機械式輸送泵到上世紀 70 年代才迅速發(fā)展的主要廠商有石川島播磨重工、三菱重工、極東開發(fā)、新協(xié)、新瀉和新明和等。但進入 20 世紀末由于亞洲經(jīng)濟危機和日本經(jīng)濟的不景氣使得混凝土泵送機械的發(fā)展也緩慢下來。美國的混凝土泵也走在世界的前列 自 1923 年美國雷克斯 RE X研制出了第一臺機械式混凝土泵至今已有 80 多年的歷史。在 20 世紀 50 年代 液壓式混凝土泵已有生產(chǎn) 60 年代中期出現(xiàn)了拖動式混凝土泵隨著分配閥等關(guān)鍵問題的解決進一步推進了混凝土泵的發(fā)展。我國在 20 世紀 50 年代就曾從國外引進 生產(chǎn)過機械式混凝土泵當時的技術(shù)水平很低 生產(chǎn)批量也很少。 60 年代初上海重型機器廠又參照原蘇聯(lián) C -28 4 型生產(chǎn)了排量為 40m3 /h 的固定式泵生產(chǎn)中雖有應用但未能推廣。 7 0 年代初原一機部建筑機械研究所與沈陽振搗器廠合作進行混凝土泵的研制開發(fā)了 HB -8 型混凝土泵。原國家建委建筑機械研究所又與湖南常德機械廠合作開發(fā)了 H B -15型混凝土泵。電力部水電七局的水工機械廠參照日本 7 00S -1 型混凝土泵研制成 HB- 30 型混凝土泵。此外 北京市建筑工程研究所與北京建筑機械修造廠、北京市橡膠二廠和六廠協(xié)作于 1978 年試制成功 HB J-30 型擠壓式泵??梢娢覈鴱?70 年代開始對各種型式的混凝土泵都進行了大力探索但只有沈陽的 HB-8 和夾江水工機械廠的 HB -30 形成了批量生產(chǎn)。在 1980 年初國產(chǎn)混凝土泵的總保有量尚不足 200 臺混凝土泵車更是沒有。在此期間我國的一些大型混凝土澆筑工程在很大程度上基本依靠進口設(shè)備。如上海寶鋼澆灌電站沉井和熱風爐基礎(chǔ)等。80 年代中期 . 我國混凝土泵送機械取得了長足的發(fā)展 . 國家建設(shè)部為推動國內(nèi)商品混凝土的發(fā)展 .選擇沈陽工程機械廠、湖北省建筑廠率先引進國際著名混凝土泵生產(chǎn)公司的先進技術(shù) .我國才開始進入泵送混凝土時代。 1 993 年后建設(shè)部長沙所向外轉(zhuǎn)讓 HBT 40/40A 技術(shù)資料使國內(nèi)混凝土泵生產(chǎn)廠家激增使混凝土泵進入廣泛生產(chǎn)時期。自 199 3、 1 994 年基建高峰期之后國內(nèi)有幾十家企業(yè)開始生產(chǎn)混凝土泵但只有十幾個廠家的年產(chǎn)量能超過 3 0 臺。競爭激烈的市場迫使主要生產(chǎn)廠家千方百計地采用國際上先進的混凝土泵技術(shù)以便在競爭中占據(jù)有利地位。對于使用者來說混凝土泵本身的技術(shù)含量不易掌握而更注意混凝土泵的可靠性以及對混凝土的適應性。因此混凝土適應性和泵送可靠性才是國產(chǎn)混凝土泵技術(shù)上最優(yōu)先考慮的問題。特別是近十年來 更是得到了飛速發(fā)展 且已形成了較大的規(guī)模據(jù)統(tǒng)計我國的拖式混凝土泵生產(chǎn)廠家已達到一百多家?guī)缀醣榧叭珖鞯貥O大限度地滿足了市場需求幾乎替代了進口產(chǎn)品。但是各廠家產(chǎn)品的技術(shù)水平、制作工藝、生產(chǎn)能力等參差不齊差距較大大致可以分成三個層次形成了以三一、中聯(lián)為代表的第一梯隊為當今國內(nèi)最高水平其次是鴻得利、佳爾華、德邦重工、楚天等為代表第二梯隊發(fā)展后勁很足第三梯隊則是其它技術(shù)水平、生產(chǎn)能力都相對較小的廠家。在穩(wěn)定性和某些工藝參數(shù)上雖然與世界發(fā)達國家的產(chǎn)品還存在一些差距但差距并不明顯相反我們在價格、售后服務等方面具有比較優(yōu)勢且更加符合我國的實際施工情況。同時 隨著中國加入 W TO 市場競爭加劇 各廠家充分挖掘自己的潛力發(fā)揮自身的優(yōu)勢產(chǎn)品性能、質(zhì)量不斷提高液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展 普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制 特別是大流量的泵開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢。有的產(chǎn)品接近或達到世界先進水平并參與國際競爭。如三一重工、中聯(lián)重科的混凝土泵無論在泵送壓力、泵送排量還是在穩(wěn)定性、可靠性等方面都可與國外著名品牌產(chǎn)品相篦美。與此同時液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高基本都在 32M Pa 以上。因此輸送距離也在不斷增加最大水平輸送距離已超過 200 0m最大垂直泵送高度也可達 5 00m 以上。 20 02 年 9 月三一重工的 90CH- 2 122D 混凝土泵在香港創(chuàng)造了單機垂直泵送 C60 高強混凝土 40 6 米高的當今世界紀錄。并進一步重視混凝土可泵性的研究主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究 現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有 20m m 最大骨料粒徑可達 80 120m m。如三一重工的 HBT 120A - 141 0D 三級配混凝土泵已成功地應用于三峽工程的施工三級配混凝土泵從經(jīng)濟、溫度控制等與常規(guī)二級配泵有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。 20 04 年 9 月 12 月HBT 12 0A 三級配混凝土泵在貴州省魚塘電站成功泵送 5 萬 m3 混凝土在工程中發(fā)揮著重要作用。自 20 世紀 70 年代至今 各國的混凝土泵均有很大的發(fā)展 設(shè)計制造和泵送使用技術(shù)都逐步得到完善。尤其是近幾年在混凝土泵的機動性、穩(wěn)定性、使用性能、技術(shù)性能等方面都取得了突破性的進展 并被廣泛使用。2 拖式混凝土泵存在的問題國內(nèi)工程機械有很多產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)功能與國際著名品牌產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形似而神非有些只是依葫蘆畫瓢照搬照抄或只做些表面文章。簡單的仿制導致設(shè)計結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)匹配不合理許多細節(jié)沒有得到很好處理。作業(yè)時間一長一些隱含的深層次問題如系統(tǒng)匹配、熱平衡、油溫及可靠性等方面問題就逐漸暴露出來了存在漏油、滲油等現(xiàn)象 外購、外協(xié)件的質(zhì)量也難以保證。國內(nèi)拖式混凝土泵專業(yè)化生產(chǎn)水平低的小作坊式企業(yè)較多大部分企業(yè)以自主生產(chǎn)為主專業(yè)化生產(chǎn)水平很低工藝落后勞動生產(chǎn)率低。一些小公司、小作坊式企業(yè)紛紛起來生產(chǎn)混凝土機械如在長沙等地一個地區(qū)就有數(shù)十家企業(yè)這些小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力低生產(chǎn)產(chǎn)量低、產(chǎn)品質(zhì)量差、價格低廉嚴重沖擊和影響著正常的市場銷售。國外的混凝土輸送機械都編制了詳細的使用維修說明書規(guī)定了嚴格的操作規(guī)程要求設(shè)備使用人員對混凝土泵送機械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護等進行深入了解使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應手發(fā)揮的作用越來越大。進口混凝土機械價格昂貴備品、備件供貨周期長價格不菲因而使用單位一般也會嚴格按使用操作規(guī)程進行操作 并特別注意維修和保養(yǎng) 使用起來故障少 使用壽命長生產(chǎn)效率高而國產(chǎn)混凝土輸送機械價格相對來說就便宜得多備品、配件供貨也容易得到保證相比之下使用單位對國產(chǎn)的混凝土輸送機械使用要求有所松懈 . 操作使用者常不能嚴格按操作規(guī)程進行操作 .不注重產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)清潔度 . 不注意產(chǎn)品的維修與保養(yǎng)工作。3 拖式混凝土泵發(fā)展戰(zhàn)略探討3 .1 拖式混凝土泵的輸送能力向兩極發(fā)展 主要向高壓、大排量發(fā)展壓力更高輸送量更大將成為今后國產(chǎn)拖式混凝土泵的發(fā)展趨勢。例如施維英的主導產(chǎn)品 BP400 0、普茨邁斯特公司的 B SA2110 這兩種混凝土泵的最大輸送量超過 10 0m3 /h最大輸送壓力為 1 6MPa。可以適應絕大多數(shù)的施工工程使用。施維英產(chǎn)品最大輸送量可達160 m3 /h普茨邁斯特公司的最大輸送量可達 150 m 3 /h。如果訂貨有特殊要求 還可以更高。國產(chǎn)拖式混凝土泵的設(shè)計初期混凝土輸送缸徑為 180 mm 左右輸出排量多集中在 503 /h 以下。目前拖式混凝土泵市場最常見的輸送缸徑為 2 00mm 行程在 16 00 1800 mm 輸出排量在 6080 m 3 /h左右。隨著國內(nèi)工程進度的加快泵送排量也有增大的要求過去輸送量在 6 0 8 0m3 /h 的占 6 0%左右 而現(xiàn)在輸送缸的缸徑也越做越大國內(nèi)使用最大的缸徑已達 230m m混凝土輸出排量也更大輸送量要求 8 0 1 20m3 /h 的工程越來越多。但是混凝土輸送泵的大型化發(fā)展是有限度的。這主要受電動機功率、主油泵排量制約受結(jié)構(gòu)和外型尺寸限制同時超大排量的混凝土輸送泵還受混凝土供應的影響不論是攪拌速度還是運輸速度都不能滿足排量要求而使混凝土輸送泵工作能力不能完全發(fā)揮 造成浪費。此外 泵送壓力也越來越高。197 1 年以前 混凝土出口壓力大多不超過 2.94M Pa 現(xiàn)在已提高到10 16M Pa 而且還有繼續(xù)提高的趨勢。例如日本極東開發(fā)從 1 980 年開始研制小型混凝土輸送泵混凝土輸送量為 1 0 5 5m 3 /h。最小輸送量為 10m 3 / h 最大輸送壓力為 10 MPa 機重為 18 00Kg 累計銷售 200 0 多臺。國內(nèi)生產(chǎn)小型混凝土泵的廠家不多隨著新農(nóng)村建設(shè)的大力發(fā)展地、縣級城市建設(shè)步伐的加快和商品混凝土的迅速普及小型混凝土機械的需求將日益增加 我們應加強這一方面的工作。3 .2 研制拖式混凝土泵高效可靠的液壓系統(tǒng)液壓技術(shù)是混凝土泵技術(shù)性、可靠性最關(guān)鍵的部分。普茨邁斯特公司作為閉式系統(tǒng)的代表堅持采用閉式系統(tǒng)不斷地發(fā)展和完善控制功能使混凝土泵工作更加精細可靠堅持采用電開關(guān)換向獨立的擺動油缸控制系統(tǒng) .把技術(shù)特點放在主油泵排量控制上。而施維英公司作為開式系統(tǒng)的帶頭人 .也堅持自己的特色 .為解決大流量下的系統(tǒng)發(fā)熱損失 .減小沖擊 .自行設(shè)計了大通徑換向閥 .堅持采用液壓行程換向 .技術(shù)特點放在換向協(xié)調(diào)匹配上。國內(nèi)拖式混凝土泵的液壓系統(tǒng)也是開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)并存的 .在國際上開式系統(tǒng)廠家占絕大多數(shù) .產(chǎn)量占 7 0% 而國內(nèi)的混凝土泵是從采用閉式系統(tǒng)起家的所以國內(nèi)產(chǎn)量比大約是 1 1 。開式回路和閉式回路各有優(yōu)缺點 閉式回路換向沖擊小、發(fā)熱量小結(jié)構(gòu)簡單而開式回路最突出的特點就是能夠根據(jù)負載很方便地控制泵的排量特別是在短距離泵送時泵送量大 能夠充分利用原動力的功率。國內(nèi)閉式產(chǎn)品廠家均采用分離油路 即一個主油泵為泵送油缸供油一個恒壓油泵加蓄能器為擺動油缸供油前一個回路是閉式后一個是回路是開式回路所以有些用戶稱之為“ 半開半閉”系統(tǒng)。主泵送回路上體現(xiàn)了閉式系統(tǒng)特點。在閉式系統(tǒng)中作為一個封閉的管路工作液壓其中高速高壓流動系統(tǒng)很容易發(fā)熱必須由一個補油泵吸入油箱中的冷油補充入系統(tǒng)由低壓限壓閥釋放系統(tǒng)中的熱油。同時補油泵提供的油流通常作為伺服油用來控制油泵排量。這樣補油泵的限定壓力與低壓閥的開啟壓力 也就是油泵回油口壓力之間存在著復雜而微妙的關(guān)系。閉式系統(tǒng)中的四大難題液壓沖擊、最高泵送速度降低、油溫過熱、回油吸空通常都是因為兩個壓力協(xié)調(diào)不當引起的。國內(nèi)外絕大多數(shù)生產(chǎn)拖式混凝土泵的廠家都選用了開式系統(tǒng) 其原因開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)要簡單得多。但開式系統(tǒng)中有一個很大的油箱油泵從中吸油輸送到換向閥。分配到兩個油缸交替動作油缸回油通過換向閥返回油箱。這樣閉式系統(tǒng)四大難題中除了壓力沖擊之外其它三個問題迎刃而解。開式系統(tǒng)的主油泵很便宜但系統(tǒng)組成復雜、元件較多整個系統(tǒng)的的成本比閉式系統(tǒng)要貴一些。但必須注意主油泵吸油口處絕對不允許安裝精細尺寸的濾油器。而大網(wǎng)眼的濾網(wǎng)不解決實際問題所以開式油泵都不裝吸油濾油器。由于斜盤柱塞泵的自吸性很差所以開式系統(tǒng)的原動機轉(zhuǎn)速不允許太高通常不超過 1800r /min這就限制了油量流量也就限制了混凝土泵排量。為了達到額定排量可以選用大規(guī)格的主油泵 .也可以選用帶補油泵的開式油泵 . 這兩種方法都會增加成本。開式回路仍然存在壓力沖擊的問題 . 而且比閉式系統(tǒng)更嚴重 . 閉式系統(tǒng)采用泵換向 . 斜盤通過“ 零位 ” . 可以有效解決沖擊。而開式系統(tǒng)采用閥換向。大流量液動閥在高速切換時所產(chǎn)生的壓力沖擊非常劇烈而復雜。如何改善閥的換向性能是使用開式系統(tǒng)廠家的主要研制工作。通常換向閥的閥體不便改動 .而是在閥芯上下功夫 .例如在軸肩上例角、開坡口、開卸荷槽、月牙槽等等調(diào)節(jié)閥開度變化曲線 .以改善性能。開式系統(tǒng)的另一個難點在于主油泵排量控制 .這是一個既簡單又復雜的問題。復雜的程度取決于對產(chǎn)品性能的要求程度。如果產(chǎn)品的排量小 .混凝土出口壓力低 .可以不作任何外部控制 .只由工作壓力直接調(diào)整排量。一個性能完善、功能優(yōu)越的開式控制系統(tǒng)比同樣性能的閉式控制系統(tǒng)要復雜的多。設(shè)計時不易掌握 .制造時不易調(diào)整 .故障時不易維修 .成本很高 .所以絕大多數(shù)的廠家都采用簡化的方案。3 .3 優(yōu)先研制操作方便、性能可靠和價格低廉的拖式混凝土泵混凝土泵車作為一種集機電液訊為一體的技術(shù)密集型產(chǎn)品對操作和維修的技術(shù)要求高。在我國由于此類設(shè)備造價昂貴操作和維修要求高 一般除一些實力雄厚的施工單位和國家重點工程均選用外大多數(shù)中、小施工單位都會對它望而卻步。因此我國現(xiàn)代全液壓混凝土機械的發(fā)展 只有從簡易的拖式混凝土泵起步 降低制造成本充分發(fā)揮混凝土泵的輸送效率高、價格低廉、操作簡單、維修方便的優(yōu)勢逐步向高端產(chǎn)品發(fā)展才能占有國內(nèi)市場最終達到全部替代進口的目的。我國是發(fā)展中國家經(jīng)濟實力還較薄弱因此研制方向應符合我國國情其操作功能和配套設(shè)備應優(yōu)先考慮其實用性。就我國目前絕大部分操作工人的技術(shù)水平和經(jīng)濟實力而言應根據(jù)市場需要選準方向優(yōu)先研制操作簡單方便和價格低廉的拖式混凝土泵。如拖式混凝土泵的發(fā)展重點應該放在相當于 HBT 60 -13 -90S 拖式混凝土泵上。這種機型的主要特點是內(nèi)裝有電動機機重 6t 左右混凝土輸送量在 60 7 0m3 /h基本上滿足各種混凝土施工的要求。研制過程中必須注意以下幾點 1配備高可靠性的電動機 根據(jù)用戶要求可選配相應功率的柴油機為動力為液壓系統(tǒng)提供可靠的動力保證。 2強化它的主要功能 混凝土泵送配備可靠、高效的泵送系統(tǒng)并可靈活、方便地調(diào)節(jié)輸送能力 提高輸送缸、眼睛板、切割環(huán)、 S管閥的使用壽命從而提高混凝土的輸送效率降低設(shè)備使用的綜合成本。 3完善并合理匹配先進的液壓系統(tǒng)以保證混凝土輸送作業(yè)可靠高效地運行 充分發(fā)揮能耗低 輸送快、使用效率高的優(yōu)點。 4降低成本盡可能選用國產(chǎn)液壓、電器元件對某些系統(tǒng)進行簡化或應用戶的要求選配如遙控操作系統(tǒng)、水洗系統(tǒng)、牽引橋系統(tǒng)等。如我公司在 2006 年就成功開發(fā)了全國產(chǎn)液壓件的HBT 60A -13 - 90S 拖式混凝土泵 該泵采用貴州力源生產(chǎn)的 A8V 107 主泵、北京華德生產(chǎn)的電液比例換向閥以及國產(chǎn)電器元件使整機銷售價格低于 2 0 萬元。3 .4 優(yōu)選配套零部件 提高國產(chǎn)拖式混凝土泵的設(shè)計、制造水平配套零部件質(zhì)量的優(yōu)劣嚴重影響著拖式混凝土泵的制造水平的高低如電動機、發(fā)動機、電器元件、液壓元件、密封件和緊固件等因拖式混凝土泵不同于一般工程機械其工況使用條件極為惡劣負荷變化大并伴隨較強的沖擊和振動故為其配套的零部件必須滿足這種工況要求。以前我國相當一部分配套件不能滿足這種要求但現(xiàn)在隨著我國加入 WT O 和全球經(jīng)濟一體化進程的加快 無論國產(chǎn)或國外元器件從質(zhì)量到價格都有了長足的進步大大拓寬了國內(nèi)廠家選擇的余地一些關(guān)鍵部件特別是液壓元件的選型可以采用進口產(chǎn)品從而提高國產(chǎn)拖式混凝土泵的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性 降低設(shè)備故障率。為了提高液壓系統(tǒng)的可靠性越來越多的廠家選用全套進口液壓元件。作為賣方有些國外液壓公司為了擴大市場份額常常把自己在混凝土泵領(lǐng)域內(nèi)為先進產(chǎn)品多年配套的經(jīng)驗和技術(shù)傳授給中國企業(yè)中國企業(yè)只需用零件價格就可以得到產(chǎn)品和最先進的混凝土泵技術(shù)這無凝是非常合算的事情。用戶作為最終受益者得到技術(shù)先進、性能可靠的產(chǎn)品這對中國建筑工業(yè)是很大的支持與幫助。正是因為這個原因 技術(shù)支持較好的德國液壓件公司占據(jù)了中國市場主導地位美國人次之 而日本公司則失去了中國混凝土泵的配套市場。在耐磨材料方面生產(chǎn)廠特別是老生產(chǎn)廠經(jīng)過多年探索已經(jīng)成功地制造出泵 1 .23 萬 m2 的耐磨板和耐磨環(huán) (具體壽命取決于混凝土類型和泵送高度 ) .這個壽命和進口件相差無幾 ,高級合金鑄鐵焊條的廣泛應用使國內(nèi)的生產(chǎn)廠已經(jīng)跨過了耐磨材料這一關(guān)。相對其它大型建筑材料拖泵的電器控制系統(tǒng)非常簡單易于理解和掌握。通過使用進口和替代進口電器元件 電氣系統(tǒng)的可靠性已不存問題拖泵使用時可能由于機器的劇烈振動而造成電氣元件的損壞很多廠家采取了優(yōu)選配套件的措施例如用發(fā)光二極管代替燈泡電氣元件使用插裝件等。電氣系統(tǒng)的發(fā)展方向是集中化、自控化。集中化是指關(guān)鍵電器元件被子特殊制造的集成組件取代可以完成精確控制功能減小體積和耗電量 發(fā)熱簡化系統(tǒng)。自控化指裝入微處理器使機器自動檢測、識別故障自動排除現(xiàn)在有的國內(nèi)廠已初步完成這一方案。如果在未來的發(fā)展中引入高性能主機板裝入工作程序和故障程序采用多余度系統(tǒng)使機器在正常狀態(tài)下自動工作在故障時自動判斷排除成為“ 無人看守”機器我國在拖泵電氣領(lǐng)域?qū)⒆咴谑澜缜傲小膰馔鲜交炷帘玫慕Y(jié)構(gòu)看鑄件極少焊接件所占比例很大因此加工周期短制造成本低從加工裝備水平看國外產(chǎn)品的關(guān)鍵工序特別是精加工大多由數(shù)控設(shè)備加工完成在切割、焊接、熱處理等方面自動化程度較高。為使國產(chǎn)拖式混凝土泵質(zhì)量的技術(shù)水平得到保證 上述兩個方面必須進一步加強。3 .5 研制專用拖式混凝土泵 小批量、多品種適應用戶要求“ 十一五” 期間 是我國鐵路大規(guī)模建設(shè)最關(guān)鍵的時期 我國將完成 9800 公里時速達 20 0-300 公里的客運專線建設(shè)任務建設(shè)總投資 12 500 億元。高速客運專線 8 0%以上采用高架無渣路基軌道。大型混凝土箱梁的預制是客運專線最重要的工程也是一項全新的技術(shù)課題 要求其使用壽命達 1 00 年。因此 混凝土箱梁的預制必須采用配比非常嚴格的高性能、耐久性混凝土。高性能混凝土其強度高粘度大、流動性差、吸料困難、阻力大等特點給泵送帶來了非常大的困難 普通的混凝土輸送泵很難滿足泵送要求。近年來 中聯(lián)、佳爾華等廠家開發(fā)了為了適應高性能混凝土的泵送要求 在高性能混凝土吸入性能和泵送效率方面進行了深入研究研制開發(fā)出用于高速鐵路制梁專用拖式混凝土泵。該泵具有雙動力、雙系統(tǒng)、高壓力、大排量、不堵管、保證工況等特點。能保證在遠距離、高壓力狀態(tài)下實現(xiàn)大排量泵送制梁專用的強度高、粘性大 C50以上標號混凝土正是制梁專用混凝土泵與普通混凝土泵的不同之處。制梁專用混凝土泵由于采用加大油缸設(shè)計改進液壓閥組加強型攪拌系統(tǒng)獨特的料斗設(shè)計具有良好的吸料性。一級小變徑、大口徑輸送管 良好的泵送密封性等是解決高強度混凝土泵送難題的關(guān)鍵。相對于普通大功率混凝土泵來說 其泵送效果 輸送排量大大提高有效地降低了鐵路施工單位的設(shè)備整體采購成本、設(shè)備維護成本和能源成本。即使是年產(chǎn)近千臺的大公司也不是只限于幾種產(chǎn)品。而是根據(jù)用戶要求在壓力、排量、動力種類、附屬功能等各項參數(shù)上進行“ 靈活生產(chǎn)”甚至可以保證任意兩臺產(chǎn)品都不完全相同。這種柔性生產(chǎn)需要生產(chǎn)者擁有更多的技術(shù)儲備 更高效的生產(chǎn)組織管理。3 .6 對混凝土泵送的施工技術(shù)進行有效的研究用戶總是要求對于各種級配的混凝土泵都應該有很好的適應性。在泵送實踐中最難泵送的并不是低坍落度的半干硬性混凝土也不是含水量有大量骨料混凝土而是那些水泥、沙子含量太低、坍落度太大、極易離析的混凝土。許多施工者為了降低成本總是想方設(shè)法地減小水泥用量。正是因為中國建筑工地混凝土的多樣性、復雜性、用戶對分配閥提出了苛刻的要求既要適應低質(zhì)量混凝土以降低成本又要保證管路密封滿足高壓遠距離輸送需要。實際上這種完全滿足用戶要求的分配閥還有待于研究。歷史上出現(xiàn)過的分配閥主要有球閥、旋轉(zhuǎn)板閥、閘板閥和管式閥等。其中的球閥、旋轉(zhuǎn)板閥由于自身受力性能不佳壽命短、磨損后密封性差 在 7 0、 80 年代在沈陽廠、夾江廠用過之后 已退出市場競爭 閘板閥和管式閥占有全部市場。在斜置式閘板閥料斗和 S 閥料斗中混凝土流動的路線是不一樣的斜置式板閥的料斗幾乎完全位于混凝土缸上部料斗中的混凝土進入缸中的路線基本上是垂直下降的 而 S 閥料斗中混凝土進入混凝土缸的路線幾乎是水平的進料過程中混凝土首先下降在下降到缸口后再水平進入混凝土缸。對于攪拌良好的混凝土這兩種料斗的吸料性能相差不大。但如果混凝土離析骨料會堆集在料斗的底部在板閘中 閘板向上提 在重力作用下 骨料會直接進入混凝土缸。但在 S 閥料斗中 骨料會堆集在缸口互相擠壓 只靠混凝土缸活塞后拉所形成的真空很難將其吸入缸內(nèi) 并且 S 閥的大部分閥體都埋在骨料中 阻力極大 很難擺動。 S 閥在離析的混凝土中停留時間稍長 那么只能打開料斗放料口放出堆積的骨料。閘板閥是通過兩塊閘板在油缸帶動下在閘室中作直線運動交替遮蓋和放開缸口??煞譃榱⑹?、水平、斜置三種斜置式最廣泛。這種閥板前緣很薄插入混凝土阻力小運動部件質(zhì)量輕慣性小所以驅(qū)動油缸負荷輕可以使用低壓系統(tǒng)和小直徑油缸有利于降低成本。閘板閥最大的缺點就是閘板磨損后 與閘室外的間隙無法補償而失去密封性能 不能高壓輸送 而且閘室更換比較困難。管閥有許多種類 ,但最廣泛應用于拖式混凝土泵上的是裙閥和S 閥。裙閥的特點是 進口細 出口大 象裙子 閥體短 內(nèi)徑大不節(jié)流壓力損失小。通過精確計算可以使裙體力矩平衡消除斜斗“ 抬頭”現(xiàn)象?;剞D(zhuǎn)達阻力小磨損后可補償。其缺點是兩端滑動而且都需要密封成本高結(jié)構(gòu)緊湊拆裝困難。裙閥是施維英公司專利國際上獨此一家是除了標牌之外施維英泵最明顯的標志。國內(nèi)只有一家廠生產(chǎn)類似的產(chǎn)品預計在近幾年里不會有大量裙閥出現(xiàn)。當今國際國內(nèi)應用最廣泛的就是 S 型管閥 簡稱 S 閥。 S 閥應該包括四部分眼睛板 以下簡稱板、自動耐磨環(huán)或浮動耐磨環(huán)或切割環(huán) 以下簡稱環(huán) 、浮動環(huán)密封以及 S 閥管。 S 閥之所以被廣泛應用 在于 S 閥最大的優(yōu)點 環(huán)的浮動與自緊。浮動指環(huán)在 S 閥上沒有軸向固定可以自由串動自緊指高壓混凝土會作用在一個設(shè)計好的環(huán)面上將環(huán)與板貼緊。使用普茨邁斯特公司技術(shù)的廠家還將換向油缸傾斜一個角度放置 油缸伸出時的一個分力將把 S 閥向后推 S 閥帶著環(huán)更緊地壓向板。浮動與自緊的結(jié)果就是板、環(huán)磨損后環(huán)在混凝土壓力下自動補償間隙保證與板的緊密貼合保證密封性能 而且混凝聚土壓力越高 密封越好。為了提高混凝土的吸料性利用導流部件 用弧形板代替導流管將垂直下降的混凝土變向直接送到缸口不依賴真空吸入。一是改變混凝土流動方向?qū)⒘隙返幕炷林苯铀偷礁卓谔岣呶胄阅芏羌訌姅嚢韫δ?和 S 閥一起將開始離析的混凝土強行攪拌 對料斗與分配閥形狀應用計算機優(yōu)化設(shè)計。改善混凝土泵對混凝土的適應性在 S 閥系統(tǒng)中可以設(shè)計出相應的 S 閥和料斗結(jié)構(gòu) 即短 S 閥系統(tǒng)??s短料斗前后壁的距離 相應地縮短 S 閥的軸向長度和回轉(zhuǎn)半徑盡可能使料斗底部的混凝土存量減少在吸入過程中使混凝土形成由上至下的垂直下降運動這樣就類似于斜置式板閥而改善了吸料性能同時小尺寸 S 閥的回轉(zhuǎn)阻力減小可以改善受力狀態(tài)提高可靠性。3 .7 開展產(chǎn)品零部件的 “ 三化 ”工作 解決國產(chǎn)拖式混凝土泵品種單一問題中國工程機械行業(yè)協(xié)會混凝土機械分會要求各研制單位開展料斗、S 閥、混凝土輸送缸、液壓油缸及液壓系統(tǒng)等主要零部件的 “ 三化 ”工作要求新產(chǎn)品的研發(fā)必須走模塊化研發(fā)制造的道路提高產(chǎn)品的通用性、互換性各種組件部件實現(xiàn)系列化以滿足用戶的各種需求擴大市場占有率。從而有效地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期降低產(chǎn)品研發(fā)費用確保產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平解決系列產(chǎn)品多功能、多用途的難題。因此各研制單位應從長計議攜手合作組織強有力的技術(shù)力量去開展這方面的工作 并積極采用國際標準。也許有一天 用戶在外觀大同小異的幾臺混凝土泵前 打開機罩一看里面元件的類型、布置、聯(lián)接部件模式幾乎一模一樣這是很有可能的事情。因為所有的生產(chǎn)廠家集中向一家液壓公司定貨采用了同樣的液壓系統(tǒng)肯定要產(chǎn)生相同的面孔。但是相同的液壓系統(tǒng)由不同的廠家生產(chǎn)裝配應用效果并不一樣這是因為各廠家在多年的實際生產(chǎn)使用中積累了經(jīng)驗教訓必然要作相應改動和調(diào)整這些細節(jié)的變化很小 卻很有效。使用相同技術(shù)的廠家在激烈的市場競爭中只有在細微之處下功夫 才能有自己的生存之地。我國是一個快速發(fā)展的國家混凝土的工程量十分浩大。根據(jù)工程機械“ 十一五”發(fā)展規(guī)劃預測預計 2008 年拖式混凝土泵將達到 10 000 臺的市場規(guī)模。綜合國內(nèi)市場需求、技術(shù)發(fā)展水平及國外產(chǎn)品狀況筆者認為我國拖式混凝土泵應繼續(xù)大力發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的逐步繁榮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快拖式混凝土泵市場前景廣闊。在發(fā)展拖式混凝土泵的產(chǎn)品中我國已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗具備了一定的基礎(chǔ)。在不久的將來我國將形成具有自己特色的拖式混凝土泵的系列產(chǎn)品在國際市場和國內(nèi)市場上占有一席之地 .為我國的經(jīng)濟建設(shè)作出更大的貢獻。- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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