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1、第十五章 水泥混凝土路面v第一節(jié)第一節(jié) 水泥混凝土路面的構造（水泥混凝土路面的構造（重點重點）v第二節(jié)第二節(jié) 水泥混凝土路面對材料組成的要求水泥混凝土路面對材料組成的要求v第三節(jié)第三節(jié) 常用的水泥混凝土路面施工機械常用的水泥混凝土路面施工機械v第四節(jié)第四節(jié) 水泥混凝土路面的施工（水泥混凝土路面的施工（重點重點）v第五節(jié)第五節(jié) 其它類型混凝土路面簡介其它類型混凝土路面簡介1概述概述1 1）水水泥泥混混凝凝土土路路面面：由由各各種種水水泥泥混混凝凝土土面面板與基層、墊層所構成的路面板與基層、墊層所構成的路面類類型型：普普通通砼砼、鋼鋼筋筋砼砼、連連續(xù)續(xù)配配筋筋砼砼、預預應應力力砼砼、裝裝配配式式砼
2、砼、鋼鋼纖纖維維砼砼、砼砼小小塊塊鋪鋪砌砌、碾壓砼路面等。碾壓砼路面等。普普通通砼砼路路面面：除除接接縫縫區(qū)區(qū)和和局局部部范范圍圍(邊邊緣緣和和角隅角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。外不配置鋼筋的混凝土路面。2v2 2）水泥混凝土路面的特點：）水泥混凝土路面的特點：強度高：較高的抗壓強度強度高：較高的抗壓強度/抗彎拉強度抗彎拉強度/抗磨耗能力抗磨耗能力穩(wěn)定性好：水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好；穩(wěn)定性好：水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好；耐久性好；耐久性好；養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；能見度好，有利于夜間行車。能見度好，有利于夜間行車。v不足：不足：對水泥和水的需要量大；對水泥和水的需要量大
3、；接接縫縫：增增加加施施工工和和養(yǎng)養(yǎng)護護的的復復雜雜性性/易易引引起起行行車車跳跳動動/影影響響行行車車舒舒適性適性/強度薄弱點；強度薄弱點；需養(yǎng)護，開放交通較遲；需養(yǎng)護，開放交通較遲；修復困難。修復困難。3第一節(jié) 水泥混凝土路面的構造v一、路基一、路基v二、基層二、基層 v三、面層三、面層v四、接縫構造四、接縫構造v五、配筋布置五、配筋布置4路面結構圖5一、土基(一一)土基土基:干燥或中濕干燥或中濕,作為支承結構應均勻、平整。作為支承結構應均勻、平整。1、不均勻支承產(chǎn)生原因不均勻支承產(chǎn)生原因:a、不均勻沉陷不均勻沉陷 b、不均勻凍脹不均勻凍脹 c、膨脹土膨脹土 2、處理措施處理措施:a、選擇
4、低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料 b、控制壓實度與含水量控制壓實度與含水量 c、保證填土最小高度和干濕程度保證填土最小高度和干濕程度 d、路基上層土采用低劑量石灰或水泥等結合料路基上層土采用低劑量石灰或水泥等結合料 作穩(wěn)定處理作穩(wěn)定處理 e、設置墊層設置墊層,加強路基排水設施加強路基排水設施6二、基層與墊層 1、設置基層目的、設置基層目的:1)防唧泥和錯臺防唧泥和錯臺 2)防冰凍防冰凍 3)減小路基頂面的壓應力減小路基頂面的壓應力,緩和路基的變形對面層緩和路基的變形對面層 的影響的影響 4)防水防水 5)為面層施工提供方便為面層施工提供方便 6)提高路面
5、結構的承載能力提高路面結構的承載能力,延長路面的使用壽命延長路面的使用壽命72 基層材料基層材料:1）無機結合料穩(wěn)定類無機結合料穩(wěn)定類:強度高強度高,整體性好整體性好,支承均勻支承均勻,變形小變形小,宜采用宜采用 2）粒料類粒料類:強度與整體性均差強度與整體性均差,形變累積大形變累積大,不宜采不宜采用用 若采用必須嚴格控制細料含量若采用必須嚴格控制細料含量,粒徑粒徑,保證壓實度保證壓實度8v3 厚度與寬度：厚度與寬度：v基層厚度基層厚度20cm為宜，不滿足防凍最小厚度時用墊層補足為宜，不滿足防凍最小厚度時用墊層補足（最?。ㄗ钚?5cm）一般僅設基層即可一般僅設基層即可 基層寬度基層寬度面層寬度
6、面層寬度9v三、混凝土面板：平整，耐磨，抗滑10四、接縫構造混凝土面板的變形：混凝土面板的變形：v白天：上熱下冷，中部隆起白天：上熱下冷，中部隆起v晚上：上冷下熱，周邊翹起晚上：上冷下熱，周邊翹起v變形導致應力過大變形導致應力過大 斷裂斷裂11四、接縫構造接縫的類型：接縫的類型：v縱縫：施工縫、縮縫縱縫：施工縫、縮縫v橫縫：縮縫、脹縫和施工縫橫縫：縮縫、脹縫和施工縫12（一）縱向接縫v1、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，設置、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，設置縱向施工縫縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式?？v向施工縫采用平縫形式。v2、一次鋪筑寬度大于、一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置時，應設置縱向
7、縮縫縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式?？v向縮縫采用假縫形式。v3、拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉、拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部桿中部100mm范圍內進行防銹處理。拉桿的直徑、范圍內進行防銹處理。拉桿的直徑、長度和間距，可參照長度和間距，可參照表表16.30選用。施工布設時，拉選用。施工布設時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。13（二）橫向接縫v1、橫向縮縫橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和可等間距或變間距布置，采用假縫形
8、式。特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，條縮縫，應采用設傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設傳力桿假縫應采用設傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設傳力桿假縫形式。形式。v2、鄰近橋梁或其他固定構造物處或其他道路相交處應設置、鄰近橋梁或其他固定構造物處或其他道路相交處應設置橫橫向脹縫向脹縫。脹縫寬。脹縫寬20mm，縫內設置填縫板和傳力桿?？p內設置填縫板和傳力桿。v3、施工結束或中斷施工時，必須設置、施工結束或中斷施工時，必須設置橫向施工縫橫向施工縫，其位置應，其位置應盡可能選在縮縫（傳力桿平縫）或脹縫（設拉桿的企口縫）盡可能選在縮縫
9、（傳力桿平縫）或脹縫（設拉桿的企口縫）處。處。v4、傳力桿應采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按、傳力桿應采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按表表16.31選用。選用。最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為150250mm。14（三）接縫填縫材料v 脹縫接縫板應選用能適應混凝土板膨脹收縮、施脹縫接縫板應選用能適應混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復原率高和耐久性好的材料。高速工時不變形、復原率高和耐久性好的材料。高速公路和一級公路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；公路和一級公路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；其他等級公路也可選用木材類或纖維類板。其他等級公路也可選用木材類或纖
10、維類板。v 接縫填料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回接縫填料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回彈性好、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、彈性好、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。常用的填縫材料有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、常用的填縫材料有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類、瀝青乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等15（四）配筋圖（工程數(shù)量計算圖）16第二節(jié) 水泥混凝土路面對材料組成的要求v一、墊層材料一、墊層材料v二、基層材料二、基層
11、材料v三、面層材料：水泥、粗集料、三、面層材料：水泥、粗集料、細集料、水、外加劑細集料、水、外加劑v（自學）（自學）17第三節(jié) 常用的水泥混凝土路面施工機械v一、拌和設備一、拌和設備v二、攤鋪成型設備二、攤鋪成型設備1、滑模攤鋪機滑模攤鋪機2、軌道攤鋪機、軌道攤鋪機3、三輥軸機組鋪筑三輥軸機組鋪筑4、小型機具鋪筑、小型機具鋪筑5、碾壓混凝土路面鋪筑、碾壓混凝土路面鋪筑18第四節(jié) 水泥混凝土路面的施工v一、施工準備一、施工準備v二、混凝土攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸v三、面層鋪筑三、面層鋪筑v四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生19一、施工準備v1、選擇施工機械：、選擇施工機械：高速公路、一級
12、公路基本上使用滑模高速公路、一級公路基本上使用滑模攤鋪裝備和工藝；二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工攤鋪裝備和工藝；二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工設備與工藝，小型機具施工工藝多用于三、四級公路設備與工藝，小型機具施工工藝多用于三、四級公路v2、施工組織、施工組織v3、選擇混凝土拌和場地、選擇混凝土拌和場地v4、進行材料試驗和混凝土配合比設計、進行材料試驗和混凝土配合比設計v5、基層的檢查與整修、基層的檢查與整修v6、其他準備工作（鋪試驗路等）、其他準備工作（鋪試驗路等）20二、混凝土攪拌與運輸v（一）拌和（一）拌和1、組成材料計量與進料順序：掌握好混凝土施工配合、組成材料計量與進料順序
13、：掌握好混凝土施工配合比，嚴格控制加水量。順序：砂、石、水泥、水比，嚴格控制加水量。順序：砂、石、水泥、水2、拌和時間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時間、拌和時間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時間60s、純拌和時純拌和時間間35s。v（二）運輸二）運輸運距較遠：水泥混凝土攪拌運輸車運距較遠：水泥混凝土攪拌運輸車運距一般：自卸汽車運距一般：自卸汽車運距很近：翻斗車運距很近：翻斗車烈日、大風雨天或低溫時，應遮蓋或保溫。烈日、大風雨天或低溫時，應遮蓋或保溫。21三、面層鋪筑v（一）安裝模板（一）安裝模板1、邊側模板、邊側模板材料：強度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０宀牧希簭姸茸銐虻牟垆?、軌?；蜾撝七厒饶０甯叨龋好姘逶O計厚度高
14、度：面板設計厚度長度：長度：35m（每米設計一處固定）每米設計一處固定）2、端頭模板（橫向施工縫端模板）：焊接鋼制或槽鋼、端頭模板（橫向施工縫端模板）：焊接鋼制或槽鋼3、模板的數(shù)量：不宜少于、模板的數(shù)量：不宜少于35d的需要的需要4、模板架設與安裝：、模板架設與安裝：架設：支模前應測量放樣；每架設：支模前應測量放樣；每20m應設中心樁，每應設中心樁，每100m宜布臨宜布臨時水準點。時水準點。安裝：應穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏漿、高低錯臺等安裝：應穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏漿、高低錯臺等5、模板拆除及矯正：當混凝土強度不小于、模板拆除及矯正：當混凝土強度不小于8.0Mpa時可時可拆；
15、拆下的模板應矯正。拆；拆下的模板應矯正。22三、面層鋪筑v（二）攤鋪、振實與整平（二）攤鋪、振實與整平1、攤鋪、攤鋪人工攤鋪坍落度：人工攤鋪坍落度：520mm拌和物松鋪系數(shù)：拌和物松鋪系數(shù)：1.101.252、振實：插入式振搗棒振實、振動板振實、振、振實：插入式振搗棒振實、振動板振實、振動梁振實動梁振實3、整平飾面、整平飾面滾杠提漿整平滾杠提漿整平壓實整平：用刮尺或抹面機整平。壓實整平：用刮尺或抹面機整平。精平飾面：清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。精平飾面：清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。23四、接縫施工與養(yǎng)生v（一）縱縫施工：施工縫、縮縫（一）縱縫施工：施工縫、縮縫v（二）橫縫施工：
16、設傳力桿縮縫、脹縫、施工縫（二）橫縫施工：設傳力桿縮縫、脹縫、施工縫v（三）切縫：橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切（三）切縫：橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切縱縫、切縫寬度、變寬路段切縫縱縫、切縫寬度、變寬路段切縫v（四）灌縫：灌縫技術要求、脹縫填縫（四）灌縫：灌縫技術要求、脹縫填縫v（五）抗滑構造施工：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、（五）抗滑構造施工：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、抗滑構造的恢復抗滑構造的恢復v（六）混凝土路面養(yǎng)生（六）混凝土路面養(yǎng)生24拌和時間，拌和時間，速度等速度等2627運輸時間？運輸時間？2829303132333435切縫機36縱向施工縫（平縫）37縱向縮縫（假縫）38表16.30
17、拉桿直徑、長度和間距（mm）面層厚面層厚度度（mm）到自由邊或未設拉桿縱縫的距離（到自由邊或未設拉桿縱縫的距離（m）3.003.503.754.506.007.52002501470090014700800147007001470060014700500147004002603001680090016800800168007001680060016800500168004003940橫向脹縫4142表 16.31 傳力桿尺寸和間距（mm）面層厚度（面層厚度（mmmm）傳力桿直徑傳力桿直徑傳力桿最小長度傳力桿最小長度傳力桿最大間距傳力桿最大間距22022028284004003003002402
18、40303040040030030026026032324504503003002802803535450450300300300300383850050030030043滑模攤鋪機4445第四節(jié)其它水泥混凝土路面鋼鋼筋筋混混凝凝土土路路面面：當當混混凝凝土土板板的的平平面面尺尺寸寸較較大大/預預計計路路基基或或基基層層有有可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生不不均均勻勻沉沉陷陷/板板下下埋埋有有地地下下設設施施等等情情況況時時為為防防止止可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生的的裂裂縫縫縫縫隙隙張張開開，板板內內配配置置有有縱縱、橫橫向向鋼鋼筋筋(或或鋼鋼絲絲)網(wǎng)網(wǎng)的的混混凝土路面。凝土路面。特點：特點：設置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂
19、縫縫隙的設置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結構強度，并非增加板上的集料嵌鎖作用而保證結構強度，并非增加板的抗彎強度。的抗彎強度。46v鋼筋混凝土路面：鋼筋混凝土路面：面層板厚同普通水泥混凝土路面；面層板厚同普通水泥混凝土路面；配筋量：按混凝土收縮時將板塊拉在一起所需的拉力確定；配筋量：按混凝土收縮時將板塊拉在一起所需的拉力確定；鋼筋在板內的豎向位置并不太重要鋼筋在板內的豎向位置并不太重要足夠的保護層以防銹蝕足夠的保護層以防銹蝕通通常在頂面下常在頂面下1312板厚范圍內；板厚范圍內；外側鋼
20、筋中心到接縫或自由邊的距離為外側鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為1015cm，鋼筋保護層鋼筋保護層的最小厚度不應小于的最小厚度不應小于5cm；為使板內應力盡可能分散，宜采用小直徑的鋼筋；為使板內應力盡可能分散，宜采用小直徑的鋼筋；鋼筋混凝土板的縮縫間距鋼筋混凝土板的縮縫間距(即板長即板長)一般為一般為1020m，最大不宜超最大不宜超過過30m；縮縫內必須設置傳力桿，其它接縫構造與素混凝土路面相同縮縫內必須設置傳力桿，其它接縫構造與素混凝土路面相同鋼筋混凝土路面板的長度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內應設置鋼筋混凝土路面板的長度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內應設置傳力桿以提供相鄰板的傳荷能力；傳力桿以提
21、供相鄰板的傳荷能力；這類面層除遇特殊情況外，已很少采用。這類面層除遇特殊情況外，已很少采用。47v連連續(xù)續(xù)配配筋筋混混凝凝土土路路面面：沿沿縱縱向向配配置置連連續(xù)續(xù)的的鋼鋼筋筋，除除了了在在與與其其它它路路面面交交接接處處或或臨臨近近構構造造物物附附近近設設置置脹脹縫縫以以及及視視施施工工需需要要設設置置施施工工縫縫外外，一一般般不不設設橫橫縫縫的混凝土面層。的混凝土面層。v特點：特點：在溫度和濕度變化引起的內應力作用下在溫度和濕度變化引起的內應力作用下許多橫向裂縫，裂縫的間距許多橫向裂縫，裂縫的間距1.03.0m，縫隙平均寬度縫隙平均寬度0.20.5mm；配置縱向連續(xù)鋼筋，橫向裂縫配置縱向連
22、續(xù)鋼筋，橫向裂縫不會影響行車的使用品質；不會影響行車的使用品質；確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度；鋼筋的埋置深度，在頂面確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度；鋼筋的埋置深度，在頂面下下1/31/2板厚范圍內；板厚范圍內；橫向鋼筋的用量很小橫向鋼筋的用量很小保持縱向鋼筋的間距；保持縱向鋼筋的間距；縱橫向鋼筋縱橫向鋼筋螺紋鋼筋螺紋鋼筋足夠的握裹力；足夠的握裹力；面層板厚同普通水泥混凝土路面；面層板厚同普通水泥混凝土路面；除施工縫除施工縫(平縫平縫+1m拉桿拉桿)/與其它構造物連接處外，無接縫與其它構造物連接處外，無接縫鋼筋用量大，造價高，一般僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于
23、加鋼筋用量大，造價高，一般僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。鋪已損壞的舊混凝土路面。48v裝裝配配式式混混凝凝土土路路面面：在在工工廠廠中中把把混混凝凝土土預預制制成成板板塊塊，然然后運至工地現(xiàn)場裝配而成。后運至工地現(xiàn)場裝配而成。v特點：特點：可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質量容易保證；可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質量容易保證；施工進度快，鋪筑完畢即可通車；施工進度快，鋪筑完畢即可通車；損壞后易于拆換修理；損壞后易于拆換修理；接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動；接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動；適用：適用：城市道路城市道路/廠礦道路廠礦道路/
24、大型基建場地大型基建場地/停車站場和軟弱土停車站場和軟弱土基上；基上；公路上一般不宜采用。公路上一般不宜采用。49v組合式混凝土路面：組合式混凝土路面：v 新建道路混凝土板新建道路混凝土板單層；單層；v缺乏材料缺乏材料/舊路改造時舊路改造時雙層雙層組合式混凝土路組合式混凝土路面。面。v雙層板間組合型式：主要針對舊路改造雙層板間組合型式：主要針對舊路改造結合式：結合式：部分結合式：部分結合式：分離式：分離式：50v纖纖維維混混凝凝土土路路面面：在在混混凝凝土土中中摻摻入入一一些些低低碳碳鋼鋼、不不銹銹鋼鋼纖纖維維或或其其它它纖纖維維（如如塑塑料料纖纖維維、纖纖維維網(wǎng)網(wǎng)等等），而而形形成成的的一一
25、種種均均勻勻而而多多向向配配筋的混凝土。筋的混凝土。v特點：板薄、縫少、壽命長、養(yǎng)護費用特點：板薄、縫少、壽命長、養(yǎng)護費用少少物理力學性能提高很多，且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力；物理力學性能提高很多，且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力；路面厚度可以減薄路面厚度可以減薄3545%；縮縫間距可以增至縮縫間距可以增至1520m，脹縫與縱縫可以不設；脹縫與縱縫可以不設；特殊的攪拌方法特殊的攪拌方法抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出另加鋪磨耗層。另加鋪磨耗層。鋼纖維制造：鋼絲截斷法、薄鋼板剪切法、熔抽法和鋼坯銑削法鋼纖維制造：鋼絲截斷法、薄
26、鋼板剪切法、熔抽法和鋼坯銑削法得到不同得到不同形狀和橫截面的纖維。形狀和橫截面的纖維。由于鋼纖維混凝土的造價高，因而這類面層主要用于設計標高受到限制的舊由于鋼纖維混凝土的造價高，因而這類面層主要用于設計標高受到限制的舊混凝土路面上的加鋪層，或者用作復合式混凝土面層的上面層。混凝土路面上的加鋪層，或者用作復合式混凝土面層的上面層。51v混凝土小塊鋪砌路面：混凝土小塊鋪砌路面：v定義：定義：由高強的水泥混凝土預制小塊手工鋪筑而成。由高強的水泥混凝土預制小塊手工鋪筑而成。v組成：組成：面層、砂整平層面層、砂整平層(厚厚0.03m)和基層組成；和基層組成；v特點：特點：形狀：矩形、嵌鎖型形狀：矩形、嵌
27、鎖型(不規(guī)則形狀不規(guī)則形狀)；結構簡單，價格低廉，能承受較大的單位壓力，出現(xiàn)較結構簡單，價格低廉，能承受較大的單位壓力，出現(xiàn)較大變形也不會破壞塊料，便于修復等；大變形也不會破壞塊料，便于修復等；廣泛地用于鋪筑人行道、停車場、堆場廣泛地用于鋪筑人行道、停車場、堆場(特別是集裝箱特別是集裝箱碼頭堆場碼頭堆場)、街區(qū)道路、次要道路、一般公路的路面等。、街區(qū)道路、次要道路、一般公路的路面等。52v碾碾壓壓混混凝凝土土路路面面：是是一一種種含含水水率率低低，通通過過碾碾壓壓施施工工工工藝藝達達到到高密度、高強度的水泥混凝土。高密度、高強度的水泥混凝土。v特點：特點：節(jié)省大量的水泥；節(jié)省大量的水泥；施工速度快；施工速度快；養(yǎng)生時間短；養(yǎng)生時間短；強度高，具有很好的社會經(jīng)濟效益。強度高，具有很好的社會經(jīng)濟效益。不足：不足：施工工藝與水平限制施工工藝與水平限制全厚式碾壓混凝土路面的平整度難以達到全厚式碾壓混凝土路面的平整度難以達到規(guī)定的要求規(guī)定的要求一般適用行車速度不太高的道路、停車場或停機坪一般適用行車速度不太高的道路、停車場或停機坪的面層；或者用作下面層，在其上面鋪筑高強的普通混凝士、鋼的面層；或者用作下面層，在其上面鋪筑高強的普通混凝士、鋼纖維混凝土或瀝青混凝土薄面層，而形成復合式面層纖維混凝土或瀝青混凝土薄面層，而形成復合式面層53
第15章 水泥混凝土路面
