塑料托盤租賃知識.docx

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1、塑料托盤租賃勢在必行托盤租賃的前景托盤租賃行業(yè)是一個非常具有前景的行業(yè)。目前這方面的市 場還有待開發(fā)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α，F(xiàn)階段我國托盤數(shù)量才2 億，遠遠不能滿足需求。估計到2015年可以達到20億，這個數(shù) 量是十分可觀的。因為如此之大的使用量，必須要有企業(yè)擔負起 在全社會內(nèi)維護，周轉(zhuǎn)的責任，力保，不辱使命！物流行業(yè)在全世界尤其是我國，是一種朝陽產(chǎn)業(yè)。具有規(guī)模 大，分布區(qū)域廣的特點；是跨區(qū)域，跨部門，跨行業(yè)的大產(chǎn)業(yè)。 隨著經(jīng)濟發(fā)展，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型是必要的，可以節(jié)約 各種成本，提高效率。近年，物流現(xiàn)代化各方取得了很大進展， 但是總體仍存在很多問題。如成本高，效率低，運作混亂等等。 多方

2、數(shù)據(jù)表明我國物流發(fā)展與發(fā)達國家仍具有不小差距，消耗物 流費用多卻創(chuàng)造不出更大價值。原因主要有物資損壞和運輸中出 現(xiàn)的各種問題。避免物資損壞需要有合理的包裝，它是物流的一 大環(huán)節(jié)。運輸中的載體是托盤，運輸問題實質(zhì)上就是托盤的流通 問題。流通不暢的原因主要有兩點，一是物流系統(tǒng)中對象形狀各 異，大小不一，此問題可通過合理的包裝和標準化得到解決。二 是載體托盤行業(yè)的不完善較高，產(chǎn)品質(zhì)量較好。目前一般塑料加工廠采用此法并不多。雙面型組裝式托盤，即將雙面型整體式托盤分為上下兩片，分 別注塑成型后再組裝而成。雖然此產(chǎn)品需2副模具，但模具結(jié)構(gòu) 大大減化，模具總投資仍比整體式便宜，同時對設(shè)備鎖模力的要 求也降低

3、了，鎖模力N1500噸即可，一般塑料加工廠均比較容 易做到。這種生產(chǎn)方式可能成為塑料托盤生產(chǎn)的主流。塑料托盤使用時應(yīng)注意一下兒點：1、應(yīng)輕放塑料托盤，避免落地時受力不均，發(fā)生損壞。2、放置貨物時，應(yīng)均勻放置，避免起升搬運時，發(fā)生側(cè)歪。3、使用搬運設(shè)備時，應(yīng)考慮貨差尺寸是否適合此塑料托盤使 用，避免尺寸不合適，撐壞塑料托盤。4、堆垛使用時，應(yīng)考慮最下面一塊托盤的承重。正確的使用塑料托盤應(yīng)該做到包裝組合碼放在塑料托盤上加 上適當?shù)睦υ凸?，便于利用機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、 運輸和存儲的要求。為了使塑料托盤能夠長久安全地使用，希望 按下列要求正確使用塑料托盤：1、塑料托盤應(yīng)避免遭受陽光暴曬，

4、以免引起老化，縮短使用 壽命。2、嚴禁將貨物從高處拋擲在塑料托盤內(nèi)。合理確定貨物在托 盤內(nèi)的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。承 載重物的托盤應(yīng)放在平整的地面或物體表面上。3、嚴禁將塑料托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托 盤破碎、裂紋。4、叉車或手動液壓車作業(yè)時，叉刺盡量向托盤叉孔外側(cè)靠足, 叉刺應(yīng)全部伸進托盤內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度。叉刺不 可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋。5、托盤上貨架時，必須采用貨架型托盤，承載量根據(jù)貨架結(jié) 構(gòu)而定，嚴禁超載使用。備注：此文檔僅作參考，如有疑問，請聯(lián)系：0510-82302765貨物流通時為了提高效率和實現(xiàn)機械化操作，需要以

5、托盤作 為載體。但是由于貨物的多樣性和廣泛性，不可能每次運輸都生 產(chǎn)相應(yīng)的托盤，這樣會造成嚴重的資源浪費。而且生產(chǎn)的托盤具 有局限性，不能適應(yīng)各種規(guī)格各種形狀的物品。因此一個新行業(yè), 托盤租賃，便應(yīng)運而生了。租賃不同于生產(chǎn)買賣，租賃具有靈活性，非一次實現(xiàn)，而是 一個過程，因此較買賣更難操作。為使整個過程清晰明了，避免 錯誤，完善的租賃系統(tǒng)是十分必要的。這是整個過程的關(guān)鍵。托 盤共用系統(tǒng)可進一步節(jié)約成本，提高效率，使人力物力資源各司 其職。因此，當您及您的企業(yè)在選擇租賃托盤的時候，您也同樣 的在為國家、社會做貢獻在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程中，托盤是提高物流機械 化作業(yè)、增強供應(yīng)能力，縮短供應(yīng)

6、時間、改善物流服務(wù)質(zhì)量的基 礎(chǔ)，而托盤標準化則是物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。盡管我國交通部科研院1996年提出將IS06780： 1988聯(lián) 運通用平托盤主要尺寸及公差等效采用為我國托盤的國家標 準，原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934-1996標準系列文號批準并發(fā) 布了這一標準，包括 1200mmX 1000mm 1200mmX800mm 1140mm X 1140mm 1219mmX 1016mm四個標準。但由于我國采用托盤國 際標準太多，同時又缺乏托盤共用系統(tǒng)，這個推薦標準并未有效 地解決我國托盤聯(lián)運過程中規(guī)格不統(tǒng)一的問題。根據(jù)2002年中國物流與采購聯(lián)合會托盤委員會在北京、天 津、上海、廣,

7、州四大城市對300多家企業(yè)的調(diào)查，目前我國在流 通中使用的托盤規(guī)格主要包括（單位：mm） : 2000x1000； 1500x1100； 1500x1000； 1400x1200； 1300x1000； 1200x1000； 1200x800； 1200x1100； 1100x1100； 1100x1000； 1100x900； 1000x1000； 1000x800； 1200x1200； 1300x1600； 1300x1100 等 幾十種規(guī)格。規(guī)格太多，嚴重阻礙了我國托盤標準化進程。為了與世界經(jīng) 濟接軌，等效采用國際標準是我國制定標準的原則和首選方式。 選用托盤國際標準的是一個十分復(fù)雜的

8、技術(shù)問題，涉及到一個國 家的經(jīng)濟安全。而實現(xiàn)托盤標準化則更是一個棘手的經(jīng)濟問題， 牽涉到包裝業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)部門的經(jīng)濟 利益，是一個長期漸進的過程。除了依靠政府的推動以外，還必 須建立有效的利益誘導(dǎo)機制，來調(diào)節(jié)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷俸 企業(yè)和消費者（用戶）的經(jīng)濟行為。根據(jù)先進發(fā)達國家實現(xiàn)托盤 標準化的經(jīng)驗，托盤共用系統(tǒng)是一個很好的利益誘導(dǎo)機制和托盤 循環(huán)利用平臺，既有利于調(diào)動企業(yè)參與標準化建設(shè)的積極性，也 有利于節(jié)約社會經(jīng)濟資源，保護生態(tài)環(huán)境，是托盤標準化的根本 出路。本文共分三部分，第一部分介紹托盤與托盤標準的國內(nèi)外 現(xiàn)狀；第二部分重點分析托盤共用系統(tǒng)對托盤標準化的現(xiàn)實經(jīng)

9、濟 價值；第三部分提出當前我國建立托盤共用系統(tǒng)的對策措施。托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn) 企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、 產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲 設(shè)施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤標準 是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準 化進程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運作成本。托盤（pallet）是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等 而使用的，由可以承載若干數(shù)量物品的負荷面和叉車插口構(gòu)成的 裝卸用墊板，被物流世界譽為“活動的地面”、“移動的貨臺”。 在20世紀30年代太平洋戰(zhàn)爭中，美國軍隊首次使

10、用托盤來改善 貨物搬運效率，保證后勤物資供應(yīng)。其后，托盤在世界各國得到 了廣泛應(yīng)用，被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。 目前在美國有80%的商品貿(mào)易由托盤運載，在歐洲每年有2. 8億 個托盤在企業(yè)間循環(huán)。我國大約有1億個托盤，其中90%是木質(zhì) 托盤，可循環(huán)利用的塑料托盤僅占8%。我國物流規(guī)模在迅速擴 張，托盤總量每年也在以2000萬個的速度增長。隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和托盤國際標準的不斷增多， 繼續(xù)等效采用所有國際標準已經(jīng)不再是一種理性的選擇。因此科 學選用托盤國際標準是當前我國物流產(chǎn)業(yè)面臨的重大課題。近年 來我國先后成立了物流標準化委員會、中國物流與采購聯(lián)合會托 盤標準化委員

11、會。在2001年3月、2004年8月接連出臺了 “關(guān) 于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見”、“關(guān)于促進我國現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的意見”兩項政策文件，促進我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并 在2005年8月相應(yīng)制定了全國物流標準2005年一2010年發(fā) 展規(guī)劃o目前，正在組織各方面專家加緊修訂我國托盤標準， 新標準有望在近期出臺，這將為我國托盤標準化奠定堅實的基 礎(chǔ)，也將為我國共用系統(tǒng)的順利建立和發(fā)展創(chuàng)造有利條件。產(chǎn)品特征1、采用原料HDPE（低壓高密度聚乙烯），一次注塑成型，技術(shù) 指標均達GB/T15234-94國家標準；2、質(zhì)保承諾：保質(zhì)期一年，非人為因素損壞，一年內(nèi)一片換一 片，兩年內(nèi)兩片換一片，三年及三年

12、以后三片換一片。塑料托盤的特征1. 撓曲力：即時的撓曲力可以阻止托盤上貨物在被叉車托起時 散落。2. 彎曲：塑料托盤在被放到貨架上之后，其彎曲會逐漸增加， 在自動貨倉中彎曲不能超出十毫米。3. 抗撞擊性和耐用性。4. 使用性：重量輕，操作簡單，叉車容易進入，穩(wěn)定的尺寸。5.動載：使用叉車一次所能允許舉起的最大重量；靜載：在 碼垛中，最下面的托盤所能承受的最大重量；架空荷載：將托盤 包裝的貨物放在貨架上時允許的最大重量。荷載量的不同與貨 架、溫度及倉儲期有密切關(guān)系。6. 衛(wèi)生：不腐爛，不吸收水分，易沖洗，易晾干，沒有蟲和細 菌。7. 安全：重量輕，沒有釘子，突起物。8. 使用壽命長，可回I收再利

13、用。塑料托盤的特點1、四面可插，操作方便；2、既適合在倉庫中互相堆垛，又適合在各類貨架上使用；3、適合各類卡車運輸，方便物料的集裝化、單元化運輸；4、方便叉車、液壓托盤車等搬運工具作業(yè)；5、配合防滑橡膠，保證物料在搬運和運輸過程中不會滑落；6、使用壽命長，且可循壞再用；7、塑料托盤使用安全、衛(wèi)生、防蟲防蛀，無需修理。塑料托盤的使用和選擇選用塑料托盤的時候，根據(jù)所要求的項目不同，所選的規(guī)格也會 不同。1. 首先考慮貨物的包裝規(guī)格及在塑料托盤上的擺放方式。例如： 歐洲標準周轉(zhuǎn)箱尺寸是600*400mm,在1200*1000im的托盤一層 放置5個，在1200*800mm的托盤一層放置4個，一般堆放

14、5層。2. 考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果 是往返周轉(zhuǎn)或一次性使用，需要優(yōu)先考慮對船運集裝箱寬度 2300mm的整合性,對1200*1000mm的托盤，要用長1200mm和寬 1000mm的組合擺放，必須選用4向進叉。對1200*800mm的托盤, 用800mm寬度的方向兩組并排擺放。而對1100*1100mm的托盤用 1100mm寬度，擺放2列，2向進叉或4向進叉都可以。3. 如在倉庫貨架上使用，要考慮貨架的寬度及進深的尺寸，通常 選取式貨架每層每個貨位擺放兩塊托盤，并留出200mm左右的存 取活動空間。4. 如在自動化立體倉庫貨架上使用，除了滿足以上要求外，還要 考

15、慮托盤的防滑系數(shù)、托盤底面與鏈式傳送設(shè)備的配合、進叉高 度、上貨架的承載量、永久變形量等因素。5. 選用塑料托盤的尺寸也要考慮通用性，目前國內(nèi)常用的尺寸為 1210國際標準型、1208歐洲標準型和T單面與雙面的選擇：1 .單面塑料托盤只能一面使用，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，底 部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據(jù)承載量和使用場合的 不同分為貨架系列、標準系列和超輕系列三種標準。2. 雙面塑料托盤指托盤的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格狀和平 板狀兩種，兩面可調(diào)換使用，根據(jù)承載量和使用場合的不同分為 貨架系列和標準系列兩種標準。3. 選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲、裝卸搬運設(shè) 備和狀態(tài)

16、（如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等）來確定。4. 對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動又 車垂直搬運為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤 都可以選擇。5. 如果在立體庫或貨架上的載重達1T,而且貨架沒有鋪板，建 議采用內(nèi)置鋼管的貨架托盤。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤有效解決 了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問題， 更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達到了上貨架（立體庫）橫向與縱向撓曲度均WlOmm的嚴格要求，同時減少 永久變形、降低成本。6. 對于占地面積大并以水平運輸為主的場合，若用手動液壓托盤 搬運車搬運則適合選用單面托盤。若需堆碼貨物，

17、以托盤的底部 和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字底型的單面托盤 較好。若用可自行的機動托盤搬運車搬運則適合用底部沒有連接 條的九腳型單面托盤。11日本標準型托、承載的要求動載指使用電動叉車或手動液壓托盤搬運車一次所能允許舉起的最大重量。一般貨架托盤能承重1. 5T-2T.標準托盤能承重1T、超輕托盤動載0. 5To1. 靜載指在堆碼中，最下面的塑料托盤所能承受的最大重量。一 般貨架托盤能承重6T-8T.標準托盤能承重4T、超輕托盤靜載ITo3 .貨架承載指將塑料托盤包裝的貨物放在貨架上時允許的最大 重量。一定要注意動載、靜載、貨架載荷與立庫載荷的區(qū)別，承 載量的不同與貨架結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度

18、及倉儲周期有密切關(guān)系。一般 重載托盤能在橫梁式貨架上承重0. 7T-1T,標準托盤承重 0. 4T-0. 6To4.貨架承載對塑料托盤的永久變形和撓曲度有一定要求，撓曲度 國家標準為最大30mm,但這個顯偏寬。我們建議在貨架上使用 撓曲度不超過20mni的塑料托盤。如果是自動立體倉庫，對撓曲 度的要求還要嚴格一些，一般要求在10mm以內(nèi)。托盤使用注意事項：我公司采用注塑成型法生產(chǎn)的塑料托盤制品平整、光潔、挺括、 密實，產(chǎn)品設(shè)計自由度較大，分為雙面型整體式塑料托盤和雙而 型組裝式塑料托盤。雙面型整體式托盤一般產(chǎn)品自重在15千克/塊以上，形狀比較 復(fù)雜，要求鎖模力在2500噸以上的注塑機生產(chǎn)。該類托盤造型 復(fù)雜，投資大，成本也比較高，但因生產(chǎn)工序少，生產(chǎn)效率相對