畢業(yè)設計論文-運料小車控制設計

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 《電氣控制與PLC》課程設計說明書 課程設計說明書 課題名稱：運料小車控制 學 院： 專業(yè)班級： 學 號： 學 生： 指導老師： 《電氣控制與PLC》課程設計評閱書 題目 運料小車控制 學生姓名 學號 指導教師評語及成績 指導教師簽名： 年 月 日 答辯評語及成績 答辯教師簽名： 年 月 日 教研室意見 總成績： 室主任簽名： 年 月 日 摘 要 可編程邏輯控制器，簡稱PLC，是一種工業(yè)控制微型計算機。它的編程方便、操作簡單尤其是高通用性等優(yōu)點，使它在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到了廣泛的應用。隨著社會的迅速發(fā)展，各種機械產(chǎn)品層出不窮?？刂葡到y(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)很成熟，應用范圍涉及各個領域，例如：機械，汽車制造，交通，化工，軍事，民用等。PLC專為工業(yè)環(huán)境應用而設計，其最顯著特點之一是可靠性高，抗干擾能力強，編程簡單，控制程序可變，使用方便，質(zhì)量輕，體積小，價格低廉和功能強等特點，在冶金和機械制造等領域得到了廣泛的應用。其中的一個應用便是運料小車的控制，主要用到的便是他的邏輯控制功能。本文主要介紹PLC產(chǎn)品以及其對應的軟件，并且用它來進行控制運料小車的控制編程。 10 目 錄 摘 要 III 一、設計任務 2 二、I/O分配 3 三、PLC流程圖和程序 4 四、程序說明 7 五、總結 8 六、參考文獻 10 1、設計任務 一、用PLC構成一個運料小車控制系統(tǒng)，其控制要求如下： 1、 啟動后，小車自動返回A點，停止六秒。等待裝料，然后自動向B點運行。到達B點后，停止六秒，等待卸料，然后自動返回A點，如此往復。 2、 小車運行到任意位置，均可用手動開關令其停車，再次起動后小車重復要求1中的內(nèi)容。 3、 小車前進，后退過程中，分別由指示燈行進方向。 4、 設有模擬電路短路的反饋信號，發(fā)生短路立即停車。 5、 小車在A、B兩點間運行時間不得超過15S應立即停車、 二、設計要求： 1、 設計方案正確、滿足工藝流程和控制要求。 2、 保證控制系統(tǒng)運行安全、穩(wěn)定、可靠。 3、 監(jiān)控參數(shù)、精度要求以滿足實際需要為準。 三、任務及目的： 本次課程設計，旨在通過設計完成一個PLC控制系統(tǒng)，使學生進一步了解和掌握可編程序控制器的工作原理、基本指令應用、程序設計方法等基礎理論知識，同時重點進行PLC應用系統(tǒng)的開發(fā)方法。系統(tǒng)配置與組成、程序基本環(huán)節(jié)和設計技巧等綜合實踐技能訓練，較好地掌握PLC應用技術，為今后從事科研、生產(chǎn)、教學等工作打下較好的基礎。此外，通過本次課程設計使學生全面復習和綜合運用所學專業(yè)知識，培養(yǎng)獨立思考、分工協(xié)作、理論聯(lián)系實際的工作作風：用于創(chuàng)新、嚴謹求實的科學態(tài)度；不畏艱辛、一絲不茍的敬業(yè)精神；在調(diào)查研究、收集查閱資料、進行科學實驗等方面都得到鍛煉和提高 2、I/O分配 一、I/O分配表共有5個輸入信號，4個輸出信號 輸入點分配 輸出點分配 輸入 標注 輸出 標注 I0.0 啟動按鈕SB1 Q0.0 小車往A點走 I0.3 停止按鈕SB2 Q0.1 小車往B點走 I0.4 反饋信號按鈕SB3 Q0.2 小車卸料完成指示燈HL1 I0.2 行程開關SQ1 Q0.3 小車裝料完成指示燈HL2 I0.5 行程開關SQ2 運料小車控制流程圖如下表格所示 3、 PLC流程圖與程序 一、 流程圖 圖3-1運料小車控制流程圖 二、PLC的程序設計 三、語句表程序 LD I0.0 O T38 O Q0.0 AN I0.3 AN I0.4 AN I0.2 AN T39 AN Q0.1 = Q0.0 =Q0.2 LD T37 O Q0.0 AN I0.3 AN I0.4 AN I0.4 AN T39 AN Q0.0 = Q0.1 = Q0.4 LD I0.2 AN T37 TON T37,60 LD I0.5 AN T38 TON T38,60 LD Q0.0 OQ0.1 AN T39 TON T39,150 4、程序說明 按下啟動按鈕SB1，Q0.0得電并保持(≤15s)，同時A點的指示燈亮，小車后退到A點，到達A點后，手動按著限位開關SQ1至6s，在這6s之內(nèi)裝料，時間到6s后，B點（Q0.4）指示燈亮，同時Q0.1得電并保持到15s，小車前進到B點，15s到達B點并停止，手動按著限位開關SQ2至6s，在這6s之內(nèi)卸料料，時間到6s后，A點（Q0.2）指示燈亮，小車后退到A點。完成這一周期運動，按下按鈕SB1， I0.3得電，Q0.0失電。動作停止。按下按鈕SB3，I0.4得電，檢測模擬電路。 設備工作的工作狀態(tài)如下： 1、初始狀態(tài) 系統(tǒng)電源接通后料車自動駛往上料點A上料。 2、A點上料 料車駛過SQ1，SQ1受壓閉合，料車停車裝料，裝料時間6s鐘，裝料時間到則料車請求可用，指示燈Q0.4亮。 3、裝料行駛 當指示燈Q0.4亮時，料車往B點行駛，當行駛到15秒時，SQ2受壓閉合，料車停車。 4、B點下料 當B點的卸料請求被響應，開始卸料，卸料時間6秒鐘，卸料時間到，料車請求可用，指示燈Q0.2亮，卸料完成，料車將返回A點。 5、總結 和學別的學科一樣，在學完PLC理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是運料小車的PLC控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發(fā)設計的經(jīng)驗，拿到的時候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學習。我們基本學會了PLC設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。 通過這次設計實踐。我學會了PLC的基本編程方法，對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到PLC中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調(diào)試中出現(xiàn)的問題，我們對PLC 的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。 通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。 通過此次課設，讓我初步地了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于PLC設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。 雖然本次課程設計是不是個人獨立完成，但是，我們借助集體的力量，遇到問題與組員互相討論交流。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的統(tǒng)一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題 ?在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。 在做這個設計中，我學會了很多以前沒學過的知識，也鞏固了很多以前沒學好的知識，使我的專業(yè)理論知識更加扎實，軟件操作更加熟練了。做完這個設計后，我得出幾個結論如下： 一、送料小車在硬件設計中，加入了擴展模塊，可以在觸點不夠的情況下方便地實現(xiàn)該小車的系統(tǒng)控制；然后軟件設計中，簡化了程序，確保了系統(tǒng)的正常運行，減少了系統(tǒng)的故障點。在送料小車的系統(tǒng)中加入了手動操作程序，便于設備的維修，方便操作人員操作。 二、該小車系統(tǒng)在實施的情況下，其成本價格比較高。 三、該小車控制系統(tǒng)的研究方向：由于本小車系統(tǒng)并不完善，只做了送料，沒有設計小車怎么裝料和小車到料倉后送料的多少。這兩方面是該系統(tǒng)設計的完善，是將來的研究方向。 最后，經(jīng)過這次設計培養(yǎng)了我們的設計能力以及全面的考慮問題能力。學習的過程是痛苦的但是收獲成功的喜悅更是讓人激動的。相信通過這次設計它對我以后的學習及工作都會產(chǎn)生積極的影響。 6、參考文獻 [1]廖常初. PLC編程集應用[M].北京：機械工業(yè)出版社，2008 [2]廖常初.陳曉東.西門子人機界面（觸摸屏）組態(tài)與應用技術[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社，2008