八年級(jí)物理下冊(cè)《第八章_運(yùn)動(dòng)和力》復(fù)習(xí)課課件_(新版)新人教版

第 八 章 復(fù) 習(xí) 課 一 、 力 和 運(yùn) 動(dòng) 的 關(guān) 系 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài)不 改 變勻 速 直 線運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài)靜 止 狀 態(tài)運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 發(fā) 生 改 變不 受 力受 平 衡 力受 非 平 衡 力物 體 受 力 情 況 物 體 運(yùn) 動(dòng) 情 況 1 牛 頓 第 一 定 律2 慣 性一 切 物 體 在 沒 有 受 到 力 的 作 用 時(shí) ， 總 保 持 靜 止 狀態(tài) 或 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 。 慣 性 是 物 體 固 有 的 一 種 屬 性 ； 物 體 在 任 何 情 況 下 都 具 有 慣 性 ； 物 體 的 慣 性 只 跟 物 體 的 質(zhì) 量 有 關(guān) ； 跟 物 體 的 運(yùn) 動(dòng) 情 況 無 關(guān) 。一 切 物 體 都 有 保 持 原 來 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 不 變 的 性 質(zhì) ，我 們 把 這 種 性 質(zhì) 叫 做 慣 性 （ inertia） 。 3 平 衡 狀 態(tài) （ 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 不 變 ） 和 平 衡 力4 二 力 平 衡 條 件同 體 、 共 線 、 反 向 、 等 大 的 兩 個(gè) 力靜 止 狀 態(tài) 受 力 為 平 衡 力 平 衡 狀 態(tài) 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 5 重 點(diǎn) 實(shí) 驗(yàn)（ 1） 阻 力 對(duì) 物 體 運(yùn) 動(dòng) 的 影 響 棉 布 表 面木 板 表 面比 較 小 車 滑 行 距 離同 一 小 車 在 同 一 斜 面 的 同 一 高 度 從 靜 止 下 滑 。 上 圖 是 研 究 二 力 平 衡 條 件 的 實(shí) 驗(yàn) 裝 置 圖 。 把 小 車 放 在 _ 上 向 掛 在 小 車 兩 端 的 小 盤 里 加 砝 碼 ， 兩 邊 砝 碼 時(shí) ，小 車 靜 止 ； 把 小 車 橫 向 移 動(dòng) ， 使 兩 邊 拉 力 方 向 不 ， 放開 手 后 ， 觀 察 到 木 塊 會(huì) ； 把 小 車 原 地 轉(zhuǎn) 動(dòng) 一 定 角 度 ，使 兩 邊 的 拉 力 方 向 相 反 但 不 在 ， 放 開 手 后 ， 發(fā) 現(xiàn) 小 車 轉(zhuǎn)動(dòng) 。 水平桌面質(zhì)量相等相反運(yùn)動(dòng)一條直線上（ 2） 二 力 平 衡 的 條 件 F1 F2 相 互 作 用 的 力 平 衡 力受 力 物 體力 的 變 化 作 用 在 不 同 的兩 個(gè) 物 體 上同 時(shí) 產(chǎn) 生同 時(shí) 變 化同 時(shí) 消 失 作 用 在 同 一 物 體 上一 個(gè) 力 變 化 ， 另 一 個(gè)力 不 一 定 變 化 ， 可 能會(huì) 變 為 非 平 衡 力6 相 互 作 用 力 與 平 衡 力 的 區(qū) 別 練習(xí)1 下 面 的 現(xiàn) 象 中 ， 不 是 由 于 慣 性 的 原 因 是 （ ） 。 A 放 在 教 室 里 的 課 桌 ， 沒 人 搬 動(dòng) 總 是 在 原 處 B 運(yùn) 動(dòng) 員 跑 到 終 點(diǎn) 時(shí) 不 能 立 即 停 下 來 C 站 在 行 駛 的 公 共 汽 車 上 的 人 ， 若 汽 車 緊 急 剎 車 ， 人 就 要 向 前 傾 D 自 行 車 從 坡 頂 沿 斜 坡 向 下 運(yùn) 動(dòng) ， 速 度 不 斷 增 大D 2 汽 車 在 水 平 公 路 上 勻 速 直 線 行 駛 ， 下 列 各 對(duì) 力中 是 平 衡 力 的 是 （ ） 。 A 汽 車 受 到 的 牽 引 力 和 重 力 B 汽 車 的 重 力 和 車 對(duì) 路 面 的 壓 力 C 汽 車 受 到 的 牽 引 力 和 路 面 對(duì) 車 的 阻 力 D 汽 車 對(duì) 路 面 的 壓 力 和 路 面 對(duì) 車 的 支 持 力C 3 一 個(gè) 物 體 受 到 兩 個(gè) 的 作 用 ， 且 這 兩 個(gè) 力 的 三 要 素完 全 相 同 ， 則 下 列 說 法 中 正 確 的 是 （ ） 。 A 這 兩 個(gè) 力 一 定 是 一 對(duì) 平 衡 力 B 這 兩 個(gè) 力 可 能 是 一 對(duì) 平 衡 力 C 這 兩 個(gè) 力 一 定 不 是 一 對(duì) 平 衡 力 D 以 上 說 法 都 不 正 確 C 4 某 人 坐 在 行 駛 的 汽 車 里 ， 后 背 總 向 后 緊 貼 著 座 椅的 靠 背 ， 則 汽 車 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 是 （ ） 。 A 勻 速 行 駛 B 加 速 行 駛 C 減 速 行 駛 D 正 在 拐 彎B5 氫 氣 球 下 面 吊 著 一 個(gè) 重 物 升 空 ， 若 氫 氣 球 突 然 爆炸 ， 那 么 重 物 將 （ ）A 先 豎 直 上 升 ， 后 豎 直 下 落 B 勻 速 豎 直 下 落 C 加 速 豎 直 下 落 D 勻 速 豎 直 上 升A 6 下 列 關(guān) 于 二 力 平 衡 的 說 法 中 ， 正 確 的 是 （ ） 。A 一 個(gè) 物 體 受 到 兩 個(gè) 力 的 作 用 ， 若 處 于 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) ， 這 兩 個(gè) 力 一 定 平 衡B 做 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 的 物 體 ， 一 定 是 受 到 平 衡 力 作 用 的 緣 故C 如 果 一 個(gè) 物 體 受 到 一 對(duì) 平 衡 力 的 作 用 ， 那 么 這 個(gè) 物 體 一 定 處 于 靜 止 狀 態(tài)D 一 個(gè) 物 體 受 到 一 對(duì) 平 衡 力 的 作 用 ， 如 果 其 中 一 個(gè) 力 消 失 ， 則 另 一 個(gè) 力 也 隨 之 消 失 A 7 關(guān) 于 慣 性 ， 下 面 說 法 正 確 的 是 （ ） 。 一 切 物 體 在 沒 有 受 到 外 力 作 用 時(shí) ， 總 保 持 勻 速直 線 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 或 靜 止 狀 態(tài) 的 性 質(zhì) 叫 做 慣 性 射 出 的 子 彈 離 開 槍 口 繼 續(xù) 高 速 前 進(jìn) ， 是 因 為 子彈 受 到 慣 性 的 作 用 汽 車 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 還 能 繼 續(xù) 前 進(jìn) 是 由 于 汽 車 的慣 性 大 于 它 受 到 的 阻 力 一 切 物 體 在 任 何 情 況 下 都 具 有 慣 性 D 二 、 摩 擦 力力 重 力彈 力摩 擦 力 產(chǎn) 生 條 件方 向 ： 與 物 體 相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 方 向或 相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 的 趨 勢(shì) 相 反 。摩 擦 力 產(chǎn) 生 的 位 置 ： 接 觸 面影 響 滑 動(dòng) 摩 擦 力 大 小 的 因 素是 壓 力 和 接 觸 面 粗 糙 程 度 增 大 有 益 摩 擦 的 方 法減 小 有 害 摩 擦 的 方 法 1 研 究 影 響 滑 動(dòng) 摩 擦 力 大 小 的 因 素控 制 變 量 法實(shí) 驗(yàn) 方 法 ： 滑 動(dòng) 摩 擦 力 大 小 與 物 重 、 速 度 、 接 觸 面 積 無 關(guān) 。 滑 動(dòng) 摩 擦 力 的 大 小 跟 接 觸 面 所 受 的 壓 力 有 關(guān) ， 接觸 面 受 到 的 壓 力 越 大 ， 滑 動(dòng) 摩 擦 力 越 大 ； 滑 動(dòng) 摩 擦 力 的 大 小 跟 接 觸 面 的 粗 糙 程 度 有 關(guān) ， 接觸 面 越 粗 糙 ， 滑 動(dòng) 摩 擦 力 越 大 ；物 體 做 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 2 增 大 有 益 摩 擦 的 方 法 ： 增 加 接 觸 表 面 的 粗 糙 程 度 。 增 大 物 體 間 的 壓 力 ；列 舉 相 關(guān) 的 事 例 自 行 車 用 越 大 力 剎 車 ， 就 停 得 越 快 ； 拔 河 時(shí) 用 力 握 繩 子 ； 冬 天 在 結(jié) 冰 的 路 面 上 撒 沙 ； 冬 天 路 面 打 滑 ， 在 汽 車 輪 上 纏 鐵 鏈 ； 鞋 底 或 輪 胎 有 凹 凸 不 平 的 花 紋 ； 上 單 杠 ， 手 上 摸 鎂 粉 。 3 減 小 摩 擦 的 方 法 ： 減 小 壓 力 ； 減 小 接 觸 面 的 粗 糙 程 度 ； 變 滑 動(dòng) 為 滾 動(dòng) ； 分 離 摩 擦 面 。 列 舉 相 關(guān) 的 事 例 ： 手 握 單 杠 不 能 太 緊 ； 滑 雪 板 底 面 做 的 很 光 滑 ； 機(jī) 器 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 部 分 加 滾 動(dòng) 軸 承 ； 加 潤(rùn) 滑 油 ； 磁 懸 浮 列 車 靠 強(qiáng) 磁 場(chǎng) 把 列 車 托 起 。 1 在 研 究 影 響 滑 動(dòng) 摩 擦 力 大 小 因 素 問 題 時(shí) ， 小 紅 設(shè)計(jì) 的 實(shí) 驗(yàn) 如 圖 乙 所 示 ， 彈 簧 測(cè) 力 計(jì) 一 端 固 定 ， 另 一 端鉤 住 長(zhǎng) 方 形 木 塊 ， 木 塊 下 面 是 一 長(zhǎng) 木 板 ， 實(shí) 驗(yàn) 時(shí) 拉 動(dòng)長(zhǎng) 木 板 ， 然 后 讀 出 彈 簧 測(cè) 力 計(jì) 的 示 數(shù) ， 即 可 測(cè) 出 木 塊和 木 板 之 間 的 摩 擦 力 。 小 明 看 了 小 紅 的 實(shí) 驗(yàn) 后 ， 認(rèn) 為小 紅 設(shè) 計(jì) 的 實(shí) 驗(yàn) 優(yōu) 于 自己 設(shè) 計(jì) 的 實(shí) 驗(yàn) 。 對(duì) 此 你能 說 出 其 中 的 原 因 嗎 ？ 木 板 不 必 做 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 、 彈 簧 測(cè) 力 計(jì) 保 持 靜 止 ，便 于 讀 數(shù) 。 F 2 公 共 汽 車 在 平 直 的 公 路 上 勻 速 行 駛 ， 站 在 車 里 的人 在 水 平 方 向 上 （ ） 。A 受 到 向 前 的 摩 擦 力 B 受 到 向 后 的 摩 擦 力C 受 到 汽 車 對(duì) 它 的 牽 引 力 D 不 受 力3 放 在 豎 直 的 磁 性 黑 板 上 的 小 鐵 片 ， 雖 受 到 豎 直 向 下的 重 力 的 作 用 ， 但 他 不 會(huì) 掉 下 來 ， 其 主 要 原 因 是 ( )。A 他 受 到 磁 性 黑 板 的 吸 引 力 B 它 受 到 磁 性 黑 板 的 靜 摩 擦 力C 它 對(duì) 黑 板 有 吸 引 力 D 它 受 到 磁 性 黑 板 的 滑 動(dòng) 摩 擦 力D B 4 在 “ 研 究 滑 動(dòng) 摩 擦 力 的 大 小 與 哪 些 因 素 有 關(guān) ” 的 實(shí)驗(yàn) 中 ： （ 1） 用 彈 簧 測(cè) 力 計(jì) 拉 著 木 塊 做 運(yùn) 動(dòng) ，這 時(shí) 木 板 對(duì) 木 塊 的 摩 擦 力 才 等 于 彈 簧 測(cè) 力 計(jì) 的 示 數(shù) 。（ 2） 下 表 是 某 同 學(xué) 實(shí) 驗(yàn) 時(shí) ， 記 錄 的 數(shù) 據(jù) ：A 比 較 第 1、 2次 實(shí) 驗(yàn) 時(shí) ， 可 以 得 出 的 結(jié) 論 是 什 么 ？B 比 較 第 2、 3次 實(shí) 驗(yàn) 時(shí) ， 可 以 得 出 的 結(jié) 論 是 什 么 ？實(shí) 驗(yàn) 次 數(shù) 接 觸 面 的 材 料 性 質(zhì) 壓 力 / N 摩 擦 力 /N1 木 塊 與 木 板 3 0.22 木 塊 與 木 板 5 0.353 木 塊 與 棉 布 3 0.4勻速直線A 在 壓 力 不 變 時(shí) ， 滑 動(dòng) 摩 擦 力 的 大 小 與接 觸 面 的 粗 糙 程 度 有 關(guān) 。B 在 接 觸 面 的 粗 糙 程 度 相 同 時(shí) ， 滑 動(dòng) 摩 擦力 的 大 小 與 壓 力 的 大 小 有 關(guān) 。