安徽煙草物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)模式規(guī)劃設(shè)計(jì)

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1、 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目： 安徽煙草物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)模式規(guī)劃設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 物流工程（本科） 班 級： 物流1092 姓 名： 指導(dǎo)教師： 周凌云 胡思濤 張浩 羅建鋒 起訖日期： 2022年 6月11日至15日 二O一二年 六 月 一、基本概述 安徽位于華東腹地，總面積13.94萬平方公里，長江和淮河自西向

2、東橫貫全境，將全 省劃分為淮北平原、江淮丘陵、皖西大別山區(qū)、沿江平原和皖南山區(qū)五大自然區(qū)域?；春?以北，地勢坦蕩遼闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘相間；長江兩岸地勢低平，河湖交錯(cuò)，平疇沃野，屬于長江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。全省常住人口6120萬人，其中城市人口2172.6萬人，農(nóng) 村人口3947.4萬人；下設(shè)17個(gè)地級市，105個(gè)縣（區(qū)），1696個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。安徽煙草較早地認(rèn)識到現(xiàn)代物流在促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)、提高煙草行業(yè)整體實(shí)力中的重要作用。安徽煙草現(xiàn)代物流建設(shè)正朝著理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的方向邁進(jìn)。其標(biāo)志為：一是物流賴以生存和發(fā)展的 基礎(chǔ)設(shè)

3、施建設(shè)加快發(fā)展。全省已建成公路14.8萬公里。其中，一級以上公路2094公里（含 高速），二級公路9162公里。目前，二級以上公路網(wǎng)已覆蓋全省縣以上城市；已建成5個(gè)卷 煙成品庫，17個(gè)配送中心、14個(gè)配送分庫、31個(gè)中轉(zhuǎn)站；全省倉庫面積（含配送分庫）共 601573平方米?；A(chǔ)設(shè)施的日益發(fā)展為推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。二是客戶資源 初具規(guī)模。全省入網(wǎng)零售客戶29.5萬戶，其中，城市零售戶4.4萬戶，縣城零售戶4.5萬戶。 農(nóng)村零售戶20.6萬戶；年卷煙銷量在10萬箱以上的卷煙商業(yè)企業(yè)有9家，在5～10萬箱之間的 有5家，在5萬箱以下的有3家。三是物流運(yùn)行的人才、運(yùn)輸?shù)溶浻布鸩?/p>

4、完善。四是物流業(yè)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變。隨著市場 競爭的加劇，工商企業(yè)在加快資源整合的同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備，依托信息化，積極推動(dòng) 物流由傳統(tǒng)手工式管理向現(xiàn)代化發(fā)展方向邁進(jìn)。五是卷煙物流量增長較快。伴隨著全省行業(yè) 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，卷煙物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)務(wù)量快速增長。 但從提升煙草整體競爭實(shí)力出發(fā)，站在現(xiàn)代流通的角度思考，安徽省煙草現(xiàn)代物流 工作仍處于起步階段，一些發(fā)展中的根本性矛盾和問題仍未解決。集中表現(xiàn)為：物流建設(shè)沒有著眼于煙草供應(yīng)鏈的一體化，全省物流建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，存在著資源閑置和重復(fù)低水平建設(shè)；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、流程不明確、信息平臺(tái)不共享；物流裝備配置不合理，現(xiàn)代化水平較

5、低，總物流成本居高不下等諸多問題。 二、煙草物流中心的運(yùn)作模式圖 2.1煙草物流中心 物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，具有物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的系列功能。把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流設(shè)施展開物流活動(dòng)，指導(dǎo)物流運(yùn)營與管理的基礎(chǔ)。 該設(shè)計(jì)中物流中心包括合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽等4個(gè)結(jié)點(diǎn)，庫存保持在一周（考慮到醇化及需求波動(dòng)）；進(jìn)貨周期為1天；物流中心的作業(yè)流程：主要功能為集貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及提供區(qū)域配送服務(wù)；物流中心區(qū)域布置 2.2物流中心的運(yùn)作模式圖 包裝加工 運(yùn)輸配送 圖1 物流運(yùn)作模式圖 煙草廠 家 倉儲(chǔ)管理 物流配送中心 零售點(diǎn) 零售點(diǎn) 零售點(diǎn)

6、 進(jìn)出庫管理 運(yùn)輸配送 用戶信息收集 用戶需求分析 三、設(shè)計(jì)庫存控制的模式和方法 3.1 調(diào)查 庫存量的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，庫存量太大則占用過多的流動(dòng)資金，并且有庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)；而庫存量太小則無法滿足市場的正常供應(yīng)，降低客戶的滿意度。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，庫存量設(shè)計(jì)的方法和涉及的幾個(gè)變量如下： ⑴月銷售（A）（單位：大箱） ⑵地產(chǎn)煙比例（b）（單位：百分之幾） ⑶地產(chǎn)煙到貨周期（c）（單位：天） ⑷外地?zé)煹截浿芷冢╠）（單位：天） ⑸合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日

7、銷量） ⑹安全峰值系數(shù)（f）。f＝最大日銷量/平均日銷量 合理庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*e 安全庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f 在這里，我們主要從客戶需求的角度對庫存進(jìn)行控制。為了了解不同層次的客戶需求，我們采用問卷調(diào)查和民間走訪相結(jié)合的方法，對于城鎮(zhèn)我們在各個(gè)銷售點(diǎn)采用問卷調(diào)查，對于城鎮(zhèn)以下區(qū)域采用走訪的形式。調(diào)查指標(biāo)有：喜歡的煙的品牌、平均一天抽多少煙、幾天買一次煙、該銷售點(diǎn)的滿足率等。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，針對各個(gè)區(qū)域不同品牌煙的需求量和銷

8、售情況，計(jì)算訂貨點(diǎn)及訂貨周期，制定具體的庫存控制方法，以下是調(diào)查的表格統(tǒng)計(jì)狀況。 （1）選擇蕪湖地區(qū)南陵縣做調(diào)查，選取繁昌縣的某些銷售中心，根據(jù)每個(gè)月份，每個(gè)銷售中心對不通品種煙草需求量的調(diào)查，如下： 繁昌縣 —1月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 200 250 190 220 250 220 1330 蘇煙 300 320 340 360 310 350 1980 南京 450 480 500 400 460 490 2780 大前門 460 420 4

9、40 450 400 410 2580 紅雙喜 340 300 320 290 310 280 1840 總計(jì) 1750 1770 1790 1720 1730 1750 10510 繁昌縣 —2月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 500 525 550 590 510 520 3195 蘇煙 600 550 555 570 560 545 3380 南京 500 480 540 490 520 480

10、 3010 大前門 550 580 590 550 550 510 3330 紅雙喜 300 280 330 340 320 290 1860 總計(jì) 2450 2415 2565 2540 2460 2345 14775 繁昌縣 —3月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 300 350 340 320 350 320 1980 蘇煙 350 370 350 390 310 400 2170 南京 460 500 490

11、 480 470 510 4250 大前門 490 450 470 490 480 440 2820 紅雙喜 350 320 340 370 330 345 2055 總計(jì) 1950 1990 1990 2050 1940 2022 11935 繁昌縣 —4月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 220 260 270 190 210 320 1470 蘇煙 290 350 300 320 360 330 1950 南京

12、 410 430 425 440 415 400 2520 大前門 425 440 420 400 430 410 2525 紅雙喜 320 310 315 305 300 310 1860 總計(jì) 1665 1790 1730 1655 1715 1770 10325 繁昌縣 —5月銷售中心需求量 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 150 170 200 210 190 210 1130 蘇煙 250 270 240 220 290

13、 210 1480 南京 315 325 330 325 340 295 1930 大前門 350 315 320 305 280 210 1780 紅雙喜 270 290 250 280 260 270 1620 總計(jì) 1335 1370 1340 1340 1360 1195 7940 繁昌縣 —6月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 190 225 180 225 235 230 1285 蘇煙 280 325

14、 340 345 300 375 1965 南京 420 405 390 385 400 395 2395 大前門 355 415 435 340 365 305 2215 紅雙喜 355 310 315 300 325 290 1895 總計(jì) 1600 1680 1660 1595 1625 1595 9755 繁昌縣 —7月銷售中心需求量表 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 200 240 185 240 235 225 1325

15、 蘇煙 270 350 300 390 305 330 1945 南京 480 490 515 425 455 500 2865 大前門 450 445 435 445 410 400 2585 紅雙喜 360 355 335 305 300 290 1945 總計(jì) 1760 1880 1770 1805 1705 1745 10665 匯總（1）： 每個(gè)銷售中心每個(gè)月（1月到7月）煙草需求量 銷售中心 月份 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 1月 1

16、750 1770 1790 1720 1730 1750 10510 2月 2450 2415 2565 2540 2460 2345 14775 3月 1950 1990 1990 2050 1940 2022 11935 4月 1665 1790 1730 1655 1715 1770 10325 5月 1335 1370 1340 1340 1360 1195 7940 6月 1600 1680 1660 1595 1625 1595 9755 7月 1760 1880 1770 180

17、5 1705 1745 10665 總計(jì) 12510 12895 12845 12705 12535 12415 75905 由圖可知:蕪湖地區(qū)2月份和5月份的需求波動(dòng)比較大，消費(fèi)者需求傳達(dá)到銷售中心，銷售中心根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，再傳達(dá)給上游的物流中心，物流中心再向上游供應(yīng)商傳達(dá)信息，從而形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)需求數(shù)據(jù)來進(jìn)行訂貨，來確定訂貨量，訂貨周期。例如，2月份，由于春節(jié)等原因，煙草需求大，消費(fèi)者的這一需求信息不斷的向上游傳遞，形成拉式模式，這時(shí)，訂貨批量也會(huì)比平時(shí)的時(shí)候要大，庫存量也增大，以適應(yīng)下游的需求；5月份，由于

18、某些原因，消費(fèi)者需求變小，同樣，下游消費(fèi)者需求小的信息一步一步傳達(dá)給上游，整個(gè)的形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這時(shí)，訂貨量也相對減少，庫存量也相對的需要減少。綜上，整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息傳遞很重要，對消費(fèi)者的需求變化要及時(shí)的做出相應(yīng)的措施，要求柔性化，建立好信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是至關(guān)重要的。 匯總（2）： 結(jié)合調(diào)查的所有月份，每個(gè)銷售中心對不同品種煙草需求量 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計(jì) 中華 1760 2022 1915 1995 1980 2045 11715 蘇煙 2340 2535 2425 2595 2435

19、 2440 14770 南京 3035 3110 3190 2945 3060 3070 18410 大前門 3080 3065 3110 2980 2915 2685 17835 紅雙喜 2295 2165 2205 2190 2145 2175 13175 總計(jì) 12510 12895 12845 12705 12535 12415 75905 由圖可知：南京和大前門的需求量比較大，消費(fèi)者對南京，大前門需求量大的信息傳遞到銷售中心，銷售中心再把信息傳遞到上游，整個(gè)供應(yīng)鏈的信息交換頻繁。例如，對于南京

20、，大前門等需求量大的，這些牌子的煙草相對訂貨量要大一些，庫存也需要大一點(diǎn)，以滿足下游的需求；而對于中華等需求量不大的，則相對來說，訂貨量要減少，庫存量也要相應(yīng)的減少，以免多余的庫存而導(dǎo)致導(dǎo)致成本上升。綜上，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)闊煵萜贩N不同而對各個(gè)煙草的需求量不同，所以應(yīng)該及時(shí)的了解消費(fèi)者對什么牌子的煙草相對需求大，對什么牌子的煙草相對需求少，并且做好調(diào)查工作，使得信息可以及時(shí)的被傳遞，共享。 （2）選擇蕪湖市繁昌縣的幾個(gè)銷售點(diǎn)，根據(jù)各個(gè)年齡段的在不同月份的需求量，繪制如下的幾張表及趨勢圖： 中華—年齡段需求量 月份 年齡段 18—30 30—55 55—80

21、 總計(jì) 1 230 700 400 1330 2 565 1800 830 3195 3 330 1000 650 1980 4 220 830 420 1470 5 200 620 310 1130 6 220 735 330 1285 7 300 725 300 1325 總計(jì) 2065 6410 3240 11715 蘇煙—年齡段需求量 月份 年齡段 18—30 30—55 55—80 總計(jì) 1 480 900 600 1980 2 940 1730 710

22、 3380 3 500 1030 640 2170 4 470 900 580 1950 5 300 750 430 1480 6 380 1000 585 1965 7 400 945 600 1945 總計(jì) 3470 7255 4145 14870 南京—年齡段需求量 月份 年齡段 18—30 30—55 55—80 總計(jì) 1 1050 1000 730 2780 2 1210 1050 750 3010 3 1730 1600 920 4250 4 1220

23、700 600 2520 5 900 530 500 1930 6 1165 700 530 2395 7 1200 930 735 2865 總計(jì) 8475 6510 4765 19750 大前門—年齡段需求量 月份 年齡段 18—30 30—55 55—80 總計(jì) 1 1840 440 300 2580 2 2120 600 310 3330 3 2000 500 320 2820 4 1725 450 350 2525 5 950 500 330 1780

24、6 1400 505 310 2215 7 1845 440 300 2585 總計(jì) 11880 3435 2220 17835 紅雙喜—年齡段需求量 月份 年齡段 18—30 30—55 55—80 總計(jì) 1 1320 320 200 1840 2 1400 300 160 1860 3 1505 320 180 2055 4 1350 310 200 1860 5 1020 350 150 1620 6 1235 400 230 1895 7 13

25、15 390 240 1945 總計(jì) 9145 2390 1360 13075 由以上表可知：通過各品種煙與各年齡段的對比，可以發(fā)現(xiàn)，高檔煙（中華、蘇煙）集中需求量的年齡段為30—55，因?yàn)檫@個(gè)年齡段的煙民對煙的品質(zhì)有較高的要求，且因?yàn)樯罨蛘吖ぷ魃系膲毫?，?dǎo)致吸煙的量與頻次也相應(yīng)增多，同時(shí)應(yīng)酬以及走親訪友等因素也導(dǎo)致高檔煙在此人群中銷量較大。 對于南京這種中等檔次的煙，18—30、30—55兩年齡段的需求量基本相當(dāng)，主要原因就是中檔煙價(jià)格適中，適合這兩人群的中等收入者和剛工作的人群，由于收入不高或者剛剛走入社會(huì)等原因，對于煙的品質(zhì)沒有較大的要求，且在自己的

26、購買能力內(nèi)，因此這一種煙普遍受這一人群的喜愛。 對于低檔煙（紅雙喜、大前門）主要需求量分布在18—30這一年齡段的人群，原因：一、是因?yàn)閯倓倢W(xué)會(huì)抽煙的人群，分不清煙品種的優(yōu)劣，對于煙的需求也沒有分別；二、低收入者因?yàn)槭杖氲膯栴}普遍購買此類煙，因?yàn)榇祟悷熢谄滟徺I能力之內(nèi)。 由以上的的趨勢圖可知：在各大年齡段，隨著月份的變更，需求量也不同，高檔煙波動(dòng)量較大的年齡段為30—55；中檔煙波動(dòng)量較大的年齡段為18—30、30—55；低檔煙的波動(dòng)較大的年齡段為18—30。主要原因同上。 而對于55—80這個(gè)年齡段，對于煙的品質(zhì)要求基本在中高檔，作為老煙民，對于煙的要求也高，而這一人群在各月份的波動(dòng)量

27、也不大，主要原因就是這一人群基本上是退休或離職人員，沒有較多的應(yīng)酬，生活工作壓力小，且所買的煙基本是滿足自己的需求，不需因節(jié)日及應(yīng)酬等原因而大量購買。 3.2庫存控制方法及庫存量設(shè)計(jì)舉例 庫存ABC管理法又叫庫存分類控制法，把物品按品種和占用資金大小分類。 (1)由于A類產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大，因此應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。應(yīng)該連續(xù)觀察A類產(chǎn)品的庫存情況，使用更為精細(xì)的預(yù)測方法，仔細(xì)地估計(jì)運(yùn)作策略所需的成本參數(shù)。 (2)對B類產(chǎn)品，采用周期性觀察，采用分組訂貨方式，而不是單獨(dú)訂貨?？梢圆皇褂梅浅＞?xì)的預(yù)測方法。

28、 (3)對C類產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)最小程度地控制。對于需求適中的低價(jià)產(chǎn)品，采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。 對于昂貴的A類產(chǎn)品，最好是零庫存。當(dāng)需要的時(shí)候再訂貨就行了，也可以使用交叉理貨的運(yùn)作方式 根據(jù)調(diào)查的各物流配送中心的不同品牌煙的需求量制定ABC庫存控制。對于價(jià)值比較高的煙如中華、蘇煙等使用A類管理。高度關(guān)注其庫存量，控制其庫存在一定范圍內(nèi)，保證資金的有效流動(dòng)同時(shí)保證不缺貨。對于需求適中的中等價(jià)產(chǎn)品，如南京，采用分組訂貨方式，而不是單獨(dú)訂貨。可以不使用非常

29、精細(xì)的預(yù)測方法。對C類產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)最小程度地控制。對于需求適中的低價(jià)產(chǎn)品，如大前門，紅雙喜等采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。 庫存控制方法：針對以上的描述，我們可以調(diào)查各地區(qū)的各年齡段的人群比例分布，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，合理的分配各檔次煙種的配送量和進(jìn)貨量所占比例；同時(shí)還可以根據(jù)出售時(shí)人群的數(shù)量，合理的安排庫存，使庫存的持有量與進(jìn)貨量、配送量達(dá)到整體的最優(yōu)。 并且通過一段時(shí)間的調(diào)研結(jié)果，隨著時(shí)間的變更，及時(shí)的更改各檔次煙的庫存量，根據(jù)各年齡段人群各月份的需求量的不同，整理出一個(gè)月份變化表，總結(jié)出哪幾個(gè)月份需求量大，哪幾個(gè)需求量小，何種煙最受歡迎，較大需求量的年份，具體原因是什么（如二月份需

30、求量較大主要原因就是因?yàn)榇汗?jié)前后走親訪友，各種喜事對于煙的需求量大），然后根據(jù)這一總結(jié)及時(shí)準(zhǔn)確的選保持合理的庫存量及進(jìn)貨量。 所占比例 中華 蘇煙 南京 大前門 紅雙喜 總計(jì) 蘆南鄉(xiāng) 14% 19% 24% 25% 18% 100% 黃滸鎮(zhèn) 16% 20% 24% 24% 16% 100% 高安鄉(xiāng) 15% 19% 25% 24% 17% 100% 新林鄉(xiāng) 16% 20% 23% 23% 18% 100% 赤沙鄉(xiāng) 16% 19% 24% 23% 18% 100% 峨山鄉(xiāng) 16% 20% 2

31、5% 22% 17% 100% 庫存量設(shè)計(jì)（以蘆南鄉(xiāng)為例） 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 中華 1760 蘇煙 2340 南京 3035 大前門 3080 紅雙喜 2295 總計(jì) 12510 月銷售（A類產(chǎn)品:中華、蘇煙）（4100大箱） 地產(chǎn)煙比例（b）（90%） 地產(chǎn)煙到貨周期（c）（1天） 外地?zé)煹截浿芷冢╠）（2天） 合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日銷量:1.12 安全峰值系數(shù)（f）。f＝最大日銷量/平均日銷量1.3 合理日庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(

32、1-b)/(30/d)*e ＝（4100*0.9/(30/1）+4100*(1-0.9)/(30/2))*1.12 ＝154箱 安全日庫存量＝(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f ＝（4100*0.9/(30/1）+4100*(1-0.9)/(30/2))*1.3 ＝159箱 四、煙草物流配送中心的運(yùn)作模式圖 4.1配送中心的功能 配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。換個(gè)角度說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點(diǎn)。正如有人所言：“配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合”。具體說，配送中心有

33、如下幾種功能： 　?。ㄒ唬﹥?chǔ)存功能 　　配送中心的服務(wù)對象是為數(shù)眾多的企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（如超級市場和連鎖店），配送中心的職能和作用是：按照用戶的要求及時(shí)將各種配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)需要和消費(fèi)需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的人物及更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費(fèi)需要的作用，通常，配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲(chǔ)設(shè)備，儲(chǔ)存一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型配送中心和開展“代理交貨”配送業(yè)務(wù)的配送中心，不但要在配送貨物的過程中儲(chǔ)存貨物，而且它所儲(chǔ)存的貨物數(shù)量更大、品種更多。 上述配送中心所擁有的儲(chǔ)存能力及其儲(chǔ)存貨物的事實(shí)表明。儲(chǔ)存功能乃是這種物流組織的重

34、要功能之一。 　?。ǘ┓謷δ? 　　作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，其服務(wù)對象（即客戶）是為數(shù)眾多的企業(yè)（在國外，配送中心的服務(wù)對象少則有幾十家，多則有數(shù)百家）。在這些為數(shù)眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性質(zhì)不盡相同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。據(jù)此，在訂貨或進(jìn)貨的時(shí)候，為了有效地進(jìn)行配送（即為了能同時(shí)向不同的用戶配送很多種貨物），配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織進(jìn)來（或接收到）的貨物進(jìn)行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實(shí)踐中，配送中心除了能夠儲(chǔ)存貨物、具有儲(chǔ)存功能外，它還有分揀貨物的功能，能發(fā)揮分揀中心的作用。 　?。ㄈ┘⒐δ? 　　在

35、物流實(shí)踐中，配送中心憑借其特殊的地位和其擁有的各種先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備，能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中到一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝，向多家用戶發(fā)運(yùn)。與此同時(shí)，配送中心也可以做到把各個(gè)用戶所需要的多種貨物有效地組合（或配裝）在一起，形成經(jīng)濟(jì)、合理的貨載批量。配送中心在流通實(shí)踐中所表現(xiàn)出的這種功能即（貨物）集散功能，也有人把它稱為“配貨、分放”功能。 集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用配送中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，由此可以降低物流成本。 　?。ㄋ模┿暯庸δ? 　　通過開展貨物配送活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運(yùn)送到用戶手中，客觀上可以起

36、到媒介生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。這是配送中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和儲(chǔ)存貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此能有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是配送中心銜接功能的另一種作用。 在人類社會(huì)中，生產(chǎn)和消費(fèi)并非總是等幅度增長合同不運(yùn)動(dòng)的。有很多工業(yè)品（如煤炭、水泥產(chǎn)品），都是按照計(jì)劃批量、均衡生產(chǎn)的，而其消費(fèi)則帶有很強(qiáng)的季節(jié)性（即消費(fèi)有淡季、旺季之分）；另有一些產(chǎn)品（主要是農(nóng)產(chǎn)品）恰恰相反，其消費(fèi)是連續(xù)進(jìn)行的，而其生產(chǎn)確是季節(jié)性的。這種現(xiàn)象說明，就某些產(chǎn)品而言，生產(chǎn)和消費(fèi)存在著一定的時(shí)間差。由于配送中心有吞吐貨物的能力和具備儲(chǔ)存物資的功能，因此，它能調(diào)節(jié)產(chǎn)品供求關(guān)系，進(jìn)而能解決產(chǎn)

37、消（消費(fèi)）之間的時(shí)間差和矛盾。從這個(gè)意義上說，配送中心是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的中介組織。 　?。ㄎ澹┘庸すδ? 　　為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍和提高配送水平，目前，國內(nèi)外許多配送中心都配備了各種加工設(shè)備，由此形成了一定的加工（系初加工）能力。這些配送中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進(jìn)來的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。 加工貨物是某些配送中心的重要活動(dòng)。配送中心積極開展加工業(yè)務(wù)，不但大大方便了用戶，省卻了后者不少繁瑣勞動(dòng)，而且也有利于提高物質(zhì)資源的利用效率和配送效率。此外，對于配送活動(dòng)本身來說，客觀上則起著強(qiáng)化其整體功能的作用。 4.2

38、配送中心的運(yùn)作模式圖 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 收 貨 儲(chǔ) 存 流通加工 配 送 理 貨 零售點(diǎn) 零售點(diǎn) 零售點(diǎn) 配送中心 信息處理 采 購 銷 售 圖2 物流配送中心模式圖 五、方案設(shè)計(jì) 針對配送中心到各個(gè)銷售中心的方案設(shè)計(jì)如下： 5.1繁昌縣各銷售中心每周煙草需求量： 銷售中心 每周需求量 蘆南鄉(xiāng) 437.5 黃滸鎮(zhèn) 442.5 高安鄉(xiāng) 447.5 新林鄉(xiāng) 430 赤沙鄉(xiāng) 432.5 峨山鄉(xiāng) 437.

39、5 總計(jì) 2627.5 5.2繁昌縣各銷售中心距離表和地點(diǎn)分布 設(shè)貨車的滿車量為12箱，各地需求量一次性裝滿12箱，則直接由配送中心運(yùn)往各地。 銷售中心 需求量 整車次數(shù) 剩余配送量 蘆南鄉(xiāng) 437.5 36 5.5 黃滸鎮(zhèn) 442.5 36 10.5 高安鄉(xiāng) 447.5 37 3.5 新林鄉(xiāng) 430 35 10 赤沙鄉(xiāng) 432.5 36 0.5 峨山鄉(xiāng) 437.5 36 5.5 總計(jì) 2627.5 216 35.5 距離表： P配送中心 A蘆南鄉(xiāng) B黃滸鎮(zhèn) C高安鄉(xiāng) D新林鄉(xiāng) E赤沙鄉(xiāng) F峨山

40、鄉(xiāng) A蘆南鄉(xiāng) 18 0 16 12 29.8 20 20 B黃滸鎮(zhèn) 13 16 0 22 24 6 17 C高安鄉(xiāng) 13.5 12 22 0 24 25 17.6 D新林鄉(xiāng) 12.5 29.8 24 24 0 20 8 E赤沙鄉(xiāng) 12 20 6 25 20 0 13 F峨山鄉(xiāng) 5 20 17 17.6 8 13 0 蘆南鄉(xiāng) 繁昌縣 黃滸鎮(zhèn) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 高安鄉(xiāng) 第一步：根據(jù)最短距離結(jié)果，計(jì)算出各銷售中心之間的節(jié)約里程，結(jié)果如下

41、： A蘆南鄉(xiāng) B黃滸鎮(zhèn) C高安鄉(xiāng) D新林鄉(xiāng) E赤沙鄉(xiāng) F峨山鄉(xiāng) A蘆南鄉(xiāng) B黃滸鎮(zhèn) 15 C高安鄉(xiāng) 19.5 14.5 D新林鄉(xiāng) 0.7 1.5 2 E赤沙鄉(xiāng) 10 19 0.5 4.5 F峨山鄉(xiāng) 3 1 0.9 9.5 4 P為配送中心 A—B的節(jié)約行程： P—A距離：a=18千米 P—B距離：b=13千米 A—B距離：c=16千米 則P—A—B的節(jié)約行程為a+b-c=15千米 第二步：對節(jié)約行程按大小順序進(jìn)行排列，如下表：（單位：千

42、米） 序號 連接點(diǎn) 節(jié)約行程 1 AC 19.5 2 BE 19 3 AB 15 4 BC 14.5 5 AE 10 6 DF 9.5 7 DE 4.5 8 EF 4 9 AF 3 10 CD 2 11 BD 1.5 12 BF 1 13 CF 0.9 14 AD 0.7 15 CE 0.5 第三步：按節(jié)約行程排列順序表，組合配送路線 12.5 8 5 6 12 13 12 13.5 18 缺5.5 缺10 缺0.5 缺10

43、.5 A蘆南鄉(xiāng) C高安鄉(xiāng) P繁昌縣 E赤沙鄉(xiāng) B黃滸鎮(zhèn) D新林鄉(xiāng) F峨山鄉(xiāng) 缺5.5 缺3.5 最優(yōu)配送方案： 1、P—A—C—P（即上圖中粗實(shí)線線路）； 2、P—B—E—P（即上圖中細(xì)實(shí)線線路）； 3、第一次：P—D—F—P，第二次：P—F—P 六、請選用合適的物流系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)，對結(jié)點(diǎn)的運(yùn)作進(jìn)行評價(jià) 6.1 系統(tǒng)評價(jià)的原則 評價(jià)指標(biāo)既要全面反映出所要評價(jià)的各項(xiàng)系統(tǒng)的各目標(biāo)要求，盡可能做到科學(xué)、合理且符合實(shí)際情況，同時(shí)還要具有

44、可測，簡易，可比等特點(diǎn)。指標(biāo)總數(shù)盡可能的少，以降低評價(jià)負(fù)擔(dān) 1) 系統(tǒng)性原則 指標(biāo)體系應(yīng)能全面發(fā)展地反映評價(jià)對象的各個(gè)方面情況，還要善于從中抓住主要因素，是指標(biāo)體系能反映系統(tǒng)的直接結(jié)果。 2) 可行性原則 每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的含義應(yīng)該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計(jì)算簡單，易于操作。 3) 層次性原則 評價(jià)指標(biāo)體系要有層次性。這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重提供方便。 4) 簡易性原則 評價(jià)指標(biāo)簡明扼要，避免繁瑣，，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨(dú)立、互不重復(fù)，避免冗沉。 5) 可比性原則 評價(jià)指標(biāo)的選擇要保持趨同化，以保證可比性。 6) 定性與定量相結(jié)合 物流系統(tǒng)的評估

45、即包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)，又包括服務(wù)水平和、社會(huì)環(huán)境等方面的指標(biāo)，要使評價(jià)有客觀性就必須定性與定量相結(jié)合。 7) 絕對指標(biāo)與相對指標(biāo)結(jié)合原則 絕對指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指標(biāo)反映系統(tǒng)在某方面的強(qiáng)度或性能。 起點(diǎn) 6.2物流綜合評價(jià)一般步驟 綜合評價(jià) 計(jì)算評價(jià)值 確定評價(jià)函數(shù) 確定評價(jià)指標(biāo)體系 明確評價(jià)問題 評價(jià)系統(tǒng)分析 6.3結(jié)點(diǎn)的運(yùn)作進(jìn)行評價(jià) （1）物流中心評價(jià)指標(biāo)： 單位時(shí)間揀選效率=累計(jì)揀貨總件數(shù)∕揀貨所用工時(shí) 庫存貨品缺損率=某批物品缺損率∕該批貨品總量*100% （2）配送中心評價(jià)指標(biāo)； 貨物完好送達(dá)率=完好送達(dá)次數(shù)∕總訂單次數(shù)*100%

46、按期交貨率=實(shí)際按期交貨次數(shù)∕總交貨次數(shù)*100% 延誤率=延誤次數(shù)/配送總次數(shù)*100% 缺貨率=缺貨次數(shù)/配送總次數(shù)*100% 貨損貨差率=貨損貨差次數(shù)/配送總次數(shù)*100% （3）車輛評價(jià)指標(biāo)： 車輛利用率=實(shí)際運(yùn)輸量∕可運(yùn)輸總量*100% 運(yùn)輸損失率=損失貨物總價(jià)值∕運(yùn)輸貨物總價(jià)值*100% 準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率=準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸次數(shù)/運(yùn)輸總次數(shù)*100% 貨物完好送達(dá)率=完好送達(dá)次數(shù)/總訂單次數(shù)*100% （4） 倉庫管理指標(biāo)： 物品收發(fā)正確率=（某批吞吐量—出現(xiàn)差錯(cuò)總量）/同批吞吐量*100% 物品完好率=（某批物品庫存量—出現(xiàn)缺損物品量）/某批物品入庫量*100% 庫存物品

47、缺損率=某批物品缺損量/該批物品總量*100% 貨損貨差賠償費(fèi)率=貨損貨差賠償費(fèi)總額/同期業(yè)務(wù)收入總額*100% （5） 顧客滿意程度指標(biāo) 顧客滿意率=滿足顧客要求的次數(shù)/顧客要求的次數(shù)*100% 按期交貨率=實(shí)際按期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)*100% 交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨期—實(shí)際的交貨期 6.4煙草配送中心評價(jià)指標(biāo)體系 分析煙草配送中心的綜合水平，可以從五個(gè)方面建立大類指標(biāo)，每個(gè)類指標(biāo)下再分為若干小類指標(biāo)。根據(jù)這些指標(biāo)間的影響以及包含關(guān)系，建立煙草配送中心的層次綜合評價(jià)指標(biāo)體系。 七、多元化商品的共同配送 “共同配送”的概念興起于日本，又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送。其實(shí)質(zhì)是企業(yè)間

48、為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，通過資源整合，策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化合作方式共享有限的資源，對不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后進(jìn)行配送，以此來提高物流服務(wù)水平。降低配送成本，提高獲利能力，快速反饋信息，提高整個(gè)社會(huì)商品高效流通的配送，進(jìn)而促進(jìn)商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化及整體社會(huì)資源的有效利用。 這是一個(gè)消費(fèi)者消費(fèi)方式極具個(gè)性化的時(shí)代，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上必須充分應(yīng)對消費(fèi)者這種不斷變化的趨勢，從而在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格將恰當(dāng)?shù)纳唐匪偷角‘?dāng)?shù)念櫩褪种?，這無疑加大了多品種、少批量、多頻度的配送。共同配送是解決多品種、少批量經(jīng)營與低物流成本運(yùn)作之間矛盾的重要手段，它通過

49、集中化處理，有效提高車輛裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享和有效利用。它通過企業(yè)間的合作，以及對商品物流活動(dòng)的統(tǒng)一管理和行動(dòng)，減少庫存，降低成本，并對客戶的需求做出快速反應(yīng)。 7．1共同配送的實(shí)施方法 確定共同配送的實(shí)施原則 物流共同配送是在加盟企業(yè)自愿互利的前提下組建的。因此要共同遵守一定的原則和共同的理念。這些原則可以歸納為：一是要揚(yáng)長避短、資源互用、追求群體效應(yīng)；而是要排除私利和成見，互惠互利共同發(fā)展；三十加盟企業(yè)之間不能以大壓小，各懷己見，要堅(jiān)持“利益均衡”和“有利可圖”。這樣才能保證共同配送聯(lián)合體的健康發(fā)展；四是要公平公開，加盟企業(yè)確保中立，保守內(nèi)部秘

50、密；五是共同配送形式多樣，只求實(shí)效。物流共同配送聯(lián)合方式是多樣的，適用于不同情況下相關(guān)企業(yè)的合作，可以采用單一形式，亦可以采用多種形式結(jié)合，六是要研究開發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，防止臨時(shí)觀念和短期行為 選擇物流共同配送的合作對象 物流企業(yè)在選擇物流共同配送合作對象時(shí)應(yīng)該注意下列諸問題：首先，明確物流企業(yè)參加共同配送的目的、總體發(fā)展戰(zhàn)略及相應(yīng)的中長期規(guī)劃：其次，與其他加盟企業(yè)廣泛接觸，深入了解，多方比較綜合論證；第三，考慮加盟各方的相互需要。從物流企業(yè)角的角度出發(fā)，首先看到的是加入共同配送組織應(yīng)該有利于提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)揮物流企業(yè)的優(yōu)勢。但是，必須要注意到其他加盟企業(yè)的利益。最后，著眼于現(xiàn)有資源、設(shè)

51、備和管理水平的基礎(chǔ)上的合作，盡量減少新投資。 開展共同配送的可行性論證 物流企業(yè)必須進(jìn)行可行性論證，論證內(nèi)容包括以下諸項(xiàng)：首先，共同配送服務(wù)對象的論證。包括商圈狀況、是否能夠形成流通網(wǎng)絡(luò)以及與相關(guān)企業(yè)的競爭態(tài)勢；其次，技術(shù)論證。包括與共同配送有關(guān)的技術(shù)改造措施以及企業(yè)間資源、設(shè)備和管理技術(shù)的銜接過程、可能發(fā)生的技術(shù)問題等；第三，資源狀況論證。包括共同配送加盟企業(yè)的人、財(cái)、物、時(shí)間和信息的“可供”情況，這里的人指共同配送聯(lián)合企業(yè)的員工和構(gòu)成的技術(shù)力量，財(cái)指共同配送聯(lián)合企業(yè)的資金流動(dòng)，時(shí)間指企業(yè)可供聯(lián)合使用的時(shí)間，信息是指企業(yè)占有的相關(guān)情報(bào)資料和數(shù)據(jù)。 ．確立物流企業(yè)共同配送聯(lián)合的模式 從

52、物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，其共同配送的聯(lián)合模式可以歸納為：有限資源的合作，物流設(shè)施與設(shè)備的合作以及管理技術(shù)的合作。可以是松散的，亦可以是半緊密的或緊密形式的聯(lián)合。應(yīng)當(dāng)指出的是，某種聯(lián)合模式單獨(dú)在一個(gè)共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)，往往是一個(gè)共同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。在結(jié)盟簽約之前，根據(jù)準(zhǔn)備情況，可行性論證以及加盟企業(yè)的認(rèn)可，最后確立大家可以接受的共同配送聯(lián)合模式。一般來說。共同配送聯(lián)合的策略應(yīng)當(dāng)包括：首先，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)關(guān)注市場需求變化，提出從客戶物流情況和需求角度做出的共同配送服務(wù)；其次，應(yīng)該注意提高企業(yè)合作精神，共同化配送是一種配送的雙贏策略，參與各方都應(yīng)積極尋找配送業(yè)務(wù)的相似

53、之處，培養(yǎng)良好的合作基礎(chǔ)；第四，加強(qiáng)對配送共同化的領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)調(diào)聯(lián)合各方利益；第五，維護(hù)共同配送聯(lián)合參與企業(yè)的切身利益，共同配送聯(lián)合的企業(yè)是多個(gè)具有獨(dú)立物流要素的企業(yè)組成的集合，最求利潤最大化是他們始終堅(jiān)持的原則，因此要注意區(qū)分各自的權(quán)力和責(zé)任 7.2共同配送的實(shí)施過程 共同配送體系構(gòu)筑 共同配送的實(shí)施過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，要以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來審視，全面分析，細(xì)致規(guī)劃、設(shè)計(jì)，充分考慮人力、資源、時(shí)間、資金等多種要素，以確保所建立的體系能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，具體步驟如下： （1）建立物流中心公共信息平臺(tái).根據(jù)共同配送的理念，建立物流中心公共信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)更新各個(gè)配送中心回程車次，車輛載重量

54、。實(shí)時(shí)了解個(gè)配送中興貨源信息。這樣在核心組織的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展共同配送，在物流據(jù)點(diǎn)方面實(shí)行物流設(shè)施、物流工具的集約，在運(yùn)輸方面實(shí)行混合裝載，實(shí)現(xiàn)貨物的集約運(yùn)輸，這樣可以減少所需貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流成本。 （2）共同配送體的形成。尋找合適合作者及適宜的配送對象。首先了解參加成員企業(yè)的物流實(shí)際情況，并設(shè)定一定的進(jìn)入條件，并且適當(dāng)考慮區(qū)域和功能互補(bǔ)。主要考慮條件有配送范圍、配送地點(diǎn)與分布、配送要求、服務(wù)水準(zhǔn)、運(yùn)送車輛的特性、配送商品的特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性與兼容性等。其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍，劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容，

55、分別統(tǒng)計(jì)其種類、批次、包裝、訂單截止時(shí)間、集貨交貨時(shí)間、驗(yàn)收方法和規(guī)劃等。針對煙草物流的特性，如果載有煙草的回程車被污染，下次就不能再載煙草。所以要對回程所載的貨物進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。選擇一些不會(huì)躥味的貨物，。 （3）統(tǒng)一決策機(jī)構(gòu)的建立。形成共識，并經(jīng)多方協(xié)商在決策上達(dá)成統(tǒng)一，是架構(gòu)共同配送體的關(guān)鍵一步。否則會(huì)給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運(yùn)送等活動(dòng)中將難以協(xié)調(diào)一致。該決策機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)行使約束與監(jiān)督權(quán)力，督促成員企業(yè)達(dá)成協(xié)議之外，還要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)銜接、關(guān)第協(xié)調(diào)和利益調(diào)整等。 （4）推進(jìn)共同配送主體的確立。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時(shí)明確各參加

56、單位對應(yīng)的負(fù)責(zé)部門和運(yùn)營機(jī)構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責(zé)明晰的配送推進(jìn)主體。 （5）配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。重新整合共同體的各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)與物流資源，明確整體服務(wù)水平和個(gè)別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，并配置好開展這些作業(yè)所需要的設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)的過程中，注意采用先進(jìn)的技術(shù)手段，如采用flexsim進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，以降低實(shí)際的操作成本。 （6）系統(tǒng)收支分配。主要是做好兩方面工作，一是確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費(fèi)用的計(jì)算、分?jǐn)傓k法并能進(jìn)行相應(yīng)的控制；二是建立合適的利益分配協(xié)調(diào)機(jī)制。 （7）配送系

57、統(tǒng)論證。論證過程應(yīng)包括兩下方面：一是技術(shù)測方式，用flesim等仿真軟件進(jìn)行效果仿直，并與設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行對照分析；二是邀請相關(guān)專家對系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)，以便改進(jìn)，并且要取得參與企業(yè)的一致意見。 （8）系統(tǒng)建立和運(yùn)行。按系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案投入運(yùn)營，并同具體的配送業(yè)務(wù)相結(jié)合。 （9）系統(tǒng)評價(jià)。建立科學(xué)、合理的評價(jià)體系，為共同配送的持續(xù)改進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保共同配送順利、高效地開展。 將共同配送體系的構(gòu)筑過程概括如下圖所示 八、煙草物流中心未來發(fā)展方向探討 8.1 完善物流組織機(jī)構(gòu)建設(shè) 由

58、于物流中心的高速發(fā)展，物流人員對物流知識的求知欲也來越大，通過專管物流部門銜接國內(nèi)、外行業(yè)的先進(jìn)知識、經(jīng)驗(yàn)通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的方式傳送給各市物流中心；通過專管物流部門，下達(dá)國家相關(guān)的法規(guī)、法令及行業(yè)內(nèi)的相關(guān)文件，避免造成市物流中心的違規(guī)操作；通過專管物流部門管理和指揮，完善市物流中心工作體系；通過專管物流部門，完善省、市物流中心軟硬件建設(shè)工作，將各市物流中心統(tǒng)一化，標(biāo)準(zhǔn)化，將煙草行業(yè)的物流工作做到國際物流的前列。 8.2 提高物流從業(yè)人員素質(zhì) 為了保持煙草企業(yè)物流運(yùn)行持續(xù)的競爭力，必然逐步提高物流從業(yè)人員素質(zhì)來適應(yīng)未來發(fā)展的需要。應(yīng)立足本企業(yè)現(xiàn)有人員，對其進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)

59、素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)；面向社會(huì)廣泛吸納高級物流人才擔(dān)任企業(yè)重要崗位，利用他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能幫助企業(yè)提高物流運(yùn)行的水平。積極與行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)物流單位進(jìn)行業(yè)務(wù)交流學(xué)習(xí)，開拓視野，激勵(lì)物流從業(yè)人員不斷創(chuàng)新、獎(jiǎng)懲分明，打造一支富有戰(zhàn)斗力的物流人員隊(duì)伍。 8.3 打破行政區(qū)域界限建設(shè)區(qū)域物流配送體系 整體化、規(guī)?；?yīng)是現(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心要想進(jìn)一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設(shè)規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。要在一個(gè)大的區(qū)域內(nèi)，利用現(xiàn)有的物流設(shè)施資源，綜合考慮送貨車的滿載能力及送貨能力，打破行政區(qū)域界限進(jìn)行線路優(yōu)化，合理選擇物流節(jié)點(diǎn)，提高配送效率。具體來說，要在近期內(nèi)進(jìn)

60、一步深入開展地市級區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎(chǔ)上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地市級行政區(qū)域界限，在全省范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學(xué)部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲(chǔ)、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)模化效用。 8.4 自足自身、適當(dāng)利用外部物流資源 煙草物流中心強(qiáng)調(diào)對卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，運(yùn)行過程中全部物流業(yè)務(wù)由自身承擔(dān)起到了很好的保障作用，隨著行業(yè)物流建設(shè)的不斷發(fā)展進(jìn)步及外部環(huán)境的變化，對于部分農(nóng)村市場、偏遠(yuǎn)地區(qū)零售客戶的物流配送業(yè)務(wù)應(yīng)該適當(dāng)選擇外部物流資源來承擔(dān)，這樣既可以節(jié)省一定的物流費(fèi)用又可以降低配送業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、安全性，當(dāng)然自

61、身負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)量要占據(jù)大部分份額。在選擇外部物流資源使用時(shí)，煙草物流中心（配送中心）可以選擇多種外包形式，簽署相關(guān)協(xié)議，既要保證對相應(yīng)地區(qū)零售客戶的送貨服務(wù)，又得綜合權(quán)衡降低自身的運(yùn)行成本，靈活應(yīng)對市場變化。 8.5 調(diào)整送貨周期提高配送效率 隨著電子商務(wù)現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對配送服務(wù)的要求也越來越高，多品種、少批量、多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。煙草物流中心也應(yīng)該適時(shí)調(diào)整訪送策略適應(yīng)市場變化要求：第一，要將現(xiàn)有的三天訪送周期縮短(目前已有少數(shù)企業(yè)實(shí)施了24小時(shí)送貨，取得了很好的效果)，具體操作來說可以將整個(gè)區(qū)域的零售客戶按配送距離進(jìn)行分類，按片區(qū)進(jìn)

62、行滾動(dòng)訪銷客戶訂單，將完成的片區(qū)客戶訂單整理上傳到分揀系統(tǒng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行備貨和分揀，隨即進(jìn)行送貨，整個(gè)訪送過程可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成。這樣操作相對目前運(yùn)行模式，工作強(qiáng)度會(huì)提高，但只要規(guī)劃科學(xué)合理，各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)順暢，既可以提高客戶響應(yīng)速度，又在很大程度上減少了物流資源的消耗，節(jié)省人力和物力，物流運(yùn)行更加高效，費(fèi)用節(jié)約更加明顯。第二，對部分偏遠(yuǎn)區(qū)域內(nèi)訂單量很少的零售客戶，比如廣大的農(nóng)村山區(qū)市場，可以將配送周期由目前的一周一次改為兩周一次甚至一個(gè)月一次。因?yàn)檫@部分地區(qū)的零售客戶銷售小且平穩(wěn)，沒有太大波動(dòng)，在做好零售客戶工作的基礎(chǔ)上適當(dāng)延長送貨周期，既不會(huì)降低服務(wù)水平，又可以大幅降低該地區(qū)的物流配送成本，這

63、將是煙草物流中心配送的又一個(gè)發(fā)展方向。 九、總結(jié) 為了密切關(guān)注卷煙市場動(dòng)態(tài)，尤其是信息采集點(diǎn)客戶銷量、零售庫存、零售價(jià)格、品牌走勢等市場信息，堅(jiān)持做好市場宣傳、解釋工作，實(shí)現(xiàn)卷煙銷售的穩(wěn)定健康發(fā)展。因此我們必須做到如下幾個(gè)方面： （1）繼續(xù)加強(qiáng)低檔煙市場銷售情況的分析，增強(qiáng)低檔煙培育銷售力度，狠抓低檔煙銷售不放松，努力調(diào)整好當(dāng)前銷售狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整體銷量與低檔煙銷售的協(xié)調(diào)一致，全面促進(jìn)“卷煙上水平”。 (2) 在客戶經(jīng)理采集數(shù)據(jù)過程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別客戶存在串貨行為，造成了采集數(shù)據(jù)尤其是銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)負(fù)數(shù)現(xiàn)象，下一步將對加強(qiáng)對此類客戶進(jìn)行專賣政策宣傳，堅(jiān)決杜絕串貨現(xiàn)象。 (3) 拓寬服務(wù)客戶渠道，有效提升訂單滿足率。充分多種形式，及時(shí)將卷煙到貨信息、卷煙投放信息、新品上市等信息告知零售客戶，引導(dǎo)客戶理性提報(bào)需求，提升訂單滿足率。 (4) 督促客戶經(jīng)理繼續(xù)加強(qiáng)對信息采集點(diǎn)客戶的維護(hù)力度，確保數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性和有效性，保證該項(xiàng)工作的順利開展，為公司品牌培育提供參考數(shù)據(jù)。 具體分工情況表： 物流1092班第四組組長：顏杰 備注 最新 精品 Word 歡迎下載 可修改