雙離合器式自動變速器的六檔齒輪變速器設計【含16張CAD圖紙和說明書】
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目 錄摘要IAbstractII第1章 緒論11.1課題研究的目的和意義11.2課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11.3雙離合器式自動變速器的結構特點及工作原理41.3.1雙離合器式自動變速器的結構特點41.3.2雙離合器式自動變速器的工作原理71.4課題研究的主要內(nèi)容與技術路線8第2章 雙離合器式變速器設計方案的選擇102.1變速器傳動機構分析和布置方案的確定102.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點分析102.1.2變速器倒檔布置方案分析112.2變速器零、部件結構方案分析確定122.2.1齒輪形式122.2.2變速器自動脫檔機構形式分析122.3本章小結13第3章 變速器主要參數(shù)的設計計算143.1變速器各檔傳動比確定143.1.1設計的給定參數(shù)143.1.2主減速比的確定143.1.3 變速器一檔傳動比的確定153.1.4變速器各檔傳動比的確定163.2變速器中心距的確定173.3變速器的齒輪參數(shù)的確定183.3.1齒輪模數(shù)183.3.2壓力角及螺旋角183.3.3齒寬193.3.4齒頂高系數(shù)193.3.5齒輪的修正203.4變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配213.4.1確定各檔齒輪齒數(shù)及其參數(shù)213.5本章小結24第4章 變速器齒輪的材料選擇及校核計算254.1 齒輪的材料選擇254.1.1 齒輪的失效形式254.1.2 齒輪的常用材料及材料的選擇264.2齒輪的強度計算264.2.1輪齒的彎曲應力274.2.2輪齒接觸應力294.2.3各檔齒輪的強度計算校核304.3本章小結33第5章 變速器軸和軸承的設計及校核計算345.1軸的設計345.1.1軸的功用及其設計要求345.1.2軸的尺寸345.2軸的剛度驗算355.2.1軸剛度計算公式355.2.2一檔主動齒輪處軸的剛度計算365.2.3一擋從動齒輪處軸的剛度校核375.2.4二檔主動齒輪處軸的剛度計算395.2.5二擋從動齒輪處軸的剛度校核405.2.6三檔主動齒輪處軸的剛度計算425.2.7三擋從動齒輪處軸的剛度校核435.2.8四檔主動齒輪處軸的剛度計算455.2.9四擋從動齒輪處軸的剛度校核465.2.10五檔主動齒輪處軸的剛度計算485.2.11五擋從動齒輪處軸的剛度校核495.2.12六檔從動齒輪處軸的剛度計算515.2.13倒擋的剛度校核535.3軸的強度計算575.3.1實心輸入軸的強度校核585.3.2一擋輸出軸段的強度校核595.3.3空心輸入軸的強度校核615.3.4倒檔軸的強度校核635.3.5倒擋輸出軸段的強度校核645.4軸承的選擇及校核665.4.2一擋輸出軸承的校核685.4.3倒擋軸軸承的校核695.4.4倒擋時輸出軸承的校核705.5本章小結71第6章 同步器的確定726.1鎖環(huán)式同步器726.2本章小結76結論77參考文獻78致謝80附錄81附錄A 外文文獻原文81附錄B 外文文獻中文翻譯84黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計摘 要本設計是雙離合式自動變速器的六擋齒輪變速器設計,根據(jù)前期的資料收集,可以了解到DSG結構上的特點和其傳動原理,根據(jù)收集的資料DSG大體可分為三種結構形式,分別為單輸出軸式、雙輸出軸式、三輸出軸式。對于單輸出軸式由于軸向尺寸大,多用于后驅(qū)車上,對于雙輸出軸式和三輸出軸式由于軸向尺寸小多用于發(fā)動機前置前驅(qū)上。本文設計研究了三輸出軸式六擋齒輪變速器,其目的主要是將汽車設計材料力學、機械設計、機械制圖等相關知識的有機結合、熟練運用。對變速器中的相關部件進行設計計算,用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等。設計過程完成以下內(nèi)容:撰寫變速器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,了解國內(nèi)外變速器的發(fā)展現(xiàn)狀。結合收集的資料選著傳動方案,明確所設計變速器的結構特點及工作原理。結合任務書中所給定的數(shù)據(jù)進行齒輪的設計計算,包括齒輪基本參數(shù)計算以及齒輪的強度校核計算。軸和軸承的設計計算,包括軸的剛度校核和強度校核。強度校核要畫出相應的彎矩、扭矩圖。對同步器的工作原理、設計過程及選擇方法進行闡述,以便選擇合適的同步器。關鍵詞:雙離合器;齒輪變速器;自動變速器;軸;齒輪;變位系數(shù) ABSTRACTThis design is a dual-clutch six-speed automatic transmission. According to the preliminary data collection, I understand the structural characters of DSG and its drive principle. DSG can be roughly divided into three stractural forms, single-output shaft, dual-output shaft and three-output shaft. Because of the big size of the single-output shaft, it is usually used on the back opposite the other two. This thesis discuss six-speed gear transmission of the three-output shift. The purpose is to put design material, mechanics automatic design and mechanicle drawing together. This article calculates the relevant parts of the transmission and draws patterns by Auto CAD. Following completion of the design process,Write transmissions history current situation and comprehend the development of transmission in and out our country. Pick out the plan according to the data and make clear the stracture features and working principle. Calculate the gear on the basic parameter and gear strength check calculation. The calculation of shaft and bearing including the stiffness and strength. In order to pick out the right synchronizer, this article expounds the synchronizers working principle, design process and selection methods.Key words: dual- clutch;gear transmission ;automatic transmission ;axis;gear ;variable coefficientII1
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含16張CAD圖紙和說明書
離合器
自動變速器
齒輪
變速器
設計
16
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說明書
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