2019高考物理二輪復(fù)習(xí)小題狂做專練(打包31套).zip
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6 牛頓運(yùn)動(dòng)定理的應(yīng)用
一、單選題
1.【江蘇省天一中學(xué)2018屆高考考前熱身】小車上固定一根輕質(zhì)彈性桿A,桿頂固定一個(gè)小球B,如圖所示,現(xiàn)讓小車從光滑斜面上自由下滑,在下圖的情況中桿發(fā)生了不同的形變,其中正確的是( )
A. B. C. D.
2.【廣西2019屆百校大聯(lián)考】如圖所示,靜止于水平地面上的物塊在豎直向上的恒力作用下豎直上升,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,突然撤去該恒力,之后物塊經(jīng)相同時(shí)間落回地面。不計(jì)空氣阻力,則該恒力與物塊所受重力的大小之比為( )
A. 2 B. 32 C. 43 D. 54
3.【云南省曲靖市第一中學(xué)2019屆高三質(zhì)檢】如圖所示,輕彈簧的下端固定在水平桌面上,上端放有物塊P(不拴接),系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)用豎直向上的力F作用在P上,使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前,下列說(shuō)法正確的是( )
A.拉力F與彈簧的壓縮量成正比
B.彈簧彈力逐漸變小
C.彈簧剛要恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),拉力F為零
D.拉力F做的功等于物塊增加的機(jī)械能
4.【湖北省2019屆模擬】為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí),下列說(shuō)法正確的是( )
A.乘客受重力、支持力兩個(gè)力的作用
B.乘客受重力、支持力、平行斜面向下的摩擦力三個(gè)力的作用
C.乘客處于超重狀態(tài)
D.乘客的慣性保持不變
5.【浙江省2018屆模擬】如圖所示,一傾角為α的固定斜面上,兩個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊A和B緊挨著勻加速下滑,A與B的接觸面光滑.已知A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μA=tanα,B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μB=12tanα,重力加速度大小為g.則下滑過(guò)程中A、B間彈力的大小為( )
A. 0 B. 12mgsinα
C. 13mgsinα D. 14mgsinα
二、多選題
6.【山東滕州一中2019屆高三模擬】如圖所示,水平粗糙桌面上有a、b兩個(gè)小滑塊,之間連接一彈簧,a、b的質(zhì)量均為m,現(xiàn)用水平恒力F拉滑塊b,使a、b一起在桌面上勻加速運(yùn)動(dòng),彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng),勁度系數(shù)為k,已知彈簧在彈性限度內(nèi).物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變,下列說(shuō)法正確的是( )
A.a(chǎn)b間的距離為L(zhǎng)+F/(2k)
B.撤掉F后,a作勻速運(yùn)動(dòng),b作勻減速運(yùn)動(dòng)
C.若彈簧在a連接處突然斷開,a、b的加速度一定都增大
D.撤掉F的瞬間,a的加速度不變,b的加速度可能增大
7.【山東省2018屆高考模擬】一小滑塊從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)過(guò)時(shí)間4t0到達(dá)B處,在5t0時(shí)刻滑塊運(yùn)動(dòng)到水平面的C點(diǎn)停止,滑塊與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.已知滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與接觸面間的摩擦力大小與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,設(shè)滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)前后速率不變.以下說(shuō)法中正確的是( )
A.滑塊在斜面和水平面上的位移大小之比為16∶5
B.滑塊在斜面和水平面上的加速度大小之比為1∶4
C.斜面的傾角為45°
D.滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=47
8.【湖南省長(zhǎng)沙市2018-2019學(xué)年大聯(lián)考】在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí),連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為13a的加速度向西行駛時(shí),P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為( )
A. 8 B. 10 C. 12 D. 14
三、解答題
9.【甘肅省酒泉市敦煌中學(xué)2019屆高三模擬】如圖甲所示,一足夠長(zhǎng)的質(zhì)量M=0.4kg的長(zhǎng)木板靜止在水平面上,長(zhǎng)木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,一質(zhì)量m=0.4kg的小滑塊以v0=1.8m/s的速度從長(zhǎng)木板的右端滑上長(zhǎng)木板,小滑塊剛滑上長(zhǎng)木板0.2s內(nèi)的速度圖象如圖乙所示,小滑塊可看成質(zhì)點(diǎn),重力加速度g取10m/s2,求:
(1)小滑塊剛滑上長(zhǎng)木板時(shí)長(zhǎng)木板的加速度大小a1
(2)從小滑塊滑上長(zhǎng)木板到最后靜止下來(lái)的過(guò)程中,小滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移x
10.【安徽省2018-2019學(xué)年高考模擬】如圖所示,在粗糙水平面上有一質(zhì)量為M=2 kg表面光滑的斜面體,斜面的傾角θ=37°,在斜面體的左側(cè)相距為d=2.4 m處有一固定障礙物Q。將一質(zhì)量為m=0.2 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))用一根輕繩(不可伸長(zhǎng))系住,繩的一端固定在斜面體的頂端。現(xiàn)給斜面體施加一個(gè)水平向左的推力F,使斜面體和小物塊無(wú)相對(duì)滑動(dòng),一起向左做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)斜面體到達(dá)障礙物Q與其碰撞后,斜面體立即被障礙物Q鎖定。已知斜面體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,重力加速度g=10 m/s2,設(shè)滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力,求:
(1)水平推力F的最大值;
(2)若用最大水平推力作用在斜面體上,斜面體被障礙物Q鎖定后,小物塊在輕繩牽引下能沿圓周運(yùn)動(dòng)到豎直最高點(diǎn),則繩的長(zhǎng)度應(yīng)滿足的條件.(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
答案與解析
一、單選題
1.【解析】小車在光滑斜面上自由下滑,則加速度a=gsinθ,由牛頓第二定律可知小球所受重力和桿的彈力的合力沿斜面向下,且小球的加速度等于gsinθ,則桿的彈力方向垂直于斜面向上,桿不會(huì)發(fā)生彎曲,C正確。故選C。
【答案】C
2.【解析】設(shè)物體在撤去拉力時(shí)速度大小v,落地速度大小v′;上升過(guò)程:x=v2t;下降過(guò)程:x=v'-v2t;解得:v:v′=1:2;由動(dòng)量定理得:上升過(guò)程:(F-mg)t=mv;下降過(guò)程:-mgt=-mv′-mv;聯(lián)立解得:F:mg=4:3,故選C。
【答案】C
3.【解析】物體向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則由牛頓第二定律:F+kx-mg=ma可得 F=-kx+ma+mg可知,拉力F與彈簧的壓縮量x不是成正比,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;物體上移過(guò)程中,彈簧的壓縮量逐漸減小,則彈簧的彈力逐漸減小,選項(xiàng)B正確;彈簧剛要恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),拉力F=ma+mg,不為零,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;由能量關(guān)系可知,拉力F與彈簧彈力做功之和等于物塊增加的機(jī)械能,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B。
【答案】B
4.【解析】當(dāng)此車減速上坡時(shí),乘客受豎直向下的重力和豎直向上的支持力,由于乘客加速度沿斜面向下,有水平向左的分加速度,根據(jù)牛頓第二定律知乘客必定受到水平向左的靜摩擦力,所以乘客受重力、支持力、水平向左的靜摩擦力三個(gè)力的作用。故AB錯(cuò)誤。乘客的加速度沿斜面向下,具有豎直向下的分加速度,所以乘客處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤。質(zhì)量是慣性大小的唯一量度,乘客的質(zhì)量不變,則慣性不變。故D正確。故選D。
【答案】D
5.【解析】對(duì)A、B整體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可得2mgsinα-μAmgcosα-μBmgcosα=2ma,解得a=14gsinα;對(duì)B受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可得mgsinα-NAB-μBmgcosα=ma,解得NAB=14mgsinα。故D項(xiàng)正確。
【答案】D
二、多選題
6.【解析】設(shè)彈簧伸長(zhǎng)量為x,兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng),它們有共同的加速度。設(shè)為a。對(duì)于整體,由牛頓第二定律:F-2μmg=2ma,a=F2m-μg;對(duì)于a:kx-μmg=ma;解得:x=F2k;故兩木塊之間的距離是:S=L+F2k,故A正確。撤掉F后,由于彈簧的拉力大于所受的摩擦力,a將向右作加速運(yùn)動(dòng),b所受的合力減小,加速度減小,作加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤。若彈簧在a連接處突然斷開,a的加速度大小 aa=μmgm=μg,b的加速度ab=F-μmgm=Fm-μg,則知b的加速度一定增大,而a的加速度則不一定增大。故C錯(cuò)誤。撤掉F的瞬間,a的加速度不變,a的受力情況未變,加速度不變,而b的加速度ab=kx+μmgm=μmg+ma+μmgm=a+2μg,則知b的加速度一定增大,故D正確。故選AD。
【答案】AD
7.【解析】設(shè)滑動(dòng)到達(dá)B點(diǎn)的速度為v,滑塊在斜面上的位移:x1=v2?4t0,在水平面上的位移:x2=v2?t0,滑塊在斜面和水平面的位移大小之比:x1x2=v2?4t0v2?t0=41,故A錯(cuò)誤;A到B的過(guò)程中:a1?4t0=v,B到C的過(guò)程中:v=a2t0,加速度之比:a1a2=14,故B正確;由圖乙可得:f2=μmg=5N,f1=μmgcosθ=4N,所以:f1f2=cosθ=0.8,即:θ=370,故C錯(cuò)誤;物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中:mgsinθ-μmgcosθ=ma1,在水平面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中:ma2=μmg,解得:μ=4/7,故D正確;故選BD。
【答案】BD
8.【解析】設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量為m,PQ兩邊的車廂數(shù)為P和Q,
當(dāng)機(jī)車在東邊拉時(shí),根據(jù)牛頓第二定律可得,F(xiàn)=Pm?a,
當(dāng)機(jī)車在西邊拉時(shí),根據(jù)牛頓第二定律可得,F(xiàn)=Qm?13a,
根據(jù)以上兩式可得:P=13Q
即PQ兩邊的車廂的數(shù)目可能是1和3,或2和6,或3和9,或4和12,等等,
所以總的車廂的數(shù)目可能是4、8、12、16,故選項(xiàng)AC正確,選項(xiàng)BD錯(cuò)誤。
【答案】AC
三、解答題
9.【解析】(1)小滑塊剛滑上長(zhǎng)木板時(shí)加速度大小為a2=ΔvΔt=1.8-1.00.2=4m/s2
小滑塊對(duì)長(zhǎng)木板的滑動(dòng)摩擦力f2=ma2=0.4×4N=1.6N
地面對(duì)長(zhǎng)木板的最大靜摩擦力f1=μ1(M+m)g=0.1×0.4+0.4×10N=0.8N
因?yàn)閒2>f1,所以小滑塊剛滑上長(zhǎng)木板后,長(zhǎng)木板向左勻加速,小滑塊向左勻減速,據(jù)牛頓第二定律:
以木板為研究對(duì)象,有:f2-μ1(M+m)g=Ma1
代入數(shù)據(jù)得:a1=2m/s2
(2)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t小滑塊與長(zhǎng)木板速度相等時(shí),有:v0-a2t=a1t
代入數(shù)據(jù)得:t=0.3s
共同速度v=a1t=2×0.3=0.6m/s
這段時(shí)間內(nèi),小滑塊運(yùn)動(dòng)的距離為:x1=v0t-12a2t2=1.8×0.3-12×4×0.32=0.36m
此后小滑塊與木板一起做勻減速運(yùn)動(dòng)
據(jù)牛頓第二定律:μ1(M+m)g=(M+m)a3
加速度的大小為:a3=1m/s2
共同運(yùn)動(dòng)的距離為:x2=v22a3=0.622×1=0.18m
所以小滑塊滑行的總位移為:x=x1+x2=0.54m
10.【解析】(1)由題意可知,當(dāng)F最大時(shí),小物塊不受繩子的拉力,以小物塊為研究對(duì)象
mgtanθ=ma
代入數(shù)據(jù)解得:a=7.5m/s2
以小物塊和斜面整體為研究對(duì)象:F–μ(M+m)g(M+m)a
解得: F=27.5N
(2)在斜面體加速過(guò)程中,由速度位移關(guān)系得2ad=v2 得 v=6m/s
設(shè)小物塊離開斜面瞬間的速度為v1,有v1=vsinθ=3.6m/s
小物塊剛好通過(guò)最高點(diǎn),設(shè)繩的長(zhǎng)度為L(zhǎng)
小物塊在最高點(diǎn)時(shí):mg=mv22L
由機(jī)械能守恒定律得12mv22-12mv12=-mgL(1+sinθ)
解得L=0.31m
所以L應(yīng)滿足L≤0.31m
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