濟南市北園大街道路及環(huán)境建設工程施工組織設計【說明書+CAD圖紙】
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第三章 工程主要特點、重點及難點
1 工程特點
1.1 本工程的建設對濟南市意義重大，社會影響廣泛
北園大街位于濟南市主城區(qū)北部，為主城區(qū)內鐵路以北唯一的一條全線貫通的東西向交通干道，是濟南市區(qū)一條重要的對外通道。
本道路由濟南市政府投資建設，山東省省委、濟南市市長、書記等對濟南綜合交通非常重視，成立領導小組，并請專家進行講座、討論，由多家單位參與設計、研究，最終確定本段道路的設計。
北園大街“雙快”體系建設，對于實現兩側土地的整合（用地性質的調整、容積率的調整、用地布局的調整）利用，以集約化的交通供給引導集約化的土地利用，提升城市風貌景觀，對兩側商業(yè)的高效率發(fā)展具有重要作用。
北園大街實施了公交優(yōu)先戰(zhàn)略，對于解決城市交通、支持兩側地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。各種管線按照規(guī)劃同步建設，提高了綜合服務水平，提升了城市品質，因此本條道路的建設，社會影響廣泛。
1.2 工程任務量大，資源投入量集中、交叉作業(yè)多
本工程的任務量非常之重，除了新建道路及綜合管線、過河橋拆除及改建外，還有各種管線需要拆改、移挪。并且不能影響現況的交通，需要投入集中的資源，在施工組織上多創(chuàng)造工作面，連續(xù)作業(yè)，確保工期提前，為濟南市的東西向主干道早日貫通打下基礎。
1.3 采用了多種新材料
在道路結構粗粒式瀝青混凝土與水泥穩(wěn)定碎石之間，設計鋪筑了一層土工格柵，在軟基礎土基與底基層碎石灰土之間鋪筑一層鋼塑格柵，增強了道路的耐久性。
TKG高性能無收縮防腐蝕后張預應力孔道灌漿劑的運用，可以有效地避免現澆混凝土預應力箱梁施工完成后的開裂現象。
C80高強混凝土墊塊，能有效保證保護層的厚度，預防了由于普通墊塊強度不足引起的保護層問題，提高了混凝土的澆注質量。
摻加引氣劑提高混凝土抗凍性。
2 工程重點
2.1 確保施工期間的交通的順暢
經現場調查，現況道路上交通流已經相當大，在施工期間，將給本來已飽和的交通帶來很大的影響，因此施工期間交通疏導就成為本工程的一個重點。
在施工中通過分區(qū)、分段施工，合理進行布置，以保證施工期間社會車輛的順暢通行。
（1）交通導改原則
以不斷交通為原則，嚴格按照疏導措施及預定方案進行。施工期間交通組織應征得交通管理部門的同意后方可實施。
（2）現況地面道路施工以及舊橋拆除對交通的影響
本標段位于北園大街上，現況道路寬22.5米，雙向四車道，交通流量較大。在地面管線及道路施工時，需要結合高架橋同時考慮，制定切實可行的交通導行方案，保證車輛暢通。在全福河處有一座現況舊橋需要拆除，在道路樁號K11+015~K11+050為現況窯頭大溝橋需要拆除。本段道路南、北側多為居民樓，且北側為濟南市汽配城，進出車輛及人員較多，在施工時嚴格遵照本方案對社會車輛及人員進行安全有效疏導，確保其出行順利，并設專職交通導改人員協助交管部門指揮交通進行合理的導流，并減少施工對交通的影響。
2.2 確保工程總工期目標的實現
運用系統(tǒng)工程方法，全面統(tǒng)籌安排，控制施工關鍵點，重點抓住高架橋的施工，既注重強調混凝土灌注樁基的施工質量，又要確保樁基施工過程中地下管線的保護，確保人民日常生活不受影響，為高架橋的上部結構施工順利進行創(chuàng)造良好條件。施工安排應全面統(tǒng)籌，圍繞關鍵線路，合理安排流水施工，統(tǒng)籌安排勞力、資金、材料、機械設備需求計劃。分階段制定生產計劃指標，調動公司資源，全力服務于項目部，確保本合同段工程工期提前完成。
2.3 文明施工與環(huán)境保護
本工程地處濟南市繁華區(qū)域，周邊有許多居民、醫(yī)院、企業(yè)單位、交通運營單位等，因此對文明施工和環(huán)境保護的要求高，施工必須制定周密的文明施工、環(huán)境保護措施，并設專人進行環(huán)保管理，在施工中嚴格貫徹文明施工措施。通過控制噪聲、揚塵、遺灑、排污等技術管理措施（詳見第十四章），保證周邊的單位、居民即使是在施工期間也擁有象往日一樣的清潔、寧靜的工作和生活環(huán)境。
2.4 施工期間確?，F有管線的正常運行
施工期間做好現況道路地下管線的拆改移及保護、監(jiān)控，擬定有效技術措施，滿足管線安全運行功能，保證工程順利進行。
本工程道路處于濟南城區(qū)，地下管線較多。除煤氣、給水管線外，其余現況管線原則上盡量保留。管線與橋梁墩柱沖突時，小直徑管線需改移，大直徑管線原則上保留，經設計與管理單位協商妥善解決?，F有架空管線均需落地。
為此我們要做以下方面的工作：
1、在施工前認真核對管線設計圖紙，并搞好物探，對已有的管線在圖中進行具體位置標識，在開挖中特別注意。
2、在開挖過程中，遇到未探明的管線，及時與業(yè)主和監(jiān)理單位協商解決。
3、加強已有管線的保護，避免由于操作上的失誤給已建的管線造成破壞。
4、管線加固根據具體情況決定，采用單梁、復合梁吊架或支架等。斷面大、荷載大采用支架支固；斷面小、荷載小的小口徑上水管、煤氣管等采用單梁吊架或復合型吊架加固。
2.5 做好施工期間的安全防護
本工程不論是主線橋還是匝道橋都屬于高架橋。在施工期間，拉好防護網，防止高空墜物對橋下的行人及車輛造成傷害，保證車輛及行人的通行安全，同時保證作業(yè)人員的安全。
3 工程難點
3.1 現澆混凝土預應力箱梁底部弧形外觀質量控制
預應力連續(xù)箱梁采用圓弧形梁底，薄壁、少肋單箱多室斷面，對模板要求較高。本工程擬采用12mm厚、1.22m*2.44m酚醛覆膜模板，底模采用工字鋼龍骨上鋪5*5cm大板，以上再鋪覆模?；⌒文２捎媚君埞?，安裝采用幫加底，制作成定型模板，既能保證模板的柔韌性，又能保證結構的尺寸和弧形的美觀。
3.2 橋面防水質量控制
防水層施工前必須保證混凝土基面充分干燥，且含水量不大于5%方可施工。防水層要按照有關規(guī)范，由專業(yè)隊操作進行施工，防水材料在折角處做成圓弧過渡，消滅死角，按規(guī)定錯茬搭接。施工過程中隨時檢查，不合格點立即進行返工處理。接頭要求嚴密，以免接頭處漏水。加強成品保護，已完成段及時封閉隔離，禁止任何車輛通行，禁止堆放任何材料。
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