電梯安裝工藝流程教案ppt課件

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1,電梯安裝工藝流程教案,2,本工藝標準適用范圍,本工藝標準適用額定載重量 5000kg 及以下各類曳引驅(qū)動電梯安裝，不適用于液壓電梯、自動扶梯與自動人行道、雜物電梯的安裝。,3,施工主要依據(jù),(1) GB 7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 (2) TSG T7001《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》 (3) GB 10060《電梯安裝驗收規(guī)范》 (4) GN/T10058《電梯技術(shù)條件》 (5) GB/T10059《《電梯試驗方法》 (6) GB 50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (7) GB/T13435《電梯曳引機》 (8) GB 8903《電梯用鋼絲繩》 (9) GB/T129741《交流電梯電動機通用技術(shù)條件》 (10) JG/T5009《電梯操作裝置、信號及附件》 (11) JG/T50102《住宅電梯的配置和選擇》 (12) DBJ 01《建筑安裝分項工程工藝規(guī)程(第五分冊)》 (13) 電梯安裝維護使用說明書,4,術(shù)語,電梯生產(chǎn)單位出廠后的產(chǎn)品，在施工現(xiàn)場裝配成整機至交付使用的過程。 電梯工程質(zhì)量驗收，電梯生產(chǎn)企業(yè)對安裝工程的質(zhì)量控制資料、隱蔽工程和施工檢查記錄等檔案材料進行審查，對安裝工程進行普查和整機運行考核，并對主控項目全檢和一般項目抽檢，根據(jù)本企業(yè)工藝標準對工程質(zhì)量做出確認。,5,,曳引驅(qū)動電梯，提升鋼絲繩靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動的電梯 再平層，轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續(xù)運動(自動或點動)。 安全繩，連接在轎廂和對重上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置斷裂情況下，該繩使安全鉗裝置動作。 地坎，轎廂或?qū)娱T入口處出入轎廂的帶槽的金屬踏板。 速度控制，通過控制進出液壓缸的液體流量，實現(xiàn)轎廂運行過程的速度調(diào)節(jié)。 變頻調(diào)速系統(tǒng)，利用改變電動機的供電頻率從而改變進入液壓缸流量，即對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。 平層準確度，轎廂到站?？亢螅I廂地坎上平面與層門地坎上平面之間的垂直方向的偏差值。,6,符號,V——電梯額定速度，單位：m／s； a——轎廂的制動減速度，單位：m/s2； Q——額定載重量，單位：kg。,7,基本規(guī)定,現(xiàn)場管理文件 具有安裝工藝及施工操作規(guī)程和驗收標準。 具有電梯安裝工程施工進度計劃、安全措施方案、質(zhì)量控制文件、過程記錄表格、檢查整改見證。 施工質(zhì)量控制 電梯安裝前，對施工現(xiàn)場應具備的施工條件勘察確認后，應進行土建驗收確認后交接，并填寫在電梯安裝施工記錄與土建驗收確認記錄表上。 電梯設備進場驗收，應三方(廠家、業(yè)主代表、安裝單位)共同進行，并將缺損件填寫在電梯安裝施工記錄與電梯開箱記錄表上。 電梯安裝的各道工序均需要按照崗位自檢、班長核檢、項目經(jīng)理（或工程部經(jīng)理）監(jiān)查、檢驗員竣工驗收的制度控制質(zhì)量，隱蔽工程項目作業(yè)前必須事先邀請業(yè)主代表(監(jiān)理工程師)到場確認并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長負責及時填寫各道工序的質(zhì)量記錄表。,8,基本規(guī)定,公司檢驗員，根據(jù)項目的檢驗計劃及時進行各工序的質(zhì)量檢查確認，并對不合格項提出書面整改意見并確認，全部合格后填寫當?shù)卣|(zhì)量驗收部門規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄表格。 安裝過程中若需要技術(shù)變更，應事先得到廠家及業(yè)主(監(jiān)理工程師)的簽字確認后進行，并將技術(shù)變更情況記錄在電梯安裝施工記錄與技術(shù)變更記錄表上；變更項目如涉及到經(jīng)濟問題，應在變更項目完成后，及時辦理變更項目經(jīng)濟洽商，并將經(jīng)濟洽商情況記錄在在電梯安裝施工記錄與經(jīng)濟洽商記錄表上,9,報檢的前提條件,1 參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應具備相應的資格。 2 承擔有關(guān)安全性能檢測的單位，必須具有相應資格。儀器設備應滿足精度要求，并應在檢定有效期內(nèi)。 3 分項工程質(zhì)量驗收應在企業(yè)內(nèi)部自檢合格的基礎上進行。 4 分項工程質(zhì)量應分別按主控項目和一般項目檢查驗收。 5 隱蔽工程應在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱蔽前通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件。,10,施工準備，技術(shù)準備,1 圖紙會審：認真對照分析業(yè)主提供的電梯產(chǎn)品技術(shù)文件及土建電梯井道、機房施工平面圖，有不妥之處以書面形式反饋給業(yè)主，使之完善，滿足電梯產(chǎn)品的要求。 2 編制項目施工組織設計，確保工程項目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。 3 技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設計及時向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項要求、工期要求、質(zhì)量目標以及施工過程中應注意的問題。 4 安全環(huán)保交底：結(jié)合工程特點和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班組交代各項工序應遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。,11,材料準備,1 開箱點件：對業(yè)主提供的電梯設備實行廠家、業(yè)主、安裝單位三方共同確認的方式—開箱點件。負責將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一核對，將破損件、缺件填寫在電梯安裝施工記錄與開箱記錄表上。 2 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標準規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標，以確保達到工程質(zhì)量標準。,12,主要機具,施工用的主要機具為電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。,13,作業(yè)條件,1 機房精裝修完、地面完，機墩、預留孔位置符合圖紙要求；機房照明在地板表面上的照度不應小于200lx，門窗可封閉上鎖。 2 井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。 3 現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動力電源。 4 每部電梯井道照明應采用36V 的安全電壓單獨供電，且應在底層井道入口處設有電源開關(guān)，并有過載及短路保護。 5 每層應裝有護罩的照明燈，并應有3m 的可動距離，或在適當位置設置手燈插座。井道底坑與頂層的照明，其照度不應小于50lX，且井道最低、最高點0.5m 以內(nèi)應各裝一盞燈。 6 各層層門口必須設有良好的防護欄，并且各層層門口及每副腳手板上應保持干凈、無雜物。 7 電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。 8 實際測量頂層高度、底坑深度應與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越層的要求。 9 腳手架搭設完并符合安裝要求(根據(jù)合同規(guī)定)。,14,零部件和材料質(zhì)量要求,零部件的關(guān)鍵要求 零部件要求對零部件的控制主要是通過開箱點件這一工序來完成。點件過程中應認真細致，查驗配件的包裝是否完好，銘牌與電梯型號是否相符；對缺損件認真登記，并及時請業(yè)主、廠家簽字確認，施工過程中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，要及時請廠家確認負責補齊，對安裝過程中損壞的配件應按廠家要求購買指定的產(chǎn)品。輔助材料要求 施工過程中用的主要輔助材料為電焊條，采購電焊條時應要求供應商提供產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明，選用信譽好質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品。,15,技術(shù)關(guān)鍵要求,施工方案的選定：根據(jù)工程特點、產(chǎn)品特性、業(yè)主要求確定施工方案，明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標。 基準線的確定：基準線是導軌安裝的度量基準，懸掛時要充分考慮井道的前后空間尺寸，確保運動部件的安全。穩(wěn)固基準線時應在無風的時候進行，為縮短線墜擺動時間，應將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放線儀校驗，基準線與中心線誤差、兩側(cè)導軌對角基準線的連線長度誤差應不大于1mm。導軌校驗：導軌垂直度、間距、扭曲度的大小決定了電梯最終的舒適性能，為確保工藝精度要求，應使用導軌專用校道尺。校道尺與導軌側(cè)面、端面接觸的工作面應刨平、相互垂直，與導軌端面、側(cè)面應貼緊，扭曲度刻線為校道尺與導軌側(cè)面接觸的工作面的延長線，以保證其精度。,16,質(zhì)量關(guān)鍵要求,導軌垂直度、扭曲度誤差、門輪與地坎間隙需確保符合工藝標準及國家標準的要求。 繩頭制作：繩頭制作過程要嚴格按照本工藝的要求，以確保繩頭的承載能力。電梯調(diào)試：電梯起制動平穩(wěn)、運行安全可靠。,17,職業(yè)健康安全關(guān)鍵要求,層門防護：井道內(nèi)施工時，層門洞必須有不低于1.2m 的防護欄桿。安全網(wǎng)防護：并道內(nèi)施工時每隔四層設一道安全網(wǎng)。 層門安全裝置：調(diào)試過程嚴禁封掉層門電鎖安全回路，保證開門狀態(tài)不能走車。 進人施工現(xiàn)場必須戴好安全帽并系好帽帶，井道施工時必須系好安全帶，進行電焊作業(yè)時應戴上焊工手套及防護面罩。,18,環(huán)境關(guān)鍵要求,設備進場：卸車時注意人身設備安全，儲放要能防損失，堆疊應安全和便于取用。 廢渣廢料的處理：施工過程產(chǎn)生的廢渣廢料要及時清除、防止傷人、避免火災，并按照工地管理規(guī)定，堆放到指定地點。,19,施工工藝主流程圖,樣板架安裝、掛基準線→導軌架及導軌安裝→機房機械設備安裝→對重安裝→轎廂安裝→ 層門安裝 →井道機械設備安裝→鋼絲繩安裝→電氣裝置安裝→整機調(diào)試,20,樣板架安裝、掛基準線,施工流程 腳手架搭設→樣板架制作→井道測量、確定基準線 →掛基準線,21,施工工藝,搭設腳手架 (1) 腳手架立管最高點位于井道頂板下1.5～1.7m 處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應在最高層牛腿下面500mm 處，以便轎廂安裝。,22,施工工藝,(2) 腳手架排管檔距以1.4～1.7m 為宜，為便于安裝作業(yè)，每層層門牛腿下面200～400mm 處應設一檔橫管，兩檔橫管之間應加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每層最少鋪2/3 面積的腳手板，板厚不應小于50mm，板與板之間空隙應不大于50mm，各層交錯排列，以減小墜落危險。,23,施工工藝,(3) 腳手板兩端伸出排管150～200mm，用8 號鋼絲將其與排管綁牢。 (4) 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應結(jié)合轎廂、轎廂導軌、對重、對重導軌、層門等之間的相對位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用。,24,施工工藝,(5) 井道內(nèi)腳手架搭設完畢，應符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。腳手架必須經(jīng)過安全責任人檢查，驗收合格后方可使用。,25,施工工藝,搭設樣板架 (1) 在井道頂板下面lm 左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上。 (2) 若井道壁為磚墻，應在井道頂板下lm 左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定。 (3) 樣板支架方木端部應墊實找平，水平度誤差不得大于3／1000。,26,施工工藝,測量井道，確定標準線 (1) 預放兩根層門口線測量并道。一般兩線間距為門凈開度。 (2) 井道測量時，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩選層器鋼帶、限位開關(guān)、中線盒、隨線架等。同時必須考慮到門導軌及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于50mm。,27,施工工藝,(3) 確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)導軌支架高度要求，考慮安裝位置有無問題。導軌支架高度H按下式計算：H=L-（A+B+C） 式中：H：導軌支架高度（左）；L——轎廂中心線至墻之間距離；A——轎廂中心線至安全鉗內(nèi)表面距離；B——安全鉗內(nèi)表面與導安面距離（3～4mm）；C——導軌厚度與墊片厚度之各。,28,施工工藝,(4) 對重軌道中心線確定時應考慮對重寬度(包括對重塊、最突出部分)，距墻壁及轎廂應有不小于50mm 的間隙。 (5) 對于開貫通門的電梯，并道深度應＞廳門地坎寬度×2+廳門地坎與轎廂地坎間隙×2+轎廂深度，并應考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。 (6) 各層層門地坎位置確定，應根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過統(tǒng)盤考慮，盡可能照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎裝好后，門立柱與墻面的間隙小于30mm 而定。,29,施工工藝,(7) 對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定層門基準線時，除按照上述5 項進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。 (8) 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應根據(jù)井道建筑情況，對所有層門指示燈、按鈕盒位置進行整體布局，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。,30,施工工藝,(9) 對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應注意的事項外，還應根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求。 (10) 確定基準線時，還應復核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、極限開關(guān)等電氣設備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調(diào)整。,31,樣板就位，掛基準線 (1) 樣板加工制造，見圖（對重后置） A—轎廂寬；B—轎廂深；C—對重導軌架距離；D—轎廂架中心線至對重中心線的距離； E—轎廂架中心線至轎底后沿；F—開門寬度；G—轎廂導軌架距離；H—轎廂與對重偏心距離 1—鉛垂線；2—對重中心線；3—轎廂架中心線；4 連接鐵釘,施工工藝,32,施工工藝,（對重側(cè)置）樣板的木條優(yōu)先選用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位?；鶞蚀咕€共計10 根，其中：l) 轎廂導軌基準線4 根；2) 對重導軌基準線4 根；3) 層門地坎基準線2 根(貫通門時4 根)。,33,施工工藝,為了便于施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法，或者樓板為非承重樓板時，直接在樓板上打孔測量井道確定基準線及轎廂、對重橫向中心線，及井道中心線。,34,施工工藝,(2) 無論采用樣板法或直接釘木條法，首先應按照6.2.3 條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、對重中心線，見圖6.2.2.4-1，進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤后，再復核各對角線尺寸是否相等，偏差不應大于0.3mm。樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。為了便于安裝時觀測，在樣板架上需用文字注明轎廂中心線、層門和轎門中心線、層門和轎門口凈寬、導軌中心線等名稱。,35,施工工藝,(3) 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。 (4)在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V 形小槽，使V 形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢。,36,施工工藝,(5) 線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，桶內(nèi)裝入適量的水或機油，將線墜置于桶內(nèi)，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。,37,施工工藝,(6) 在底坑安裝穩(wěn)線架，待基準線靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無偏差，確定無誤后，方可進行下道工序。 (7) 基準線搖擺不定時，穩(wěn)線工作應在凌晨進行，也可把線墜下的水桶里的水換成機油，加快基準線的穩(wěn)定時間。,38,施工工藝,機房放線 (1) 井道樣板完成后，還要進行機房放線工作，校核確定機房各預留孔洞的準確位置，為曳引機、限速器和鋼帶輪等設備定位安裝做好準備。 (2) 用線墜通過機房預留孔洞，將樣板上的轎廂導軌中心線、對重導軌中心線、地坎安裝基準線等引到機房地面上來。,39,施工工藝,(3) 根據(jù)圖紙尺寸要求的導軌軸線、軌距中線、兩垂直交叉十字線為基礎，彈劃出各繩孔的準確位置。 (4) 根據(jù)彈劃線的準確位置，修正各預留孔洞，并可確定承重鋼梁及曳引機的位置，為機房的全面安裝提供必要的條件。,40,施工工藝,質(zhì)量記錄將樣板架安裝、放線情況記錄在電梯安裝施工記錄表與電梯樣板架安裝、放線記錄表上。,41,施工工藝,導軌支架及導軌安裝工藝 施工流程 安裝導軌支架→安裝導軌→調(diào)整導軌,42,施工工藝,施工工藝 安裝導軌支架 (1) 根據(jù)導軌基準線及輔助基準線確定導軌支架的位置。 (2) 最底導軌支架距底坑1000mm 以內(nèi)，最高導軌支架距井道頂距離≯500mm，中間導軌架間距≤2500mm 且均勻布置，如與接導板位置相遇，間距可以調(diào)整，錯開的距離≮30mm，但相鄰兩層導軌架間距不能大于2500mm。,43,施工工藝,(3) 井壁有預埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。1) 預埋鐵位置若有偏移，可在預埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度≥16mm，其長度超過200mm 時，其端部需用φ16 的膨脹螺栓固定于井壁上，與預埋鐵搭接長度≥50mm，并三面焊牢。2) 導軌支架安裝前要復核基準線，其中一條為導軌中心線，另一條為導軌架安裝輔助線，一般導軌中心線距導軌端面10mm，與輔助線間距為80～100mm。,44,施工工藝,3) 若現(xiàn)場不具備搭設腳手架的條件，可以采用自升法安裝導軌架，其基準線為兩條，基準線距導軌中心線300mm，距導軌端面10mm，以不影響導靴的上下滑動為宜。4) 測出每層導軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。5) 導軌架與預埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度≥5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。,45,施工工藝,6) 導軌架的水平度≤5mm，導軌架端面a＜1mm，見圖 (A)導軌架的不水平度； (B)導軌架端面垂直度,46,施工工藝,(4) 用膨脹螺栓固定導軌架時，應使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑≥16mm。1) 膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。2) 如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。,47,施工工藝,(5) 按順序加工導軌支架。 (6) 安裝導軌支架，并找平校正，對于可調(diào)式導軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。 (7) 垂直方向緊固導軌架的螺栓應朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。 (8) 用穿墻螺栓緊固導軌架： 若井壁較薄，墻厚＜150mm，又沒有預埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應采用穿墻螺栓固定。,48,施工工藝,(9) 井壁是磚墻時的固定方法1) 在對應導軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度≥130mm。2) 導軌支架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。3) 灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。,49,施工工藝,4) 灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2 的比例加入適量的水攪拌均勻制成。導軌支架埋進洞內(nèi)的尺寸≥120mm，而且要找平找正，其水平度符合安裝導軌的要求。5) 導軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過6～7天 的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導軌。,50,施工工藝,6) 若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設固定件，應加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導軌支架。7) 用混凝土灌筑的導軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎上修補。 8) 用膨脹螺栓固定的導軌支架若松動，要向上或向下改變導軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。,51,施工工藝,9) 焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。10) 組合式導軌支架在導軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。11) 固定導軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導軌固定在導軌架上。,52,施工工藝,12) 冬季不宜用混凝土灌筑導軌支架的方法安裝導軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。 13) 與電梯安裝相關(guān)的預埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。,53,施工工藝,安裝導軌 (1) 基準線與導軌的位置要正確準確。 (2) 檢查導軌的直線度≯1‰，單根導軌全長偏差≯0.7mm，不符合要求的應更換或自行調(diào)直。 (3) 導軌端部的榫頭、連接部位的加工面應無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。,54,施工工藝,(4) 導軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 (5) 采用油潤滑的導軌，應在立基礎導軌前，在其下端加一個距底坑地平高40～60 mm 的水泥墩或鋼墩，或?qū)к壪旅娴墓ぷ髅娴牟糠咒彽粢唤?，留出接油盒的位置，見圖6.3.2.2-1、圖6.3.2.2－2。,55,施工工藝,56,施工工藝,圖6.3.2.2-2 (6) 導軌應用壓導板固定在導軌支架上，不應焊接或螺栓直接連接；每根導軌必須有兩個導軌支架；導軌最高端與井道頂距離50～100mm，見圖6.3.2.2-3。,57,施工工藝,圖6.3.2.2-3,58,施工工藝,(7) 提升導軌用卷揚機安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪，見圖6.3.2.2-4。,59,施工工藝,(8) 吊裝導軌時應用U 形卡固定住接導板，吊鉤應采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導軌在提升過程中的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可采用推力軸承自行制作。 (9) 若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應≥16mm。 (10) 導軌的凸榫頭應朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求，見圖6.3.2.2－5。,60,施工工藝,圖6.3.2.2-5,61,施工工藝,(11) 調(diào)整導軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設置測量點。 (12) 電梯導軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。,62,施工工藝,調(diào)整導軌 (1) 將驗導尺固定于兩導軌平行部位(導軌架部位)，擰緊固定螺栓。 (2) 用鋼板尺檢查導軌端面與基準線的間距和中心距離如不符合要求，應調(diào)整導軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。,63,施工工藝,(3) 繃緊驗導尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導軌使該線與扭曲度刻線吻合。 (4) 用2000mm 長鋼板尺貼緊導軌工作面，校驗導軌間距L，或用精校尺測量。 (5) 調(diào)整導軌用墊片不能超過三片，導軌架和導軌背面的襯墊不宜超過3mm 厚。墊片厚大于3mm 小于7mm 時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應先用與導軌寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。,64,施工工藝,(6) 調(diào)整導軌應由下而上進行。 (7) 導軌間距及扭曲度符合表6.3.2.3-1 的要求。 導軌間距及扭曲度允許偏差表,65,施工工藝,66,施工工藝,(8) 修正導軌接頭處的工作面1) 導軌接頭處，導軌工作面直線度可用500mm 鋼板尺靠在導軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm 處，用塞尺檢查a、b、c、d 處(見圖6.3.2.3-1)，均應不大于表6.3.2.3－2 的規(guī)定。,67,施工工藝,圖6.3.2.3-1,68,施工工藝,導軌直線度允許偏差表 6.3.2.3-2,69,施工工藝,2)導軌接頭處的全長不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，見圖6.3.2.3-1。3) 兩導軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應不大于0.05mm，見圖6.3.2.3－2。,70,施工工藝,71,施工工藝,對臺階應沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應符合表6.3.2.3-3 的要求。 臺階磨修長度 表6.3.2.3-3,6.3.3 質(zhì)量記錄將導軌安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄之導軌安裝質(zhì)量記錄表上。,72,施工工藝,機房機械設備安裝工藝 施工流程 承重梁安裝→ 曳引機安裝→ 限速器安裝 施工工藝 曳引機承重梁的安裝 (1) 曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。,73,施工工藝,(2) 根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。 (3) 安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應超過墻中心20mm，且不應小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm 的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。,74,施工工藝,(4) 設備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應用磁力電鉆鉆孔。,75,施工工藝,承重梁的安裝方法l) 鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O有厚度不小于16mm 的鋼板。2) 采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設鋼梁的方法。,76,施工工藝,(6) 承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導向輪伸到井道時應復核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。 (7) 曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。,77,施工工藝,(8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。 (9) 在安裝過程中，應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。,78,施工工藝,曳引機減振膠墊的布置安裝 (1) 按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。。 (2) 曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。 (3) 曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。 (4) 曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。,79,施工工藝,曳引機安裝 (1) 單繞式曳引機和導向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導軌、轎廂導軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導向輪兩個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導向輪、曳引輪位置。 (2) 復繞式曳引機和導向輪安裝位置的確定1) 首先要確定曳引輪和導向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。,80,施工工藝,2) 安裝位置的確定：① 若導向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，這項即已完成。然后將底座固定。,81,施工工藝,② 若曳引機與導向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。,82,施工工藝,③ 若曳引輪與導向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進行。 (3) 曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。 曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應滿足標準要求。,83,施工工藝,(4) 曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。 (5) 曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應用槽鋼搭設門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。,84,施工工藝,(6) 曳引機制動器的調(diào)整1) 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。2) 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。3) 制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值≯0.7mm。4) 線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。,85,施工工藝,限速器安裝 (1) 限速器應裝在井道頂部的樓板上，如預留孔不合適，在剔樓板時應注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應在樓板上，用厚度不小于12mm 的鋼板制作一個底座， 將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm，應在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定 。限速器也可通過在其底座設一塊鋼板為基礎板。固定在承重鋼梁上，基礎鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位 。,86,施工工藝,(2) 根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。,87,施工工藝,(3) 限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。 (4) 限速器就位后，繩孔要求穿導管(鋼管)固定，并高出樓板50mm，同時找正后，鋼絲繩和導管的內(nèi)壁均應有5mm以上間隙。 (5) 限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉(zhuǎn)方向。 (6) 限速器在任何情況下，都應是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。 (7) 查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設備要求相符。 (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。,88,施工工藝,無機房電梯曳引機的安裝 (1) 安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。 (2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同側(cè)，電機根據(jù)牽引的方向安裝。 (3) 安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。,89,施工工藝,(4) 曳引機機架的固定方法1) 用4個M24 螺栓固定在墻面上。2) 機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。 (5) 在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。,90,施工工藝,機房標記鋼絲繩上開門區(qū)標記、運行方向標記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關(guān)和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標識(本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行)。 質(zhì)量記錄 將曳引機安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄之曳引機安裝質(zhì)量記錄表上。,91,施工工藝,對重安裝工藝施工流程 吊裝前的準備工作→吊裝對重框架→安裝導靴→對重塊安裝 施工工藝,92,施工工藝,吊裝前的準備工作。 (1) 在腳手架上相應位置搭設操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。 (2) 在機房預留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機承重梁臨時代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導軌支架上，不可直接掛在導軌上，以免導軌受力后移位或變形。,93,施工工藝,(3) 在首層安裝時，對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mm×100mm 木方，木方高度C=A+B+緩沖距+調(diào)整高度（200～300mm）。其中A 為緩沖器底座高度；B 為緩沖器高度。越程距離暫按表6.5.2.1確定。 表6.5.2.1緩沖距,94,施工工藝,(4) 若導靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導靴拆下，若導靴為滾輪式的，要將四個導靴都拆下。,95,施工工藝,對重框架吊裝就位 (1) 將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和葫蘆吊鉤連在一起期完成。 (2) 操作葫蘆將對重框架吊起到預定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導靴的對重框架，移動對重框架使其導靴與該側(cè)導軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松葫蘆，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應使未裝導靴的框架兩側(cè)面與導軌端面距離相等。,96,施工工藝,對重導靴的安裝、調(diào)整。 (1) 定式導靴安裝時要保證內(nèi)襯與導軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整 。 (2) 在安裝彈簧式導靴前應將導靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導靴和導靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。 (3) 若導靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導靴。,97,施工工藝,(4) 滾動式導靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導軌的初壓力應相等，壓縮尺寸應按廠家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應與導面壓緊，輪中心對準導軌中心。 (5) 導靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊固防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。,98,施工工藝,對重塊的安裝及固定 (1) 對重塊數(shù)量應根據(jù)下列公式求出： 裝入的對重塊數(shù)=[轎廂自重+額定荷重×(0.4～0.5)－對重架重]/單塊重量 (2) 按廠家設計要求裝上對重塊壓緊裝置。,99,施工工藝,如果有滑輪固定在對重裝置上時，應設置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置有。 對重如設有安全鉗，應在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 底坑對重安全防護網(wǎng)（或板）的底部距底坑地面應為≯300mm，安全防護網(wǎng)（或板）的頂部距底坑地面應為2500mm。,100,施工工藝,裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯之間應設置安全隔障，安全隔障最低點距底坑地面≯0.3m，若電梯運動部件之間的距離大于500mm，則安全隔障只需延伸到最低層站樓面以上2.5m 的高度即可，否則安全隔障就須一直延伸到井道頂，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應大于150mm。,101,施工工藝,在對重撞板處裝設鋼制調(diào)整塊2-3 個，以便調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。 質(zhì)量記錄 將對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄在電梯安裝施工記錄與對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄上。,102,施工工藝,轎廂安裝工藝 6.6.1 施工流程準備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→組裝底盤→安裝導靴→安裝轎壁→安裝轎門→安裝轎頂→安裝限位開關(guān)→安裝超載、滿載開關(guān) 6.6.2 施工工藝,103,施工工藝,準備工作. (1) 在上端站層門口對面的混凝土井道壁相應位置上安裝兩個角鋼托架(用100mm×100mm 角鋼)，每個托架用三個φ16 膨脹螺栓固定。 在層門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設兩根200mm×200mm 木方(或兩根20 號工字鋼)。兩橫梁的水平度偏差不大2 ‰ ， 然后把木方端部固定 。 大型客梯及貨梯應根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。,104,施工工藝,(2) 若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應的位置上剔兩個與木方大小相適應、深度超過墻體中心20mm 且不小于75mm 的洞，用以支撐木方一端 。 (3) 在機房承重鋼梁上相應位置(若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁)橫向固定一根直徑不小于45mm圓鋼或規(guī)格75×4mm 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣(不小于13mm)。并掛一個3t 葫蘆，以備安裝轎廂使用 。,105,施工工藝,安裝底梁 (1) 將底梁放在架設好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口(老虎嘴)與導軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤1‰。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3～4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導軌側(cè)工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導軌端面用木楔塞緊。,106,施工工藝,安裝立柱將立柱與底梁連接，連接后應使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整 。安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。,107,施工工藝,安裝上梁 (1) 用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤0.5‰，同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應有扭曲應力存在，然后分別緊固連接螺栓。 (3) 如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差≤1 mm ，繩輪自身垂直偏差≤0.5mm。,108,施工工藝,(4) 裝設擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，，又可預防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。,109,施工工藝,裝轎廂底盤 (1) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤2‰，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。 (2) 若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。,110,施工工藝,(3) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤相應的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度≤2‰。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持1～2mm 的間隙。當電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。,111,施工工藝,(4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導軌時，限位螺栓應略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。,112,施工工藝,(5) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。,113,施工工藝,安裝導靴 (1) 要求上、下導靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 (2) 固定式導靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導軌端面間隙偏差要控制在0.3mm 以內(nèi)。 (3) 彈簧式導靴應隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。,114,施工工藝,(4) 滾輪導靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導軌的初壓力應相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導軌工作面保持相互平行無歪斜。,115,施工工藝,5) 轎廂組裝完成后，松開導靴(尤其是滾輪導靴)，此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導靴受力不均勻。偏移過大時，應調(diào)整轎廂底的補償塊，使轎廂靜平衡符合設計要求，然后再裝回導靴，轎廂安裝完畢。,116,施工工藝,安裝轎壁 (1) 轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應用裁紙刀清除其折彎部分的保護膜。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。,117,施工工藝,(3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于1／1000 的情況下逐個將螺絲緊固。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。,118,施工工藝,安裝轎門 （1）轎門門機安裝于轎頂，轎門導軌應保持水平，轎門門板通過M10 螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導靴相配合。,119,施工工藝,(2) 安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直平面上。安全觸板的動作應靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在關(guān)門行程1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應超過150N。 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規(guī)定的其他要求。,120,施工工藝,安裝轎頂裝置 (1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無具體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進行布置。 (2) 安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)使門在開關(guān)過程中有合理的速度變化，而又能在開關(guān)門到位時無沖擊，并符合廠家的有關(guān)設計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其功能可靠、運行靈活、安全高效的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為0.3m/s,關(guān)門時限3.0～5.0m/s,開門時限2.5～4.0s。,121,施工工藝,1) 轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達到在任何位置能承受2kN 的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件拼接而成。2) 先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時固定。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設計要求與轎廂壁定位固定。,122,施工工藝,(3)井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應當裝設護欄，并且滿足以下要求：1)由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；2)當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；3)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；4)護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知護欄的固定必須堅固，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。,123,施工工藝,(4) 平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和實際位置的定位來調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。,124,施工工藝,安裝限位開關(guān)撞弓 (1) 安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應大于1／1000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。,125,施工工藝,安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān) (1) 對超載、滿載開關(guān)進行檢查，其動作應靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關(guān)，應在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。,126,施工工藝,安裝護腳板 (1) 轎廂地坎均須裝設護腳板。護腳板為1.5mm 厚的鋼板，其寬度等于相應層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應大于60o，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 (2) 護腳板的安裝應垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。,127,施工工藝,轎廂其他部件安裝。轎廂內(nèi)設有扶手、無障礙鏡、燈具、風扇、電話、廣播、應急燈、電視攝像等裝置時，應根據(jù)符合設計、保證功能、方便使用、易于維護、美觀大方的原則進行布局和安裝。,128,施工工藝,在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應松去葫蘆的鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔載荷的狀態(tài)。,129,施工工藝,吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3 只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應大于鋼絲繩直徑的6 倍。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋住；嚴禁3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。,130,施工工藝,在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導軌上，而不發(fā)生墜落的危險。質(zhì)量記錄 將轎廂安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄與轎廂安裝質(zhì)量記錄表上。,131,施工工藝,層門安裝工藝 施工流程 安裝地坎→安裝門立柱、層門導軌、門套→層門安裝→門鎖安裝 施工工藝,132,施工工藝,地坎安裝 (1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準線，基準線與地坎中點對稱。地坎安裝前，先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線，在相應的位置打上三個窩點，以基準線及此標志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。 (2) 在預埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎： l) 電梯額定載重量在1000kg 及以下的各類電梯，可用不小于65mm 等邊角鋼做支架，進行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3 個，一般應使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。,133,施工工藝,2) 電梯額定載重量在1000kg 以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行焊接，牛腿支架不少于5 個。3) 電梯額定載重量在1000kg 以下(包括1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩(wěn)裝地坎。,134,施工工藝,4) 對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導軌。然后以轎廂導軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下： ① 在層門地坎中心點M 兩側(cè)的L/2處、M1 及M2 點分別做上標記(L 是轎廂導軌間距)。 ② 穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距轎廂兩導軌前列尺寸均為：B＋H-D/2。 式中： B―轎廂導軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸； H 一轎廂地坎與層門地坎距離25mm 或30mm(應符合廠家設計要求)； D－轎廂導軌工作端面寬度,135,施工工藝,③ 左右移動層門地坎使M1、M2 與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了，但為了復核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點M 距轎廂兩導軌外側(cè)棱角的距離并使其相等。,136,施工工藝,安裝門柱、層門導軌、門套 (1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預埋鐵上。 (3) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預埋鐵，可在相應的位置用M12 膨脹螺栓、2 塊150×100×10(mm)的鋼板作為預埋鐵使用。 (4) 若門導軌、門立柱離墻超過30mm 應加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固。,137,施工工藝,(5) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。 (6) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應對應垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。為防止?jié)补嗷炷習r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固結(jié)后再拆除。 7) 固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。,138,施工工藝,安裝層門 (1) 將門導靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(和層門導軌距離最大)，然后將門導靴放入地坎槽，門輪掛到層門導軌上。 (2) 在門扇和地坎間墊上6mm 厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進行調(diào)整，使之達到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm，撤掉門扇下墊的物件，進行門滑行試驗，要求運行自如、不脫軌、無碰擦。 (3) 層門進口寬度在轎廂進口方向的任何一側(cè)，均不應大于50mm，產(chǎn)品設計若有要求則按設計要求。,