主減速器

1、汽車主減速器設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含4張CAD圖紙+帶開題報告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-clsj08汽車主減速器設(shè)計摘要汽車主減速器是汽車驅(qū)動橋中非常重要的傳力部件，主減速器也是汽車上最關(guān)鍵的部件之一。 本次的畢業(yè)設(shè)計是為汽車設(shè)計一個結(jié)構(gòu)合理、工作性能可靠的主減速器。該主減速器將設(shè)計成單級圓柱齒輪減速器。與多級主減速器相比，可以保證離地間隙較小，但不影響傳動比，此外單級主減速器還具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，以及使用壽命長。本次設(shè)計包括了單級主減速器的各零部件的設(shè)計以及其相應(yīng)參數(shù)的設(shè)計和校核過程。設(shè)計的內(nèi)。

2、某轎車雙級主減速器的設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含4張CAD圖紙帶任務(wù)書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】-clsj20某型汽車主減速器設(shè)計摘要:本設(shè)計是對某汽車設(shè)計一個結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級主減速器。它是由兩級齒輪減速組成。相比單級的優(yōu)勢很明顯，離地間隙比較大，并且設(shè)計得到的傳動比也較高，并且還具有構(gòu)造簡單，工作安靜，應(yīng)用年限足夠等優(yōu)點(diǎn)。本次設(shè)計的內(nèi)容包括有：對設(shè)計方法進(jìn)行研究，對設(shè)計的不合理之處進(jìn)行改進(jìn)分析。齒輪與齒輪軸的設(shè)計與校核，以及軸承的選用與校核。為了更好的確定方案。充分對原來的參數(shù)進(jìn)行應(yīng)用，。

3、九噸級驅(qū)動橋懸臂式雙級主減速器設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含2張CAD圖紙帶任務(wù)書+開題報告+中期報告表+答辯ppt+外文翻譯】九噸級驅(qū)動橋主減速器設(shè)計摘要：主減速器、差速器、半軸和橋殼是驅(qū)動橋內(nèi)部組成最重要的四個部分，我們都知道，驅(qū)動橋其最重要也是其最基礎(chǔ)的功能，是為了能夠增大從傳動軸或變速器兩方面所傳來的轉(zhuǎn)矩，然后再把轉(zhuǎn)矩分配給所需的驅(qū)動車輪使用，讓驅(qū)動車輪具有我們想要的那種差速功能；此外，其還要具有能經(jīng)受各種力或者力矩的能力。作為汽車最重要的組成部分，驅(qū)動橋的好與不好將會直接影響我們設(shè)計汽車的整體性能，而。

4、驅(qū)動橋,概述 主減速器 差速器 半軸與橋殼,1、概述,1、功用： 將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭后，改變傳動方向，然后分配給左右驅(qū)動輪，且允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 2、組成： 橋殼是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎(chǔ)。 主減速器降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 差速器使兩側(cè)車輪不等速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同路面。 半軸將扭矩從差速器傳給車輪。,3、結(jié)構(gòu)類型,1）非斷開式驅(qū)動橋： 2）斷。

5、15.2 主減速器 功用：將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及在發(fā)動機(jī)縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向的作用。 一、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）汽車的主減速器 1.構(gòu)造：主要由一對主減速器主從動錐齒輪副和主減速器殼體組成。,“悍馬（HUMMER）” H3的主減速器,準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪：結(jié)構(gòu)緊湊，嚙合平穩(wěn)，噪聲小，輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度高，主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移。 主、從動齒輪軸線偏移：在保證。