主減速器

1、汽車主減速器設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含4張CAD圖紙+帶開題報告+文獻綜述+外文翻譯】-clsj08汽車主減速器設計摘要汽車主減速器是汽車驅動橋中非常重要的傳力部件，主減速器也是汽車上最關鍵的部件之一。 本次的畢業(yè)設計是為汽車設計一個結構合理、工作性能可靠的主減速器。該主減速器將設計成單級圓柱齒輪減速器。與多級主減速器相比，可以保證離地間隙較小，但不影響傳動比，此外單級主減速器還具有很多優(yōu)點，比如結構緊湊，噪聲小，以及使用壽命長。本次設計包括了單級主減速器的各零部件的設計以及其相應參數的設計和校核過程。設計的內。

2、某轎車雙級主減速器的設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含4張CAD圖紙帶任務書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】-clsj20某型汽車主減速器設計摘要:本設計是對某汽車設計一個結構合理、工作性可靠的雙級主減速器。它是由兩級齒輪減速組成。相比單級的優(yōu)勢很明顯，離地間隙比較大，并且設計得到的傳動比也較高，并且還具有構造簡單，工作安靜，應用年限足夠等優(yōu)點。本次設計的內容包括有：對設計方法進行研究，對設計的不合理之處進行改進分析。齒輪與齒輪軸的設計與校核，以及軸承的選用與校核。為了更好的確定方案。充分對原來的參數進行應用，。

3、九噸級驅動橋懸臂式雙級主減速器設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含2張CAD圖紙帶任務書+開題報告+中期報告表+答辯ppt+外文翻譯】九噸級驅動橋主減速器設計摘要：主減速器、差速器、半軸和橋殼是驅動橋內部組成最重要的四個部分，我們都知道，驅動橋其最重要也是其最基礎的功能，是為了能夠增大從傳動軸或變速器兩方面所傳來的轉矩，然后再把轉矩分配給所需的驅動車輪使用，讓驅動車輪具有我們想要的那種差速功能；此外，其還要具有能經受各種力或者力矩的能力。作為汽車最重要的組成部分，驅動橋的好與不好將會直接影響我們設計汽車的整體性能，而。

4、驅動橋,概述 主減速器 差速器 半軸與橋殼,1、概述,1、功用： 將萬向傳動裝置輸入的動力經降速增扭后，改變傳動方向，然后分配給左右驅動輪，且允許左右驅動輪以不同轉速旋轉。 2、組成： 橋殼是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎。 主減速器降低轉速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 差速器使兩側車輪不等速旋轉，以適應不同路面。 半軸將扭矩從差速器傳給車輪。,3、結構類型,1）非斷開式驅動橋： 2）斷。

5、15.2 主減速器 功用：將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及在發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩傳遞方向的作用。 一、發(fā)動機前置后輪驅動（FR）汽車的主減速器 1.構造：主要由一對主減速器主從動錐齒輪副和主減速器殼體組成。,“悍馬（HUMMER）” H3的主減速器,準雙曲面圓錐齒輪：結構緊湊，嚙合平穩(wěn)，噪聲小，輪齒彎曲強度和接觸強度高，主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移。 主、從動齒輪軸線偏移：在保證。