主減速器殼

1、15.2 主減速器 功用：將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及在發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩傳遞方向的作用。 一、發(fā)動機前置后輪驅動（FR）汽車的主減速器 1.構造：主要由一對主減速器主從動錐齒輪副和主減速器殼體組成。,“悍馬（HUMMER）” H3的主減速器,準雙曲面圓錐齒輪：結構緊湊，嚙合平穩(wěn)，噪聲小，輪齒彎曲強度和接觸強度高，主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移。 主、從動齒輪軸線偏移：在保證。

2、主減速器和差速器,知識目標: 1.掌握主減速器的作用； 2.了解主減速器的類型； 3.掌握主減速器結構總成； 4.掌握差速器的結構總成； 5.掌握差速器的工作過程；,布置作業(yè),布置作業(yè),1.功用； 改變扭矩的傳遞方向； 降速增扭； 允許車輪在轉向時以不同的速度轉動； 2.分類； 1）按齒輪副結構形式： 準雙曲面齒輪 斜齒輪,布置作業(yè),2）按傳動齒輪副的數(shù)目： 單級主減速器 雙級主減速器,布置作業(yè),3.主減速器的結構總成,布置作業(yè),主動齒輪 主動齒輪由圓錐滾子軸承支承并封閉在主減速器殼中。 從動齒輪 用螺栓連接到差速器殼上，將轉速通過半軸齒輪。

3、驅動橋,概述 主減速器 差速器 半軸與橋殼,1、概述,1、功用： 將萬向傳動裝置輸入的動力經降速增扭后，改變傳動方向，然后分配給左右驅動輪，且允許左右驅動輪以不同轉速旋轉。 2、組成： 橋殼是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎。 主減速器降低轉速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 差速器使兩側車輪不等速旋轉，以適應不同路面。 半軸將扭矩從差速器傳給車輪。,3、結構類型,1）非斷開式驅動橋： 2）斷。

4、桑塔納2000系列轎車主減速器結構型式： 1.單級式，主減速齒輪是一對螺旋傘齒輪，齒面為準雙曲面。 2.主減速器傳動比為 4.444。 3.差速器為行星齒輪式，車速表驅動齒輪安裝于差速器殼體上。,第一節(jié)、主減速器和差速器的結構,桑塔納2000系列轎車變速器為兩軸式，其輸出軸上的錐齒輪即為主減速器的主動錐齒輪。,圖 主減速器和差速器分解圖1-密封圈2-主減速器蓋3-從動錐齒輪的調整墊片（S1 和S2。

5、第三章主減速器設計一主減速器結構方案分析主減速器的結構形式主要是根據(jù)齒輪類型減速形式的不同而不同。主減速器的齒輪主要有螺旋錐齒輪 雙曲面齒輪圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式。1. 螺旋錐齒輪傳動螺旋錐齒輪傳動 圖 53a 的主從動齒輪軸線垂直相交于。

6、515 驅 動 橋 主 減 速 器 差 速 器一 功 用 及 組 成1 功 用 1 通 過 主 減 速 器 齒 輪 的傳 動 ， 降 低 轉 速 ， 增 大 轉 矩 ； 2 主 減 速 器 采 用 錐 齒 輪傳 動 ， 改 變 轉 矩 的。

7、1/7,1. 主減速器傳動比的確定,3.5 動力傳動系統(tǒng)匹配 （利用燃油經濟性和加速時間曲線確定動力裝置的參數(shù)）,2/7,2.變速器與主減速器傳動比的確定,3/7,4/7,5/7,3 發(fā)動機排量、變速器與主減速器傳動比,6/7,7/7。

8、主減速器拆裝要點,及注意事項,主減速器總成,做好裝配記號,拆下左右軸承蓋并分開放置以防錯亂,拆卸左右調整螺環(huán)并有序放置以防錯亂,分解主動錐齒輪軸零件搞清個零件名稱及用途,凸緣盤,調整墊片與隔套,主動錐齒輪軸,前軸承及調整墊片,軸承座,端蓋,主動錐齒輪調整墊片,前軸承,主減速器解體注意事項：,1）、解體前應對齒輪嚙合間隙、軸承軸向間隙做初步檢查。 2）、解體后應認記各部位調整墊片數(shù)量、厚。

9、n of 970s, to of of as as to to of of at a of of be to a on on to be in a of As is in of an to td to a of 970s, in to in to as 980s on 990s. is at as a of in is on of of in of in of is of as of be in on of a of at in In be to on in in it to to on be to a on of a of is to be to in to of of on to is is to as of is 12 i0 at in to be a 2. is It to go of is a is a is a is is is a is a is a to to of to by on is s to a to a to a to a in to to to be in a to is to a in of a i。

10、授課人:魏代禮,驅動橋,概述,一、功用與組成 1、功用： （1）降速增扭。 （2）改變傳動方向，然后分配給左右驅動輪。 （3）使左右驅動輪以不同轉速旋轉，實現(xiàn)轉向、不同路面行駛。 2、組成： （1）橋殼是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎。 （2）主減速器降低轉速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 （3）差速器使兩側車輪不等速旋轉，適應轉向和不同路面。 （4）半軸將扭矩從差速器傳給車輪。,驅動。