真空助力制動(dòng)汽車(chē)電子真空泵.ppt
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真空助力制動(dòng)原理及其真空泵,真空助力制動(dòng)原理,一、制動(dòng)系統(tǒng)概述,常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成:Actuation(真空助力器帶制動(dòng)主缸總成)Foundation(盤(pán)式制動(dòng)器總成&鼓式制動(dòng)器總成),制動(dòng)系統(tǒng)按作用可分為:行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),我們公司SUV的制動(dòng)系統(tǒng)是液壓式制動(dòng)系統(tǒng),真空助力制動(dòng)原理,真空助力制動(dòng)原理,真空助力器圖示,真空助力器,制動(dòng)主缸,剎車(chē)油壺,真空助力制動(dòng)原理,二、真空助力器作用,Actuation:真空助力器+制動(dòng)主缸(省力+制動(dòng))真空助力器:將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的輸出力放大后產(chǎn)生制動(dòng)主缸的輸入力。制動(dòng)主缸:將真空助力器的輸出力轉(zhuǎn)化為液壓輸出到制動(dòng)管路。總結(jié)為一句:將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力,真空助力制動(dòng)原理,舉例:已知條件:制動(dòng)液壓P為9MPa主缸缸徑D為23.81;主缸的效率n2為0.95;助力器助力比R為3.4;助力器的效率n1為0.9;制動(dòng)踏板杠桿比i為4計(jì)算:踏板力主缸輸入力F=P(D2/4)/n2=4218N助力器輸入力F1=F2/R/n1=1378N踏板力FP=F1/i=344.5N200小時(shí),100%連續(xù)工作時(shí)間0.25小時(shí),低磨擦溫升速度低,高磨擦溫升速度快,摩擦及溫升,連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng),噪音,60db,63db,0.5小時(shí),磨擦低溫升速度尚可,搖擺活塞泵,潛在應(yīng)用領(lǐng)域,噪音低,成本高,工作時(shí)間長(zhǎng),主要作為獨(dú)立真空源,應(yīng)用于中高檔車(chē)。,噪音高,可連續(xù)工作時(shí)間短,主要作為輔助真空源。,噪音,成本和連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)較均衡,既可以作為輔助真空源,也可應(yīng)用于中低檔車(chē)的獨(dú)立真空源。,26,4旋片式真空泵工作原理,真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片以及進(jìn)排氣口等部分組成,如圖所示。以單葉片真空泵為例,當(dāng)驅(qū)動(dòng)扭矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸和真空泵連接器來(lái)使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)塑料的單葉片沿著真空泵容腔的輪廓,并以容腔的偏心位置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),圖4位置的單葉片的上側(cè)分為兩個(gè)容腔,左側(cè)為真空腔,隨著單葉片的旋轉(zhuǎn)其容腔的容積越來(lái)越大,從而產(chǎn)生真空度同時(shí)通過(guò)與真空助力器相連接并帶有單向閥的進(jìn)氣口使真空助力器增加真空度,右腔為壓縮腔,隨著單葉片的旋轉(zhuǎn)其容腔的容積越來(lái)越小,將潤(rùn)滑油和從真空助力器中抽取的空氣壓縮到發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油從轉(zhuǎn)子中心進(jìn)入來(lái)潤(rùn)滑真空泵容腔和相應(yīng)的部件,并起到對(duì)單葉片上的浮動(dòng)端子和容腔輪廓之間的密封作用。,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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