瞬時傳動比恒定工作平穩(wěn)傳動準(zhǔn)確可靠可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力。功率和轉(zhuǎn)矩六 齒輪的設(shè)計計算七 軸的設(shè)計計算八 軸的校核九 軸承的校核十 鍵的選擇和校核十一 減速器箱體的設(shè)計十二 參考文獻(xiàn)。湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計I摘 要減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。
二級減速器斜齒輪Tag內(nèi)容描述:
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2、摘 要 齒輪傳動是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式。它的主要優(yōu)點是: 瞬時傳動比恒定工作平穩(wěn)傳動準(zhǔn)確可靠可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力; 適用的功率和速度范圍廣; 傳動效率高,0.920.98; 工作可靠使用壽命長; 外輪廓尺寸小結(jié)構(gòu)緊。
3、 課程設(shè)計說明書目 錄 一 設(shè)計題目二 系統(tǒng)中體方案的確定三 電動機(jī)的選擇四 傳動比的分配五 各軸的轉(zhuǎn)速,功率和轉(zhuǎn)矩六 齒輪的設(shè)計計算七 軸的設(shè)計計算八 軸的校核九 軸承的校核十 鍵的選擇和校核十一 減速器箱體的設(shè)計十二 參考文獻(xiàn)。
4、目 錄 一 課程設(shè)計書 2 二 設(shè)計要求 2 三 設(shè)計步驟 2 1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 3 2. 電動機(jī)的選擇 4 3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 5 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 5 5. 設(shè)計V帶和帶輪 6 6. 齒輪的設(shè)計 8 7. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計 19 8. 鍵聯(lián)接設(shè)計 26 9. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 27 10.潤滑密封設(shè)計 30 11.聯(lián)軸器設(shè)計 30 四 設(shè)計。
5、湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計I摘 要減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。上世紀(jì) 7080 年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。減速器是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。其主要由傳動零件(齒輪或蝸桿) 。
6、08屆機(jī)械設(shè)計專業(yè)課程設(shè)計第一章.傳動方案總體設(shè)計1.題目:軸III設(shè)計用于帶式運輸機(jī)的帶式輸送機(jī)傳動裝置單級圓柱斜齒輪減速器,連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),空載起動,使用期限8年,大修期四年,允許誤差為5,工作效率w96。軸II軸I運輸帶工作拉。
7、華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目:鏈傳動二級圓柱斜齒輪減速器 專 業(yè):機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 班 級: 學(xué) 號: 設(shè) 計 者: 設(shè)計時間: 2013年1月6日 目錄一傳動方案的分析及擬定 2二電機(jī)的選擇 2三 傳動裝置傳動比。