《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
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(L/2)2 +(R-2)=2(R+1)2展開，略去12及22項并帶1-1得：1=(L2-l2)/8R (1-2)對于車輛，為充分利用限界，希望：1=2 化簡后得：(L/l)2=2，即 L/l 1.4上式說明車體長度與車輛定距之比1.4時利用限界較為合理。（三）車輛最大寬度的允許值 車輛在曲線上將產(chǎn)生偏移量，為了保證建限與車限之間仍有足夠的安全行車所需空間，規(guī)定在曲線上自線路中心線至建限兩側(cè)輪廓線之間的距離將依據(jù)曲線半徑R及超高h分別予以擴大。由前面知道車輛中部及端部偏移量還和車輛本身得幾何尺寸L、l及b有關(guān)，在確定車輛最大允許制造寬度時，GB146.1-83為了計算方便，引入了“計算車輛”與“計算曲線”，計算車輛在計算曲線上的靜偏移量列在表1-2。計算曲線300m；計算車輛有兩種，第一種是通行全國準軌路網(wǎng)，第二種僅能通過符合GB146.2-83建筑限界的路網(wǎng)設(shè)計車輛在計算曲線上偏移量表中的值，則可按車限-1A的極限輪廓在計入制造公差后設(shè)計車寬；否則以中部及端部偏移量差值較大的作為削減設(shè)計車輛半寬的值計算車輛種類車體長度L(m)車輛定距l(xiāng)(m)L/l在計算曲線的靜偏移量中部（mm)端部(mm)113.229.351.41436.4236.39226181.444135146.7表1-2 計算車輛在計算曲線上的靜偏移量主要內(nèi)容：n車輛性能參數(shù)n車輛尺寸參數(shù)第四節(jié)第四節(jié) 車輛主要技術(shù)參數(shù)車輛主要技術(shù)參數(shù)一、車輛性能參數(shù)1、自重系數(shù)：運送每單位標記載重所需的自重，其數(shù)值為車輛自重與標記載重的比值。對貨車而言是重要的參數(shù)。例如，C64型敞車標記載重61t，自重22.5t，自重系數(shù)為0.37。2、比容系數(shù)：該參數(shù)是對一般貨車而言的，是設(shè)計容積與標記載重的比值。不同類型的貨車因裝載貨物種類不同，要求不同的比容系數(shù)。例如，P62棚車標記載重60t，設(shè)計容積120m3，比容系數(shù)為2m3/t。3、最高試驗速度：指車輛設(shè)計時，按安全及結(jié)構(gòu)強度等條件所允許的車輛最高運行速度。4、最高運行速度：除滿足上述安全及結(jié)構(gòu)強度等條件外，還必須滿足連續(xù)以該速度運行時車輛有足夠良好的運行性能。5、軸重：是指按車軸形式及在某個運行速度范圍內(nèi)該軸允許負擔(dān)的并包括輪對自身在內(nèi)的最大總質(zhì)量。6、每延米軌道載重：是車輛設(shè)計中與橋梁、線路強度密切相關(guān)的一個指標，同時又是能否充分利用站線長度、提高運輸能力的一個指標。是車輛總質(zhì)量與車輛全長之比。按目前橋梁設(shè)計規(guī)范，可取到8t。7、通過最小曲線半徑：是指配用某種形式的轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、段內(nèi)調(diào)車時所能安全通過的最小曲線半徑。另外，性能參數(shù)中的自重、載重、容積、定員等已在車輛標記做了介紹。二、車輛尺寸參數(shù)1、車輛定距：車體支撐在前后兩走行部之間的距離，若為帶轉(zhuǎn)向架的車輛，又可稱為轉(zhuǎn)向架中心間距。2、轉(zhuǎn)向架固定軸距：不論二軸、還是多軸轉(zhuǎn)向架，同一轉(zhuǎn)向架最前位輪軸中心線與最后位輪軸中心線之間的距離。Llbb3、車輛最大寬度、最大高度：車輛最大寬度指車體最寬部分的尺寸；車輛最大高度指車輛頂部最高點與鋼軌水平面之間的距離。4、車體長、寬、高：有車體外部和內(nèi)部之別。車體內(nèi)部的長、寬、高必須滿足貨物裝載或旅客乘坐等要求。5、車鉤中心線距軌面高度：簡稱車鉤高，指車鉤鉤舌外側(cè)面的中心線至軌面的高度。機車與車輛的車鉤高應(yīng)基本一致，保證正常傳遞牽引力及防止脫鉤。我國規(guī)定新造或修竣后的空車標準車鉤高為880mm。
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