《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT,鐵道車輛工程,鐵道,車輛,工程,教學(xué),課件,PPT
二、摩擦式減振器 摩擦式減振器利用金屬摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力，將車輛振動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而減少車輛振動(dòng)。（一）變摩擦楔塊式減振器1、結(jié)構(gòu)及作用原理 結(jié)構(gòu)如圖所示，搖枕兩端的減振裝置由搖枕3、楔塊1、磨耗板和雙卷螺旋彈簧組成。作用原理如圖所示，在車體作用力和彈簧反力作用下，楔塊與搖振、楔塊與側(cè)架立柱磨耗板之間產(chǎn)生一定壓力，在車輛振動(dòng)過(guò)程中間產(chǎn)生相對(duì)位移，從而使振動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，實(shí)現(xiàn)車輛減振。各摩擦面的摩擦力與搖振上的載荷P有關(guān)，空車和重車時(shí)，減振阻力不同，稱為變摩擦力減振器。2、阻力特性及計(jì)算（1）相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀況1z1z（2）受力狀況（a）當(dāng)車體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)受力如圖所示，由 Fx=0 Fy=0 求解后，得到：PaNlN1lF1lFl（b）當(dāng)車體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)受力如圖所示，由：Fx=0 Fy=0求解后，得到：PaNuN1uF1uFu（3）阻力特性 系統(tǒng)向下和向上運(yùn)動(dòng)時(shí)與振動(dòng)位移即彈簧撓度z1成正比，但上下行程的摩擦力不相等，不同摩擦面的摩擦力也不相等。阻力特性如圖所示：fPOf0P1P2AB（4）兩個(gè)摩擦面摩擦阻力做功的比較向下運(yùn)動(dòng)時(shí)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)兩摩擦面摩擦阻力所做功的比值為 通常=4555，=13，摩擦系數(shù)=0.250.35,1=0.350.40?，F(xiàn)取=45，=1和3，和1取 不同值時(shí)的計(jì)算結(jié)果如下：摩擦系數(shù)和1摩擦力做功的比值（%）=45=1=45=3lulu=0.25,1=0.357.53.921.511.2=0.25,1=0.409.04.526.612.8=0.35,1=0.406.83.019.58.6 由于面的摩擦功大于面的摩擦功，所以稱面為主摩擦面，面為副摩擦面。面磨耗情況嚴(yán)重，應(yīng)采用易更換的耐磨的磨耗板。（4）相對(duì)摩擦系數(shù) 通常用相對(duì)摩擦系數(shù)來(lái)表示減振器摩擦力的大小，定義是懸掛裝置中的摩擦力與垂向力的比值。楔塊減振器相對(duì)摩擦系數(shù)一般只用面的摩擦力來(lái)計(jì)算。如轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架=45,=230，=0.30,1=0.37（5）磨耗導(dǎo)致減振力降低嚴(yán)格限定容許磨耗限度，及時(shí)更換增加減振彈簧預(yù)壓縮量（二）常摩擦楔塊式減振器1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 美國(guó)鑄鋼公司（ASF）生產(chǎn)的一種三大件式鑄鋼轉(zhuǎn)向架上采用了一種Ride Control減振器，減振器由一個(gè)中間挖空的外形特殊的斜楔和一個(gè)控制彈簧等組成。結(jié)構(gòu)如圖所示：外形圖裝備示意圖2、常摩擦力特性 減振器一旦裝配完畢以后，它的變形量始終不變，因此彈簧給楔塊的作用力、楔塊與搖枕斜面間、楔塊與側(cè)立柱磨耗板之間的作用力維持不變，所以在轉(zhuǎn)向架振動(dòng)過(guò)程中楔塊主摩擦與側(cè)立柱磨耗板摩擦面之間的摩擦力不隨轉(zhuǎn)向架簧上載荷變化而是維持為一常數(shù)，故稱為常摩擦減振器。PaFN1F13、優(yōu)點(diǎn)性能穩(wěn)定，可靠性好抑制轉(zhuǎn)向架菱形變形，提高轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性（三）利諾爾減振器1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 利諾爾減振器的結(jié)構(gòu)如圖所示：2、變摩擦力特性 車輛振動(dòng)時(shí)，頂子與磨耗板之間以及軸箱左側(cè)的導(dǎo)框與磨耗板之間便產(chǎn)生衰減振動(dòng)的摩擦阻力。由于水平分力Fh與外圓彈簧所受的垂直載荷Fv成正比，故摩擦力與轉(zhuǎn)向架所受載荷成正比，它屬于變摩擦減振器。另外軸箱彈簧裝置具有兩級(jí)剛度，利諾爾減振器方便地實(shí)現(xiàn)了空重車兩種不同的相對(duì)摩擦系數(shù)值。3、特點(diǎn)性能穩(wěn)定，對(duì)垂向和橫向都有減振作用增加了輪對(duì)縱向定位剛度，提高運(yùn)行穩(wěn)定性
收藏
編號(hào)：48760310
類型：共享資源
大小：205.83MB
格式：ZIP
上傳時(shí)間：2022-01-14
30
積分
- 關(guān) 鍵 詞：
-
鐵道車輛工程
鐵道
車輛
工程
教學(xué)
課件
PPT
- 資源描述：
-
《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT,鐵道車輛工程,鐵道,車輛,工程,教學(xué),課件,PPT
展開(kāi)閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán)，請(qǐng)勿作他用。