《鐵道車(chē)輛工程》教學(xué)課件PPT
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第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 三、三、Sperling平穩(wěn)性指數(shù)平穩(wěn)性指數(shù) 單一頻率下 所有頻段下 第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 四、客車(chē)、貨車(chē)運(yùn)行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)四、客車(chē)、貨車(chē)運(yùn)行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) GB 559985鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范規(guī)定的客車(chē)貨車(chē)平穩(wěn)性等級(jí)列于表6-6中。第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 四、客車(chē)、貨車(chē)運(yùn)行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)四、客車(chē)、貨車(chē)運(yùn)行品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 貨車(chē)車(chē)體橫向最大振動(dòng)加速度應(yīng)小于0.5g，垂向最大振動(dòng)加速度應(yīng)小于0.7g。GB5599-85規(guī)定，客車(chē)和貨車(chē)運(yùn)行品質(zhì)數(shù)據(jù)整理時(shí)的截止頻率為40Hz。對(duì)于特種貨車(chē)、軌行機(jī)械和長(zhǎng)大貨車(chē)，其運(yùn)行品質(zhì)采用GB/T17426-1998鐵道特種車(chē)輛和軌行機(jī)械動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)方法。帶有動(dòng)力裝置的軌行機(jī)械的運(yùn)行平穩(wěn)性用司機(jī)座位500mm范圍內(nèi)地板面(或司機(jī)室座椅的支柱)上的橫向及垂向平穩(wěn)性指標(biāo)及最大振動(dòng)加速度來(lái)表示。GB/T17426-1998規(guī)定，特種貨車(chē)、軌行機(jī)械、長(zhǎng)大平車(chē)運(yùn)行品質(zhì)數(shù)據(jù)整理時(shí)的截止頻率為30Hz。第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)0，稱(chēng)為欠超高0，稱(chēng)為過(guò)超高=0，這時(shí)的列車(chē)速度稱(chēng)為平衡速度或均衡速度 第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)（1 1）g gc c0.04g0.04g，旅客對(duì)未被平衡的離心加速度無(wú)明顯感覺(jué)；，旅客對(duì)未被平衡的離心加速度無(wú)明顯感覺(jué)；（2 2）gc=0.05g=0.05g，則旅客能覺(jué)察未被平衡的離心加速度，但無(wú)不舒服的感覺(jué)；，則旅客能覺(jué)察未被平衡的離心加速度，但無(wú)不舒服的感覺(jué)；（3 3）gc=0.077g0.077g，一般旅客能長(zhǎng)時(shí)間承受這種未被平衡的離心加速度；，一般旅客能長(zhǎng)時(shí)間承受這種未被平衡的離心加速度；（4 4）gc=0.1g0.1g，一般旅客能承受不頻繁的這種未被平衡的離心加速度。，一般旅客能承受不頻繁的這種未被平衡的離心加速度。未被平衡的離心加速度作為旅客在通過(guò)曲線時(shí)的舒適度標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定：在條件較好的線路上，旅客列車(chē)的未被平衡的離心加速度gc0.05g，在山區(qū)和提速線路上gc0.077g，最大不超過(guò)，最大不超過(guò)0.1g。第五節(jié)第五節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)及其評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)五、客車(chē)在曲線上舒適性及其標(biāo)準(zhǔn)1.未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)未平衡的離心加速度及其標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)鐵路用限制欠超高的形式來(lái)保證列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)的安全性和旅客舒適度，按鐵路設(shè)計(jì)規(guī)定：(1)在等級(jí)較高的線路上，旅客列車(chē)的欠超高 hd70 mm；(2)在一般線路上，欠超高 hd90 mm；(3)在既有線路上提速時(shí)，某些線路的欠超高 hd110 mm。
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鐵道車(chē)輛工程
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