《鐵道車輛工程》教學(xué)課件PPT
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三、棚車1、棚車的用途及特點 棚車用來運輸怕日曬、雨淋、雪浸及防止散失的貨物，包括各種糧食、食品、日用工業(yè)制造成品及貴重儀器設(shè)備等。有些棚車還能運輸人員和馬匹。2、分類棚車按結(jié)構(gòu)特點分為：普通棚車活頂棚車活墻棚車 3、棚車的發(fā)展過程1953年研制P50 1957年后，先后設(shè)計制造了載重60t，容積120m3的P13、P60、P611980年開始設(shè)計制造了P62、P62N等型棚車90年代，研制了P64、P64A、P64K1999年和2000年分別研制了P65和P65S型快運棚車2005年，研制了P70 目前，棚車以P62N、P64、P70 型等棚車為主4、主要棚車結(jié)構(gòu)（一）P64型棚車 P64型棚車是一種有內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的棚車，是在P62N型棚車基礎(chǔ)上設(shè)計的。（1）主要技術(shù)參數(shù)自重25.4t載重58t容積116m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm（2）底架中梁采用刀把梁結(jié)構(gòu)枕梁竹材層壓地板（3）側(cè)墻側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)側(cè)柱側(cè)板沖壓方筋下翻式內(nèi)窗和外窗雙合式側(cè)門側(cè)墻木結(jié)構(gòu)內(nèi)襯板（4）端墻板柱式結(jié)構(gòu)端立柱、端墻板和上端梁（5）車頂上側(cè)梁車頂板（二）P65型棚車（1）主要技術(shù)參數(shù)自重25.6t載重40t容積135m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車輛最大高度 4445mm車輛最大寬度 3320mm車門（高x寬）2537 X 2954mm（2）底架結(jié)構(gòu)（3）端、側(cè)墻（4）車門結(jié)構(gòu)車門上框上部安裝導(dǎo)向輪，車門下框滑輪內(nèi)安裝滾動軸承，開閉靈活中立框采用冷彎型鋼，增大了車門橫向和縱向剛度車門上框掛在門檐上，形成迷宮式結(jié)構(gòu)，解決防雨、防車門脫落的問題（5）車頂結(jié)構(gòu)采用圓弧形車頂，有車頂板與車頂側(cè)梁、車頂彎梁、端彎梁、車頂端板組焊而成，提高車頂?shù)目垢g能力車頂增加高150mm的乙形車頂側(cè)梁，充分利用限界，增大車輛容積車頂彎梁采用帽形壓型件，且位于車頂板外側(cè)（6）內(nèi)部結(jié)構(gòu)車內(nèi)端墻、側(cè)墻采用PVC內(nèi)襯板，其下部加裝金屬護(hù)板竹地板通過壓條、螺栓螺母固定在底架縱向梁上（三）P65S型行包快運棚車 P65S型行包快運棚車內(nèi)部分為裝貨間和押運間兩部分，押運間供押運人員使用，較其它棚車在性能上也有提高。（1）主要技術(shù)參數(shù)自重26.9t載重40t容積118m每延米重4.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車輛最大高度 4675mm車輛最大寬度 3320mm車門（高x寬）2537 X 2954mm軸重18t最高運行速度 120km/h（2）裝貨間車門結(jié)構(gòu)采用對開式拉門與P64A型及P65型車門可互換（3）押運間車門結(jié)構(gòu)內(nèi)開折頁式車門防盜性能（四）快運活動側(cè)墻棚車P66 快運活動側(cè)墻棚車在借鑒國外技術(shù)基礎(chǔ)上研制的，配備快速貨車轉(zhuǎn)向架，能極大地減少貨物裝卸作業(yè)時間，全面提高運輸效率。（1）主要技術(shù)參數(shù)自重23.8t載重60t容積135m每延米重5.1t車輛定距11700mm車輛長度16438mm車門最大凈開尺寸7670mm（2）底架中梁采用箱形結(jié)構(gòu)枕梁采用雙幅板箱形結(jié)構(gòu)側(cè)梁采用槽鋼底架側(cè)梁外側(cè)設(shè)有供中門、側(cè)門移動的導(dǎo)軌（3）端墻板柱式結(jié)構(gòu)端板采用方形壓筋結(jié)構(gòu)（4）車頂圓弧結(jié)構(gòu)車頂，車頂側(cè)梁外側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌（5）活動側(cè)墻全車由4對全鋼活動側(cè)門組成側(cè)墻每側(cè)側(cè)墻由2扇塞拉中門和2扇側(cè)拉側(cè)門組成側(cè)門可實現(xiàn)中門全開、左室全開和右室全開3種開門狀態(tài)，方便機(jī)械化裝卸及大件貨物裝卸（五）P70型通用棚車 為適應(yīng)我國既有鐵路線路、橋梁的實際承載能力，齊車公司2003年開始研制70t級新型通用棚車，2005年研制成功定型。容積145m3，載重70t每延米重5.5t/m在既有棚車運用經(jīng)驗基礎(chǔ)上優(yōu)化車體結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度耐候鋼及冷彎型鋼，提高了車體疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性能改善車內(nèi)環(huán)境，車頂設(shè)置通風(fēng)器改善車門防盜性能四、保溫車1、保溫車的用途及特點 保溫車是運輸魚肉鮮果及蔬菜等易腐貨物的專用貨車，這些貨物在運輸過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)。保溫車車體裝有隔熱材料車內(nèi)設(shè)有冷卻、加溫、測量和通風(fēng)裝置銀灰色車體外表，減少太陽輻射熱2、分類冷藏加溫車、冷凍板冷藏車機(jī)械冷藏車機(jī)械保溫車的優(yōu)點全車能均勻地保持規(guī)定的溫度和濕度，且容易調(diào)節(jié)和控制，從分保證貨物運輸質(zhì)量能長途運輸3、冷藏加溫車（冰箱式）（1）加冰冷藏車B6型、B6A型采用車頂冰箱制冷下地板采用鍍鋅鋼板，木質(zhì)上地板，中間190mm隔熱材料（自熄性聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫塑料）側(cè)墻由外墻板、側(cè)柱、隔熱層、內(nèi)墻板，內(nèi)外側(cè)墻板上壓有凸筋端墻、車頂與側(cè)墻類似，內(nèi)頂板為鋁板外拉雙合式車門（2）冷藏加溫車B114、B23型機(jī)械冷藏車組 機(jī)械冷藏車是利用壓縮制冷的原理達(dá)到降溫的目的。機(jī)械冷藏車由一輛發(fā)電車和四輛貨車組成，該型車組為集中供電、單車獨立制冷或加溫；各貨物車可在發(fā)電車上集中控制，也可在各貨物車上單獨控制。結(jié)構(gòu)特點：車體為無中梁結(jié)構(gòu)地板、側(cè)墻、端墻為硬質(zhì)聚酯泡沫塑料芯材夾心結(jié)構(gòu)車頂為硬質(zhì)聚苯乙烯塑料填充結(jié)構(gòu)貨物車每端車頂上部均裝有插入式制冷機(jī)組5、冷凍板冷藏車 冷凍板冷藏車設(shè)有冷凍板制冷設(shè)備，冷凍板安裝在側(cè)墻或車頂，充滿共晶溶液，利用地面制冷設(shè)備對冷凍板充冷。五、罐車1、罐車的用途及特點 罐車用來運輸各種液體、液化氣體及粉末狀貨物等，包括汽油、原油、各種粘油、液化氣、水泥、氧化鋁粉等。2、分類（1）按結(jié)構(gòu)有、無底架罐車有、無空氣包罐車上卸式和下卸式罐車（2）按用途輕油罐車粘油罐車酸堿罐車液化氣體罐車粉狀貨物罐車3、有底架罐車G17型粘油罐車
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